Différencier les demi-paliers d'arbres à cames 6 et 9

Voilà, je suis en plein remontage après avoir fait mon jeu aux soupapes et je me rend compte que les demi-paliers d'arbres à cames n° 6 et 9 sont identiques, je ne trouve pas moyen de les différencier, en effet les demi-paliers sont à l'envers entre l'échappement et l'admission, et les chiffres sont tous gravés dans le même sens, donc 9 à l'envers donne 6 et réciproquement.
Pourtant ils sont numérotés justement pour ne pas que l'on puisse se tromper. Alors comment faire ? Y a-t-il une marque particulière quelque part ?

J'ai cru remarquer un point en bas à droite du 6, quelqu'un peut confirmer ?

Taipei101 a écrit:J'ai cru remarquer un point en bas à droite du 6, quelqu'un peut confirmer ?

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meca-syl a écrit:

Taipei101 a écrit:J'ai cru remarquer un point en bas à droite du 6, quelqu'un peut confirmer ?

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Yesssssssssss !!! Ils ont quand même pas été très malin chez BMW sur ce coup là.

C'est quoi ton appareil photo ? Il a un "flare" de la mort qui tue...

Taipei101 a écrit:

meca-syl a écrit:

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Yesssssssssss !!! Ils ont quand même pas été très malin chez BMW sur ce coup là.

voyons,voyons,que dit tu là? bien au contraire,tu te rappelles comment t'étais emmerdé l'autre jour.

Taipei101 a écrit:C'est quoi ton appareil photo ? Il a un "flare" de la mort qui tue...

je sais pas bien me servir de ces APN,il m'a fallu en faire dix pour en faire une à peu prés potable,celui qui veut me donner des cours est le bienvenue .

meca-syl a écrit:

Taipei101 a écrit:
Yesssssssssss !!! Ils ont quand même pas été très malin chez BMW sur ce coup là.

voyons,voyons,que dit tu là? bien au contraire,tu te rappelles comment t'étais emmerdé l'autre jour.

Ils auraient quand même pu faire en sorte que les chiffres soient gravés de sorte qu'ils soient différents sans avoir besoin du point. Comme de toutes façons il faut pencher la tête pour lire les chiffres, ils auraient pu les faire dans un sens pour l'admission et dans l'autre pour l'échappement ou simplement prendre 0 à 4 pour l'échappement et 5 à 9 pour l'admission, comme ça le 6 et le 9 auraient de toutes façons été dans le même sens.

Taipei101 a écrit:

meca-syl a écrit:
voyons,voyons,que dit tu là? bien au contraire,tu te rappelles comment t'étais emmerdé l'autre jour.

Ils auraient quand même pu faire en sorte que les chiffres soient gravés de sorte qu'ils soient différents sans avoir besoin du point. Comme de toutes façons il faut pencher la tête pour lire les chiffres, ils auraient pu les faire dans un sens pour l'admission et dans l'autre pour l'échappement ou simplement prendre 0 à 4 pour l'échappement et 5 à 9 pour l'admission, comme ça le 6 et le 9 auraient de toutes façons été dans le même sens.

c'est vrai,assez d'accord avec toi.
mais bon,on va pas faire les difficiles,c'est déja bien qu'ils les aient différenciés.
je suis moi même parfois assez critique envers les gens qui ont conçus ces motos sur certains points où vraiment la faute est grosse comme ça mais il faut tout de même reconnaître qu'ils sont assez carré en ce qui concerne leur mécanique et de mon point de vue,ça tient globalement bien la route,difficile de s'tromper.

Tu peux aussi faire attention de ne pas mélanger les pièces au démontage

riderbilly a écrit: Tu peux aussi faire attention de ne pas mélanger les pièces au démontage

Le fait que ça soit marqué fait qu'on a tendance à ne pas s'en préoccuper, justement. C'est certainement une erreur, mais je ne suis pas très organisé, souvent je mélange mes vis et au remontage ça se paye .