Roulement de boite

Bonjour à vous
L'hiver arrive, il faut donc penser à la révision pour les prochains beaux jours. J'ai un bruit de roulement dans la boite, je voudrais changer les roulements et les joints. Est ce que quelqu'un d'entre vous aurait les références chez SKF, pour un R80/7 de 79.
Merci

Je crois qu'il y a un ou des roulements spécifiques bm, donc même si c'est skf qui les fait, tu pourras jamais les acheter en tant que skf.

Et peut-être même pas chez les revendeurs habituels, mais chez les revendeurs spécialisés bm.

Oui, c'est le roulement primaire il me semble ... je passerai par BM. Mais les autres sont en cote standard et si je peux économiser 3 sous. Le but est de commander les rlt avant d'ouvrir la boite pour ne pas attendre le délai de livraison si ils ne sont pas en stock.

Il y a des références et dimensions indiquées dans la revue technique des série 7, dans les caractéristiques techniques de cette série.

C'est pas les références skf mais ça peut aider, si tu vas chez le revendeur qui va bien.

Arbre primaire :
_roulement rouleau cylindrique FAG 204 E ( 20*47*14), LE roulement bm.
_roulement à billes 6304 (20*52*15)

Arbre intermédiaire:
_roulement à billes 6304 C3 (20*52*15)
_roulement à billes 6304 (20*52*15)

Arbre secondaire:
_roulement à billes 6304 C3 (17*62*17)
_roulement à billes 6304 (20*52*15)

Avec ça ton gars doit trouver sinon c'est un gland.

Faut aussi remplacer un ou des ressorts.

Et pour le démontage est ce que l'extracteur "BM" est obligatoire ou il existe une solution bis avec les moyen du bord?

Guitoon a écrit:Et pour le démontage est ce que l'extracteur "BM" est obligatoire ou il existe une solution bis avec les moyen du bord?

regarde ici

Super!!! c'est ce qu'il me faut.
Merci
Les roulements et les joints sont en commande je vous tiens au jus.

joe-flat a écrit:

Guitoon a écrit:Et pour le démontage est ce que l'extracteur "BM" est obligatoire ou il existe une solution bis avec les moyen du bord?

regarde ici

bien sympa ce document ( hop enregistré, ça peut toujours servir)

bonjour à tous

l'extraction du croisillon de sortie de boite est toujours délicate

quand la boite est restée trés longtemps sans etre démontée l'accouplement conique entre le croisillon et l'axe s'oxyde est le démontage devient impossible

j'avais réalisé le meme montage que sur les photos du lien mais çà m'a tordu les fers plats

j'ai la chance d'avoir un concessionnaires BMW sympa qui me prete les outils spéciaux
il est vrai qu'il ne fait plus souvent d'intervention sur les anciens flats

tous les roulements sont normalisés et se trouvent chez n'importe quel revendeur

le FAG d'entrée de boite se trouve aussi sauf que la bague interieure est plus court de 1 cm
sur la boite BM il y a le joint d'entrée de boite qui porte dessus et souvent cette bague est rayée par la levre du joint

A+
phil

Elle est bien jolie ta SM...Phil 45...

Roulante ???

http://www.largiader.com/tech/airtrans/

bonne lecture