protection K1300R en cas de chute

Quels sont les moyens de protection disponibles pour la K1300R afin de la protéger d'une chute (le pilote ,c'est pas grave) ?

Faites péter les liens !

Merci

Bah je vais te dire un truc...
Tu prends un K1300R d'origine, tu le fais glisser par terre coté gauche et bien tu as à changer :
- Protection d'embout de guidon
- Protection de cadre
- Protection de bras arrière
- Sélecteur de vitesse

C'est tout... Merci BMW d'avoir penser à ces situations

Ah oui, c'est correct. je pensais que le réservoir toucherai.
Et si j'ai le guidon tourné dans l'autre sens, ouie ouie ouie.

ziggy95 a écrit:Ah oui, c'est correct. je pensais que le réservoir toucherai.
Et si j'ai le guidon tourné dans l'autre sens, ouie ouie ouie.

Tu auras en plus la poignée d'embrayage c'est tout.

quelqu un a t il essayé çà ? les barres de protections (comme sur les GS !!)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moko GSG
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mik12gt a écrit:quelqu un a t il essayé çà ? les barres de protections (comme sur les GS !!)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai monté celles-là en noir.

J'ai toujours eu du tubulaire sur toutes mes brêles, et ça m'a déjà bien sauvé les motos et le reste de quelques bons RSV.

Ca a l'air bien balèze mais le bas du moteur reste quand même plus exposé qu'avec les grises.

Pas encore testé...

HisKnot a écrit:Bah je vais te dire un truc...
Tu prends un K1300R d'origine, tu le fais glisser par terre coté gauche et bien tu as à changer :
- Protection d'embout de guidon
- Protection de cadre
- Protection de bras arrière
- Sélecteur de vitesse

Pour le cas d'une petite glissade, il faut rajouter le demi guidon.
Pour le côté droit pas testé!! encore!!

squier13 a écrit:

mik12gt a écrit:quelqu un a t il essayé çà ? les barres de protections (comme sur les GS !!)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai monté celles-là en noir.

J'ai toujours eu du tubulaire sur toutes mes brêles, et ça m'a déjà bien sauvé les motos et le reste de quelques bons RSV.

Ca a l'air bien balèze mais le bas du moteur reste quand même plus exposé qu'avec les grises.

Pas encore testé...

les deux protections sont elles symétriques droite-gauche ?
l'arrivée de cable d'embrayage est elle protégée aussi ?
j aimerais bien voir des photos des deux côtés ils n en montrent pas sur les sites
a+

Pas tout à fait les mêmes des deux côtés, et le récepteur d'embrayage n'est pas protégé.

il n'est pas recouvert mais il doit être protégé quand même non ?
la moto ne reposet elle pas sur les barres en cas de chute ?

mik12gt a écrit:il n'est pas recouvert mais il doit être protégé quand même non ?
la moto ne reposet elle pas sur les barres en cas de chute ?

Récepteur d'embrayage pas protégé même un peu, et la moto ne repose pas sur les barres en cas de chute (c'est pas du matos Vitrine Magique qui te change la vie et te protège de tout).

C est juste pour faire (pas) joli alors ?

mik12gt a écrit:C est juste pour faire (pas) joli alors ?

Voilà c'est ça.
En tous cas des pare-carters jolis sur lesquels la moto peut peser de tout son poids en toute quiétude et qui en plus la garantissent de tout méchant contact terrestre du phare au support de plaque, ça doit exister mais ça doit être rare...

sur la GS ou la GSA çà le fait non ?
les barres peuvent empécher de fausser une des cylindres...

sinon j'ai vu sur le catalogue officiel des accessoires BM (un catalogue pdf sur le site motorrad) un protège embrayage en carbone qui prend toute l'arrivée du cable. On le voit pas beaucoup ailleurs que là...

Quelqu'un a déjà monté ces protections?? Y a t'il des précautions à prendre pour le montage (changement de joint, risques de fuites...) ..

Aucun risque de fuite même si tu sors le récepteur d'embrayage donc encore moins (est-ce possible) si tu ne le sors pas. Il te suffit de déposer les quatre vis d'origine, de poser ta protection et de remonter les vis d'origine (attention à la longueur restante) ou les vis fournies avec la protection. Si pour une raison inconnue, tu sortais le récepteur, il faut juste faire attention en le remettant de positionner la rotule sertie dans le piston du bon coté = coté plat en face de la tige de renvoi. Bon montage.

Ok merci pour l'info ... et pour l'autre coté, rien de particulier?

Sur quel site as-tu trouvé ces protections Éric ?

sur ebay, il y a pas mal de modèles différents provenant de divers fournisseurs..
exemple
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]