R1100RT : Maintenance de printemps

Bonjour,
Après avoir passé pas mal de temps à éplucher notre (excellent) forum et un peu tout ce qui a été écrit sur nos baleines (arrêt forcé, donc temps pour lire), j'ai décidé de passer à la maintenance de printemps. Pourquoi cette intro? Il me fallait un peu de courage pour entamer des ouvrages auxquels je n'étais pas acoutumé: la mécanique moto.
Donc pour ceux qui hésitent encore : lancez vous! Malgré les mains un peu sales (j'aurais pu mettre des gants...), ça donne de grandes satifactions!
Merci à tous les posteurs et leurs conseils.

Voilà la liste de mes activités prévues:
. dépose reservoir, pose de connexions rapides durites essence, perçage orifice remplissage (voir les fiches Isatis); OK
. Purge freins; OK, 13-03
. réglage soupapes (15, 30); OK, 13-03
. Réglage syncro; OK, 27-03
. bougies irridium; OK, 13-03
. changement du tendeur de chaine de distrib gauche; OK, 18-03
. relonge garde boue avant; OK
. vidange et pose bouchon avec aimant (huile 5W50)

Tant que les entrailles de la baleine sont ouvertes, si vous avez encore de bonnes idées, ou des remarques (je suis débutant, oubliez pas ) ?

POur ma part j'ai également percé l'orifice de remplissage mais je pense maintenant que cela augmente légèrement la consommation du fait de l'entrée d'air qui n'existait pas auparavant.
par contr,e le tendeur de chaine de distri, comment l'atteints tu ?
as tu également changé ta grande courroie ?

Salut Boles
. J'ai pas touché à la courroie (tu veux dire alternateur sous le cache avant?)
. pour le tendeur, je me suis fié à ça. C'est un roman photo, donc si tu lis pas l'Anglais, ça le fait qud même!
Sur la RT, le tendeur sort par derriere au lieu de devant (sens de la moto), donc plus simple!
J'ai juste encore besoin du couple de serrage pour le remontage du tendeur.
pour ton info, dans ce post il y a un exemple où le mecano n'a pas démonté l'injecteur, voir le post du 2-22-06

pourquoi changer le tendeur gauche ?? en préventif merci

Critters,
Ben un autre modèle est livré actuellement (celui monté sur la 1200, ressort plus fort, moins de debattemement), car beaucoup se sont plaint d'un 'clac-clac-clac' au demarrage et au ralenti, qui serait du à la tension de ladite chaine.
d'autres posts existent sur notre forum a ce sujet.
A+

bonjour,
puisque tu es à tout demonter sur le reservoir, change ton filtre à essence. c'est prevu dans la revision des 80 000kms

Erick

Erick.
Oui c'est un petit effort de plus tout a fait envisageable

Francoisfffp a écrit:Erick.
Oui c'est un petit effort de plus tout a fait envisageable

n'oublies pas de lire ceci avant
http://isatis.no-ip.org/R1100_RT/HTML/10400_24SEP06.html

Erick, je vais faire de même dans peu de temps (revision des 80000)

Erick, c'est ma lecture du soir en ce moment!

A-y-est c'est tout remonté, ça roule du tonnerre!
Bonne Route à tous, soyez prudents, y'a encore pas mal de trous sur la route