passage d'un k100 sans ABS avec ABS ? ®

salut,

quelqu'un l' a t il fait ?
est ce difficile ?
y a t il un réel gain ?

merci de vos réponses.

au niveau de la transformation ou de la conduite ?

au niveau du freinage il y a un avantage en cas d'urgence (si l'abs fonctionne bien) et sur route mouillée ou glissante

en meme temps vu la puissance de freinage d'un k100 ... est ce vraiment indispensable ?

abarthh a écrit:en meme temps vu la puissance de freinage d'un k100 ... est ce vraiment indispensable ?

c'est ce que je voulais savoir

abarthh a écrit:en meme temps vu la puissance de freinage d'un k100 ... est ce vraiment indispensable ?

ça ne t'est jamais arrivé de bloquer? Moi si.

Buzzz a écrit:

abarthh a écrit:en meme temps vu la puissance de freinage d'un k100 ... est ce vraiment indispensable ?

ça ne t'est jamais arrivé de bloquer? Moi si.

jamais avec mes k100 ( a l'avant bien sur)

abarthh a écrit:

Buzzz a écrit:
ça ne t'est jamais arrivé de bloquer? Moi si.

jamais avec mes k100 ( a l'avant bien sur)

L'ABS sur mon K100 m'a sauvé il y a trois jours ; sur l'autoroute mauvaise visibilité sous la flotte, je roule pas vite il y a du monde et la voiture devant moi pile et ses feux stop ne marchent pas. Donc réaction beaucoup plus longue le temps que le cerveau comprenne que sa freine ; bloquage avant et arrière, clac clac clac de l'ABS.

Résultat pas chute pas de choc, ça m'arrive pas souvent je suis très prudent mais là merci l'ABS.

L'utilité de l'ABS tu ne t'en rend compte que lorsque tu évite l'accident cf message de laurent LB
ayant éviter la chutte avec mon r1100gs grâce à l'abs je ne regrette pas d'en posséder un
je possède également l'abs sur ma K75 pour le moment il ne m'a jamais servi mais...
le problème avec l'abs sur K c'est que les pièces coûtent cher (170 € capteur ert plus de 1000E boitier (tarif annoncé par concessionnaire)) de plus il faut souvent aller en concession pour le réinitialiser en cas de pb (batterie faible etc...)
attention aux fixations des fils de capteur j'ai déja eu un pb avec mon capteur arriére dont le fil avait été coupé avec la partie du garde boue qui protège la batterie des projections (fil coupé entre le garde boue et le bras oscillant)
l'abs c'est génial quand il fonctionne

pas inspensable l abs sur une K, et en plus sa rallonge les distances de freinage pouha

la modif pour le passage avec abs c'est quand même pas une mince affaire de plus les platines de support cale pied ne sont pas les mêmes (en tout cas elles sont différentes sur K75)et la aussi ça douille (90 €par platine)
le mieux c'est de rester d'origine

salut,

merci de vos réponses et commentaires.
je viens de voir sur les "éclatés" les différences : je vais rester en origine en mettant de la durite avia.