moto qui guidonne a 100 km/h ®

j'ai ma moto qui guidonne legerement dans les virages a une vitesse d environ 100 km/h je voudrai savoirsi c'est normale sinon d'ou cela peut il provenir
merci

vérifies la pression du pneu avant et n'hésites pas à en mettre au max. Le K est très sensible à ce genre de chose.
C'est simple comme vérif avant de passer à des trucs prise de tête.

... euh ... p'tête essayer de ne plus rouler à 100 ? ...
OK ...

K'wet a écrit:vérifies la pression du pneu avant et n'hésites pas à en mettre au max. Le K est très sensible à ce genre de chose.
C'est simple comme vérif avant de passer à des trucs prise de tête.

et l'amortisseur arrière, voire les spis de fourche....

merci pour vos reponse je vais regardé ma pression pour commencer

Bonjour Fdc45, imagines toi qu'à mes débuts en K un jour de vent sur autoroute je doublais des camions, lancé à la folle vitesse de 150k/h et poussé par un vent latéral, j'ai senti la moto saucissonner.
J'ai fais la même chose que toi, lancé un post sur le sujet "guidonnage", j'ai crains que l'amorto arrière soit mort , et ben non c'était tout simplement la pression des pneu, faut dire que celui de l'avant était casi à plat, donc à coup sur c'est pareil pour toi, j'en ai pris pour mon grade aussi, mais y en a qu'on aussi dit que celui à qui ce n'est pas arrivé lance la première pierre.
Bonne route

vous conseillez quelle pression sur un k 100 ?

De tête ca doit etre autour de 2,4 2,5 devant et 2,6 2,8 derrière...

Je colle 2,7 à l'avant et 2,9 à l'arrière

et faut voir aussi l'usure de ton pneu

exellent ce forum rien ne vaut l'experience mais sa viendra:
petit deviendra grand

as-tu un top case??
si oui enlève le pour comparer

solo = avant 2.2 arriere 2.5

duo = avant 2.5 arriere 2.9

Attention , plus tu gonfles et moins tu consommes et mieux tu tiens la route.
par contre par temps de pluie , plus tu glisses...
A+

De toute façon quand c'est mouillé ça glisse, à moins d'être à l'arrêt.

Sinon, certains ont montés un rigidificateur de fourche...Voir là : https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/rigidificateur-de-fourche-t45243.htm

R&K-76 a écrit:et faut voir aussi l'usure de ton pneu

Oui comme sur mon ancienne j'ai changé de pneus et oh miracle plus de guidonnage mais j'avais aussi changé mon amorto arrière

Je profite de ce sujet pour cette petite question : est-ce que le silent bloc du guidon change beaucoup le comportement de la moto ? je trouve vraiment que la direction est "floue" au moindre défault de la route ( c'est vrai, mon pneu arrière est mort ) mais j'ai du mal à croire que cela a une telle influence ?

bonne reponse pascal1

les silents ne donne pas de difference sauf pour les mimines

beaucoup moins de vibrations sur long traject donc un confort accrue ceci etant il doivent etre bien serrés sinon c est fortement desagreable de la guimauve
recalcitrant sur sur les k 11 lt

Comme dit précédemment:
- état et pression des pneus
- amortisseur
Lorsque j'ai eu exactement le même problème, il a miraculeusement disparu lorsque j'ai fait l'équilibrage de la roue...

Un petit truc pour la pression des pneus, allez chez un accessoiriste auto moto, et achetez des bouchons de valves témoins de pression. Au premier coup d'oeil, vous verrez si la pression est toujours bonne. J'ai mis à l'avant un bouchon calbré à 2,4 et à l'arrière un calibré à 2,8. Si je vois une marque jaune ou rouge, il faut impérativement rfaire la pression des pneus.

Plutôt malin comme solution, et qui fait l'étalonnage du témoin ? C'est une solution qui m'intéresse.

Ils sont vendus étalonné de 1/10 en 1/10.