Quel pont monter sur ma k 1100lt

Raz le bol de mouliner
En plus mon pont commence a avoir un jeux inquiétant ( 140 000 klms )
Quel pont monter sur ma k 1100lt
K 100 rs ?
K 1100 RS ?
K 1 ?
Merci de vos retour d expérience

As-tu un 32/11 ou un 31/11 ?
Si tu as un 32/11 ça mouline un peu, tu peux mettre un 31/11 (certaines K1100LT, K1100RS, K100RS1). Les ponts de K1 en 33/12 sont plus rares et juste un poil plus longs.

K100RS : non
K100RS1 K11 K1 : oui

j ai un 31 , 11 ( premier k 1100 lt)
avec un pont de rs est ce que ca va beaucoup mieux
( pont de k 1 introuvable)

le RS est un 31/11 comme le tien

il te faut un pont d'un modèle d'après 94 ou k1

petite erreur j ai un 32:11

32:11= 2.909
31:11= 2.818

ça fait 3% plus rapide pour un 31/11 (environ)

je vais essayer d en trouver un mais c est pas donner ces bestioles

jackie-boy13 a écrit:petite erreur j ai un 32:11

Ca c'est bien les premières K11 qui ont des 32/11. Si tu as besoin d'un pont en 31/11, j'ai ça, contactes-moi en MP.

Salut à tous, je déterre ce post car j'ai une question en rapport: je suis en train de me remonter un K11 et je voudrais mettre une démultiplication qui fasse moins mouliner le moteur que le 31/11 d'origine. Après plusieurs recherche, il se trouve qu'il existe du 33/12 (2,75) sur les R1100s, et même du 34/13 (2,62) sur les K12lt de 1999. Ma question est: ces pont se montent-ils sur un cardan de K1100rs? Merci

franky a écrit:Salut à tous, je déterre ce post car j'ai une question en rapport: je suis en train de me remonter un K11 et je voudrais mettre une démultiplication qui fasse moins mouliner le moteur que le 31/11 d'origine. Après plusieurs recherche, il se trouve qu'il existe du 33/12 (2,75) sur les R1100s, et même du 34/13 (2,62) sur les K12lt de 1999. Ma question est: ces pont se montent-ils sur un cardan de K1100rs? Merci

la fixation de l'amortisseur n'est pas du tout la même, donc tu ne pourras pas.

certainement mais il n'y aura pas la vis pour l'amortisseur en bas.

C'est vrai, ça je n'y avait même pas pensé, c'est dire si la réflexion à été poussé!
Cela dit, la fixation reste un goujon fixé dans le carter, ou au pire, peut-être puis-je transposer l'ensemble couronne/pignon dans le carter d'origine K1100rs avec toute la métrologie qui va bien. Ce qui me gêne le plus c'est l'adaptabilité sur le cardan, même s'il est vrai que ça se complique déjà un peu.