DIRECTION 1200 GS / ANNEE 2005

Je trouve la direction de mon GS pas assez dure , et parfois limite lorsque je roule un peu vite , au dessus de 130 avez vous cette sensation d'une grande légèreté ? peut on régler la dureté ? .
J ai vu sur certains modèles comme l'adventure des amortisseurs de direction , mais le montage reste il possible sur nos modèles ? Avant on mettait des amortos de ML , on fait certainement mieux maintenant
j'vais poursuivre mes recherches , il faut que j trouve une solution , le conS m'assure que je ne peux pas sur la mienne ...à suivre

Appel de phare
Ar-men

trop légère cette direction ....

51 visites J'adore ce chiffre , bon je dois être le seul à avoir une direction un peu souple
M.....suis pas tombé sur la bonne

mais j'laime ka même

Moi aussi lorsque j'ai quitté une 1150RT pour une 12 GS je trouvais la direction de cette moto légère, mais on s'y fait très vite....je reconnais malgré tout qu'à des vitesses élevées la GS me semblait moins précise que la RT !!!!

Ar-men a écrit:51 visites J'adore ce chiffre , bon je dois être le seul à avoir une direction un peu souple
M.....suis pas tombé sur la bonne

mais j'laime ka même

... est récurrent, cette sensation n'est-elle pas liée à tes pneus ?

... en même temps, difficile de se mettre à ta place par le net pour sentir tes sensations !

... quelle est ta position sur la machine, sur l'avant ou sur l'arrière, combien pèses-tu, quelle est ta taille ?

... quelle est ta référence en matière de légereté de direction ?

... quel est ton usage majoritaire, faudrait pas qu'un amorto de direction trop dur (voir du côté des roadsters) perturbe la maniabilité de la machine ?

Beaucoup de points que ton concess' a du envisager pour te conseiller, sans négliger 'ton' aérodynamisme, non ?

JamnaST a écrit:

Ar-men a écrit:51 visites J'adore ce chiffre , bon je dois être le seul à avoir une direction un peu souple
M.....suis pas tombé sur la bonne

mais j'laime ka même

... est récurrent, cette sensation n'est-elle pas liée à tes pneus ?

... en même temps, difficile de se mettre à ta place par le net pour sentir tes sensations !

... quelle est ta position sur la machine, sur l'avant ou sur l'arrière, combien pèses-tu, quelle est ta taille ?

... quelle est ta référence en matière de légereté de direction ?

... quel est ton usage majoritaire, faudrait pas qu'un amorto de direction trop dur (voir du côté des roadsters) perturbe la maniabilité de la machine ?

Beaucoup de points que ton concess' a du envisager pour te conseiller, sans négliger 'ton' aérodynamisme, non ?

Heu ...............zavais pâs pensé à tout ça moî
Ma position sur la machine .....non à l'arrière c'est pour le passager , moi suis devant
Les pneux sont neufs Michelin bi gomme .
L'usage reste classique pour ma part , pas de chemin que du bitume , petite départementale de plus en plus .
Mon aérodynamisme ? ..... non suis face au guidon , enfin !!! comme sur une moto quoi
Ma taille beau garçon de 1.85 ...
En ce qui concerne le poids , ze peux rien dire
Même sous la torture ...niet Alors terminé les apéros les cahouettes les sangliers entre copains , les bières brunes ...
Bon alors avec un peu de sport comme quoi ça tient pas à grand chose .....
C'est mon aérodynamisme qui va me faire gamberger cette nuit

ze vais plutôt prendre mon flat 6 , ça m'a perturbé toutes ses questions

Appel de phare Ar-men

il a quoi mon aérodynamisme

C'est bon pour l'instant ............j 'ai réglé mon problème de direction ....


J roule avec ma Porsche ....zé moins mal à ma jambe ...

Appel de phare

Attention les prochains jours y annoncent du froid .....bizarre en cette période :coquin: