Avis sur une ex moto France Television

Bonsoir à tous,

Je continue mes recherches et m'oriente plutôt vers un K1100LT, j'en ai essayé un ce matin et je dois dire que ça m'a bien plû, le poids ne semble pas être un obstacle.
Par contre le modèle que j'ai essayé a été restauré par le proprio qui l'a acheté un France Télévision, modèle 96 avec 44 000km

J'ai toujours été mis en garde contre les motos de l'administration qui sont souvent maltraitées, qu'en est-il de celles des journalistes ?

Merci de vos avis !

bien souvent, ce sont des mecs extérieure a france television.
des sous traitant en gros.

te focalise pas sur le " france television " et inspecte la moto comme si c'était celle d'un gars qui bosse chez carrefour.

l'idéal, c'est de prendre les compressions pour voir l'état du moulin.

certain membre te confirmeront peut être le truc.

aucune expérience sur ce sujet , mais je fuis ce genre de plan.
dans cette config , la moto est juste un "utilitaire" , aucune passion , aucun plaisir , aucun respect.....
J'en veux pas . (ou alors , gratos et/ou pas chère..)
De la même façon , je ne veux pas non plus une moto "parigote" ou de grande "métropole"

wiloche57 a écrit: restauré par le proprio qui l'a acheté un France Télévision, modèle 96 avec 44 000km

Restaurée , ça veut dire quoi , encore plus à "soit disant" 44MK. (je ne savais pas qu'il fallait restaurer le K à ce faible kilométrage)
Passe ton chemin .

en fait je me suis mal exprimé, voici l'annonce pour tout vous dire : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La restauration concerne la peinture du carénage, et la réadaptation de pièce "d'origine" puisque la moto était adaptée pour un caméraman.

Je l'ai brièvement essay et franchement j'ai adoré, après je n'ai aucune expérience des motos à cardans pour me rendre compte d'éventuels défauts de d'embrayage ou boite constatés sur des motos maltraitées.

je viens de regarder la cote du modele de 97 avec 60 000 au compteur, elle est coté 6600 €.

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propose lui de prendre les compressions histoire de voir ça reaction.

c'est vrai que le prix est bas, bien l'inspecter avant l'achat

autre chose, a partir de quand les amortisseur gris ont vu leur apparitions sur les k11 ?

comme celui de la moto de fiste :

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korben94 a écrit:c'est vrai que le prix est bas, bien l'inspecter avant l'achat

une fois, avec un pote, on a acheté un moteur de k1 avec 100 000 d'apres le vendeur.

le moteur etait a terre.

une fois le moulin chez le sorcier, il a prit les compressions et le verdict est tombé...dans le c.. on l'a eu.

moteur rincé.

j'ai été la voir ce matin.
Les carénages sont nikels, pas de jeu, la fourche est ok, les joints spy, la vidange de la fourche, du moteur et du cardan on été faites...

quels sont les points à surveiller plus particulièrement ?

La seule impression bizarre que j'ai eu c'est quand j'ai laché l'embrayage j'ai eu la vague impression que ca patinait, mais je pense que c'est parce que c'est un cardan ?

ouais mais comment je demande au vendeur les compressions ?

moralité prendre avis ...avant

zebulon01 a écrit:autre chose, a partir de quand les amortisseur gris ont vu leur apparitions sur les k11 ?

comme celui de la moto de fiste :

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qu'est ce qu'il a mon amortisseur gris ?

wiloche57 a écrit:j'ai été la voir ce matin.
Les carénages sont nikels, pas de jeu, la fourche est ok, les joints spy, la vidange de la fourche, du moteur et du cardan on été faites...

quels sont les points à surveiller plus particulièrement ?

La seule impression bizarre que j'ai eu c'est quand j'ai laché l'embrayage j'ai eu la vague impression que ca patinait, mais je pense que c'est parce que c'est un cardan ?

non , ç'est l'embrayage qui doit etre a refaire

as tu regardé sous le moteur, traces d'huile ?
voir aussi la jonction echapement, collecteur

ça fait longtemps qu'elle est en vente depuis fin juillet , il me semble même que je l'ai vu sur ebay un moment. lorsque je cherchais mon k1100lt.
pour info acheter en concession harley un k1100lt high line 3500€
avec factures concessionnaire BMW 3 ans en arrière.
révisions faites, pas nickel au niveau valises et selle arraignée fissurée, mais mécanique bonne.

Ouai moi je dis une bécane avec si peu de kilomètre qui à l'embrayage peut être mort c'est bizarre...
et vu le prix soit le mec à pas besoin de sous! sois elle cache un truc...

korben94 a écrit:

wiloche57 a écrit:
La seule impression bizarre que j'ai eu c'est quand j'ai laché l'embrayage j'ai eu la vague impression que ca patinait, mais je pense que c'est parce que c'est un cardan ?

non , ç'est l'embrayage qui doit etre a refaire
as tu regardé sous le moteur, traces d'huile ?
voir aussi la jonction echapement, collecteur

Comme le dis Bruno, si l'embrayage patine, soit il est mort, soit tu aura de l'huile qui sort par un petit trou sous la moto, le trou le plus en arrière.

