béquille latérale k11

Petite question, lorsque je mets la moto sur la béquille latérale, il me semble qu'elle est très droite, est ce que cela pourrait venir de l'amortisseur arrière qui serait fatigué ? comment savoir si la moto à un bon angle d'inclinaison sur la béquille latérale ?
peut on monter un olhins d'un k100 sur un k1100 ?
ah oui j'ai mis des jantes de k1100 rs et rabaisser ma fourche avant de 1cm pour une meilleur stabilité, lorsque je suis dessus.

Merci

amortisseur K100 = entraxe 35 cm (sauf k100rs1)
amortisseur k11=38cm

tu pourras le mettre en place sans problème, mais l'angle de ta moto ne sera plus bon et tu auras du mal à la mettre sur la centrale

si tu l'as rabaissé un peu il est normal qu'elle penche moins je pense

tu peux monter un amorto de k100, tu sera plus bas a l'arrière de 3,2 cm.

est ce que je peux mettre une béquille latérale de k1100 rs est elle plus courte que celle de la k11lt?

je ne sais pas si elle est plus courte.

tu cherche a l'incliner un peu plus ?

fiste a écrit:est ce que je peux mettre une béquille latérale de k1100 rs est elle plus courte que celle de la k11lt?

ceux sont les mêmes

Elle est comment ta latérale, droite ou légèrement pliée?

oui je cherche à incliné un peu plus, mais je crois que mon amortisseur doit avoir un coup dans l'aile, d'après l'historique de la moto l'ancien propriétaire était très très corpulent , comment puis je vérifier mon amortisseur ?
Ma latérale est droite .

tu vérifies l'entraxe qui doit être de 38 cms ce n'est peut-être pas le bon

Freddy29 a écrit:tu vérifies l'entraxe qui doit être de 38 cms ce n'est peut-être pas le bon

je le vérifie moto sur la béquille centrale ou alors sur ces roues avec son propre poids?

sur ces roues ou sur la centrale il n'y aura pas tres grosse différence

il sera un peu étiré sur la centrale

donc si la mesure de l'entre axe est identique sur les deux position c'est que mon amortisseur est bon ! par contre s'il y a une différence de combien doit elle être ? 1 , 2 , 3 cm??

si ton amorto a un coup dans le nez, tu devrais aussi le ressentir sur ta tenue de route arrière.

fiste a écrit:donc si la mesure de l'entre axe est identique sur les deux position c'est que mon amortisseur est bon ! par contre s'il y a une différence de combien doit elle être ? 1 , 2 , 3 cm??

Non ton amortisseur peut être hs pour autant, c'est a la compression et a la détente que l'on voit s'il est encore bon, roule sur une route défoncée et si la roue reste collée à la route c'est bon si elle saute de bosse en bosse il est hs .
ou dans les virages vois si ta moto à tendance à rebondir de l'arrièreen s'écartant de la trajectoire

il y a tellement longtemps que je ne suis plus monté sur une moto, j'ai un peu oublié, en plus je ne roule pas vite, mais j'ai pu remarquer que la moto quand je l'a met sur la béquille latérale avait tendance à s'écraser, enfin comment dire, lorsque je l'a mets en latérale j'essaie de lui donné une bonne inclinaison mais elle revient d'elle même , on dirait qu'elle se tasse !!

c'est quoi ton amortisseur?

un d'origine !

c'est le blanc de la photo? c'est pas d'origine il me semble

Freddy29 a écrit:c'est le blanc de la photo? c'est pas d'origine il me semble

la bécane a 86600 kms et sur l'amortisseur c'est la marque BMW.
la vis du haut est sur H et le ressort est sur la position deux.

il est gris je pense, c'est celui des highline et special edition.

zebulon01 a écrit:il est gris je pense, c'est celui des highline et special edition.

oui c'est une high line

teste la moto dans une courbe en roulant un peu plus vite et en la couchant.

si tu sent un louvoiement a l'arrière, faut penser a le changer.

donc si d'origine il fait 38 cm, si tu as un doute fais essayer ta moto par un autre

si tu dois le changer, olhin's c'est terrible.

ok, demain je fais l'essai. par contre j'ai trouvé un ohlins pour k100 de 2007 à 450€ c'est chére ou pas ?

pour ma part, je pense que c'est le prix, apres faut voir l'etat du machin.

mais si tu peux rester sur du olhin's k11 c'est mieux.

zebulon01 a écrit:pour ma part, je pense que c'est le prix, apres faut voir l'etat du machin.

mais si tu peux rester sur du olhin's k11 c'est mieux.

voici l'amortisseur en question :http://www.leboncoin.fr/vi/71428363.htm?ca=17_s

pour info, si c'est celui la :

http://www.leboncoin.fr/vi/71428363.htm?ca=12_s

regarde bien la photo, il est monté sur un 16 soupapes.

zebulon01 a écrit:pour info, si c'est celui la :

http://www.leboncoin.fr/vi/71428363.htm?ca=12_s

regarde bien la photo, il est monté sur un 16 soupapes.

