Je grille sans arrêt les ampoules

Bonjour les BM'istes,
J'ai deux questions à vous soumettre.
La première. Sur mon 1200 RT, je grille sans arrêt les ampoules du feu de route auriez-vous une explication.
La deuxième. Il semblerait (dixit un BM'istes) que lorsque les deux ampoules sont HS la moto ne démarre plus VRAI ou fausse information.
Merci de me transmettre des réponses à ces interrogations
Salutations

bin ...
1° bm économise un sur tenseur .. et toi au démarrage, tu claques des ampoules dès qu'elles vieillissent un peu
2° .. pipeau ... ça m'est arrivé .. et je suis rentré chez moi quand meme .. attention comme au fur et a mesure de l'évolution bm ajoute ou retire des trucs ... bref modèle 06/2007 peut rouler ampoules grillées ... les autres ... sais pas

Bonjour PIVERT
Merci pour ta réactivité, mais pourrez tu êtres plus explicite dans ton explication je ne suis pas un spécialiste et je ne comprends pas ta réponse
Salutations

Ben c'est clair ...
Pb 1 : pour économiser un surtenseur, BM ne le mets pas et donc au démarrage surtension plus ou moins vioente et l'ampoule claque.
A noter que sur la mienne (2008), seules les veilleuses sont allumées avant démarrage, peut-être un correctif ?
Pb 2 : Ton info c''est de l'intox ou à tout le moins ce n'est pas vérifié, la RT de Pivert ayant roulé sans code (pas bien Pivert !!)

Bonjour CousinHub
Merci pour ta réponse, tu me parle d'un correctif à apporter peut-être aurez tu une idée lumineuse à me soumettre.
Salutations

Cousinhub a écrit:
A noter que sur la mienne (2008), seules les veilleuses sont allumées avant démarrage, peut-être un correctif ?

bin, pareil
mais au moment ou ça passe en code
après démarrage moteur
flashhhhhhhhhhh

Eteindre les feux avant de démarrer , en mettant un relais contact au repos uniqument alimenté lorsque tu appuies sur le bouton de démarreur

mleger a écrit:Bonjour CousinHub
Merci pour ta réponse, tu me parle d'un correctif à apporter peut-être aurez tu une idée lumineuse à me soumettre.
Salutations

Malheureusement non, je suppose que peut-être BM a modifié le soft de gestion pour éviter les claquages. Vois avec ton concess' s'il a des infos là-dessus.

Freddy29 a écrit:Eteindre les feux avant de démarrer ?

heu, la modernitude veux que l'on ne peux plus couper les feux
depuis les années 2003/2005 (???)

pivert a écrit:

Freddy29 a écrit:Eteindre les feux avant de démarrer ?

heu, la modernitude veux que l'on ne peux plus couper les feux
depuis les années 2003/2005 (???)

en mettant un relais comme je cite plus haut

Bonjour Freddy29
Sur ces moto moderne, pas possible d'éteindre les feux avant de démarrer.
Dite donc les BM'istes vous ne seriez pas mieux sur la moto plutôt que derrière un clavier d'ordinateur HUMOUR BIENSUR
Salutations

A tout hazard, vérifis quand même que les contatcs de l'ampoule se fassent correctement. L'ampoule ne doit pas bouger facilement une foi en place.
J'ai eu ça sur une caisse et les ampoules ne tenait pas 1 moi (à 15 € le morceau)

J'ai mis des ampoules "durcies" de chez Philipps et depuis pas de PB. J'avais claqué 3 ampoules en 1 an (ceci dit c'est pas bezef mais c'est trop par rapport à ma référence).

A+

Salut LeJediGris
Merci pour le renseignement
A+

pivert a écrit:bin ...
1° bm économise un sur tenseur .. et toi au démarrage, tu claques des ampoules dès qu'elles vieillissent un peu
2° .. pipeau ... ça m'est arrivé .. et je suis rentré chez moi quand meme .. attention comme au fur et a mesure de l'évolution bm ajoute ou retire des trucs ... bref modèle 06/2007 peut rouler ampoules grillées ... les autres ... sais pas

Mais qu'es-ce ce sur-tenseur?

Au démarrage la batterie est pompée un maximum d'ampères par le démarreur ( sur une voiture plusieurs centaines d'ampères en pointe ) donc la tension aux bornes de la batterie va chuter et l'on ne risque pas d'y voir apparaître la moindre sur-tension. La seule sur-tension possible viendrait de l'alternateur lorsque celui tourne à grand régime et depuis 80 ans il y a un boîtier qui surveille la tension et la régule sur tout véhicule. Comme le pont redresseur est intégré à l'alternateur ( vu que c'est de l'alternatif qui est produit ) je ne serais pas surpris que le limiteur y soit aussi intégré. Bref un limiteur, il y en a un c'est sûr.

Bref à quoi servirait un sur-tenseur sur un véhicule???????

Tu peux avoir des sous et des sur-tension (généralement les seuils sont 9v en sous et 14-15v en sur...)

moi aussi résolut le problème des ampoules

Extra Durty 20g 4*vibration résistant de Philips

Avant maxi 17000 km maintenant facilement plus du double.

merci pour l'info