Donc ?
s'il est trop court ça joue sur quoi.
j'aurais enfin les pieds à plat . mais en duo ?
pour le prix de l'occasion ne faut 'il pas mettre un EMC, comme j'ai vu sur le forum, mais d'aprés les dires, EMC sait mieux que l'origine et moins bien que ohlins ?

tu sera plus bas, après question changement de comportement routier, j'en sais rien, attend de voir si meca-syl passe par la et il pourras peut être avoir un retour d'expérience.

par contre, en duo, avec un olhin's, rien a craindre.

si il est en bon état, il fera son boulot.

j'ai exactement le même pour k11 sur ma monture et un simple réglage du cran, change du tout au tout.

par la suite, si un jour tu dois le faire reconditionner, peut être peux tu le faire rallonger.

encore une fois, attend d'avoir l'avis de meca-syl sur ce qui est possible de faire avec cette amorto de k100.

en tout cas, olhin's est un bon investissement

vu le prix d'un amorto Bm

en premier quand on met des jantes larges sur un 11,on enlève les petites entretoises qui se trouvent entre la béquille et la boite. elles ne font que 5 ou 6 mm d'épaisseur mais elles sont gênantes.
tu te retrouves avec la jante arriere à trois mètres du sol quand elle est sur la centrale et c'est assez pénible à béquiller. idem pour la latérale,la bécane est plus droite,c'est tout à fait normal.

pour ce qui de l'amorto du k100,oublis tout de suite,tu va vite regretter,même si c'est un ohlin's.
demandes à ludo78,il en à fait l'amère expérience y a pas trés longtemps.

meca-syl a écrit:en premier quand on met des jantes larges sur un 11,on enlève les petites entretoises qui se trouvent entre la béquille et la boite. elles ne font que 5 ou 6 mm d'épaisseur mais elles sont gênantes.
tu te retrouves avec la jante arriere à trois mètres du sol quand elle est sur la centrale et c'est assez pénible à béquiller. idem pour la latérale,la bécane est plus droite,c'est tout à fait normal.

pour ce qui de l'amorto du k100,oublis tout de suite,tu va vite regretter,même si c'est un ohlin's.
demandes à ludo78,il en à fait l'amère expérience y a pas trés longtemps.

regarde l'annonce c'est un certain ludo de triel sur seine qui vends ce olhin's.

d'apres le profil de ludo78, il est dans le 78, a triel sur seine...

même personne ???

zebulon01 a écrit:

meca-syl a écrit:en premier quand on met des jantes larges sur un 11,on enlève les petites entretoises qui se trouvent entre la béquille et la boite. elles ne font que 5 ou 6 mm d'épaisseur mais elles sont gênantes.
tu te retrouves avec la jante arriere à trois mètres du sol quand elle est sur la centrale et c'est assez pénible à béquiller. idem pour la latérale,la bécane est plus droite,c'est tout à fait normal.

pour ce qui de l'amorto du k100,oublis tout de suite,tu va vite regretter,même si c'est un ohlin's.
demandes à ludo78,il en à fait l'amère expérience y a pas trés longtemps.

regarde l'annonce c'est un certain ludo de triel sur seine qui vends ce olhin's.

d'apres le profil de ludo78, il est dans le 78, a triel sur seine...

même personne ???

oui j'ai vu aussi , je vais aller contrôler mon amortisseur et enlever les entretoises comme l'a indiqué meca-syl.
je vous envois des news fin de journée
Merci

bon c'est bien un 38 d'entraxe, lorsque la moto est sur ces roues, l'entraxe est de 36, mais il y a5positions de réglages et l'amortisseur était en position 1, je l'ai mis en 3 , je vais aller faire un tour pour essayer. demain je démonte les entretoises de la béquille.

Tiens nous au courant

après avoir mis l'amortisseur en position 3 je sent une grande différence, plus rigide, j'ai encore 2 positions de réglage, je vais essayer la position 4 quand je serais en duo.

les positions du selecteur S & H en haut de l'amortisseur cela veut'il dire souple et dur ?

fiste a écrit:après avoir mis l'amortisseur en position 3 je sent une grande différence, plus rigide, j'ai encore 2 positions de réglage, je vais essayer la position 4 quand je serais en duo.

les positions du selecteur S & H en haut de l'amortisseur cela veut'il dire souple et dur ?

oui : Soft & Hard

meca-syl a écrit:en premier quand on met des jantes larges sur un 11,on enlève les petites entretoises qui se trouvent entre la béquille et la boite. elles ne font que 5 ou 6 mm d'épaisseur mais elles sont gênantes.
tu te retrouves avec la jante arriere à trois mètres du sol quand elle est sur la centrale et c'est assez pénible à béquiller. idem pour la latérale,la bécane est plus droite,c'est tout à fait normal.

.

ha bon ????
je vais regarder cela
d'autres astuces ????

J'ai rien à dire sur ton amorto....
Par contre, ta "belle", je la trouve vraiment "super belle"

Merci !

premier week-end en duo avec madame dans les Ardennes belge, j'ai pu tester mon amortisseur, et effectivement il ai vers la fin, car j'ai du le mettre sur la dernière position de dureté, encore trop souple , je tape parfois sur des routes accidentées.
Donc je suis à la recherche d'un olhins pour k1100 environ 300 à 350€ si quelqu'un à ca dans son garage faites moi coucou.
il y en a un sur le bon coin, http://www.leboncoin.fr/vi/69723953.htm?ca=17_s,
email et téléphone pas de réponse !!

fiste a écrit:premier week-end en duo avec madame dans les Ardennes belge, j'ai pu tester mon amortisseur, et effectivement il ai vers la fin, car j'ai du le mettre sur la dernière position de dureté, encore trop souple , je tape parfois sur des routes accidentées.
Donc je suis à la recherche d'un olhins pour k1100 environ 300 à 350€ si quelqu'un à ca dans son garage faites moi coucou.
il y en a un sur le bon coin, http://www.leboncoin.fr/vi/69723953.htm?ca=17_s,
email et téléphone pas de réponse !!

si c'est celui ci , c'est normal ,il a deja été acheté par oliew je crois

fiste a écrit:premier week-end en duo avec madame dans les Ardennes belge, j'ai pu tester mon amortisseur, et effectivement il ai vers la fin, car j'ai du le mettre sur la dernière position de dureté, encore trop souple , je tape parfois sur des routes accidentées.
Donc je suis à la recherche d'un olhins pour k1100 environ 300 à 350€ si quelqu'un à ca dans son garage faites moi coucou.
il y en a un sur le bon coin, http://www.leboncoin.fr/vi/69723953.htm?ca=17_s,
email et téléphone pas de réponse !!

1 seul dédié BM (K75/100) trop court pour le K11.
300/350 euros c'est un peu short pour un Olhins

K'wet a écrit:

fiste a écrit:premier week-end en duo avec madame dans les Ardennes belge, j'ai pu tester mon amortisseur, et effectivement il ai vers la fin, car j'ai du le mettre sur la dernière position de dureté, encore trop souple , je tape parfois sur des routes accidentées.
Donc je suis à la recherche d'un olhins pour k1100 environ 300 à 350€ si quelqu'un à ca dans son garage faites moi coucou.
il y en a un sur le bon coin, http://www.leboncoin.fr/vi/69723953.htm?ca=17_s,
email et téléphone pas de réponse !!

1 seul dédié BM (K75/100) trop court pour le K11.
300/350 euros c'est un peu short pour un Olhins

Entraxe:

K75 K100 (sauf K100rs1) = 35cm
K1100 et K100RS1 = 38 cm

pour 400 € je pense que je peux trouver ca !!

Pourquoi ne pas l envoyer chez le fabricant pour le reconditionner ??
Moi j ai un emc de k11 mais le gars l avait fait raccourcir a l achat
( il mesurait 1metre 12)
Et il est a 36 cm au lieu de 38 cm
Quand je pourrais je vais l envoyer a emc pour le rallonger
180 euros avec le port
équivalent avec un amorto neuf

Est ce que l'on peut faire reconditionner un amortisseur d'origine ? si oui auriez vous des adresses et tarifs ?
que pensez vous des amortisseurs EMC ?

la http://www.suspensions-sport.com/moto.htm
bmw vend aussi les pompe d amorto ( moins cher)
emc j en suis tres content

fiste a écrit:Est ce que l'on peut faire reconditionner un amortisseur d'origine ? si oui auriez vous des adresses et tarifs ?
que pensez vous des amortisseurs EMC ?

"outils rechercher" amortisseurs...tu n'es pas loin de trouver des questions à ta reponse

korben94 a écrit:

fiste a écrit:premier week-end en duo avec madame dans les Ardennes belge, j'ai pu tester mon amortisseur, et effectivement il ai vers la fin, car j'ai du le mettre sur la dernière position de dureté, encore trop souple , je tape parfois sur des routes accidentées.
Donc je suis à la recherche d'un olhins pour k1100 environ 300 à 350€ si quelqu'un à ca dans son garage faites moi coucou.
il y en a un sur le bon coin, http://www.leboncoin.fr/vi/69723953.htm?ca=17_s,
email et téléphone pas de réponse !!

si c'est celui ci , c'est normal ,il a deja été acheté par oliew je crois

vivi... c'est le mien... et j'en suis très heureux depuis