Concernant l'échappement, c'est pas la jonction des deux morceaux réellement qu'il faut regarder, mais plutôt la jonction des 4 tubes qui arrivent du collecteur, ils cassent facilement et les soupapes n'apprécie pas trop.

peinture refaite à neuf !!! il y a anguille sous roche.

Est il réellement possible de ruiner un embrayage en 44 000km ?
Le problème c'est qu'on peut tout remettre en question ! Le compteur est t'il d'origine, l'embrayage est il en fin de vie ?

Personne n'est dans le coin pour venir la voir avec moi ? Elle est dans le sud de Paris

wiloche57 a écrit:Est il réellement possible de ruiner un embrayage en 44 000km ?
Le problème c'est qu'on peut tout remettre en question ! Le compteur est t'il d'origine, l'embrayage est il en fin de vie ?

Personne n'est dans le coin pour venir la voir avec moi ? Elle est dans le sud de Paris

ruiner un embrayage c'est pas dur! fait le patiner pendant 5 minutes tu verra l'odeur suivra rapidement et donc l'usure aussi

comme le dis damst , il faut vérifier le fameux trou sous le moteur entre la boite et le moteur, soit le joint coté moteur a une fuite soit c'est coté boite.
il faut aussi vérifier le trou coté avant moteur pompe à eau , vérifier s'il n'est pas bouché.

fiste a écrit:peinture refaite à neuf !!! il y a anguille sous roche.

non pas forcément c'est une ancienne "france télévision" donc généralement bardée d'autocollant du phare au feu... en les décollant c'est souvent moche donc refaire une peinture me parais "logique"

damst a écrit:

fiste a écrit:peinture refaite à neuf !!! il y a anguille sous roche.

non pas forcément c'est une ancienne "france télévision" donc généralement bardée d'autocollant du phare au feu... en les décollant c'est souvent moche donc refaire une peinture me parais "logique"

c'est ce que le mec dit...

alors pourquoi pas acheter une ex gendarmerie ???

peut etre qu'un gars equipé du forum peut te guider pour prendre les compressions.

je rabache l'histoire de compressions car la, on peut pas te tromper.

sur les 2 becanne, le mec est pret a perdre 6000 euro.

fiste a écrit:

zebulon01 a écrit:autre chose, a partir de quand les amortisseur gris ont vu leur apparitions sur les k11 ?

comme celui de la moto de fiste :

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qu'est ce qu'il a mon amortisseur gris ?

il est tres bien ton amorto

sur la photo de l'annonce, l'amorto est noir.

je pensais que pour un modele 96, il serait gris comme le tiens.

apres le mec va lui dire qu'il a été changé a cause du cameraman et tralali et tralala.

wiloche57 a écrit:en fait je me suis mal exprimé, voici l'annonce pour tout vous dire : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La restauration concerne la peinture du carénage, et la réadaptation de pièce "d'origine" puisque la moto était adaptée pour un caméraman.

Je l'ai brièvement essay et franchement j'ai adoré, après je n'ai aucune expérience des motos à cardans pour me rendre compte d'éventuels défauts de d'embrayage ou boite constatés sur des motos maltraitées.

comme certains l'ont dit, il y a un bout de temps qu'elles sont en vente
bon pas d'ABS, pas de bagageries , certes une peinture neuve , mais je ne l'ai pas acheté ....!

Pour le prix... n'oubliez pas qu'elles ont l'abs démonté !!!! un K11 sans abs se vend nettement moins bien...
Pour avoir acheté le Ohlins qui était monté dessus... je peux vous dire que le gars est sérieux et très sympa
Maintenant je n'ai pas vu le bestiau... donc je ne peux pas vous dire plus...

Pour l'amorto... c'est normal que ce n'est pas celui d'origine... car il était monté avec un Ohlins... qui est sur mon K11 maintenant

j'ai acheté, il y a deux semaines des jantes de k1100RS, sur Paris, le mec qui me les a vendues , travaillait sur les motos du tour de france, il me disait qu'elles étaient toutes équipés d'amortisseurs ohlins. souvent aussi monter en jantes de k1100 rs.

Oliew a écrit:Pour le prix... n'oubliez pas qu'elles ont l'abs démonté !!!! un K11 sans abs se vend nettement moins bien...
Pour avoir acheté le Ohlins qui était monté dessus... je peux vous dire que le gars est sérieux et très sympa
Maintenant je n'ai pas vu le bestiau... donc je ne peux pas vous dire plus...

Pour l'amorto... c'est normal que ce n'est pas celui d'origine... car il était monté avec un Ohlins... qui est sur mon K11 maintenant

et le gars n'a pas retiré l'annonce et jack fait de la pub , il va y avoir des déçus

C'est bien le même gars;
En effet il est très sympa et franchement n'a pas la tete d'un arnaqueur mais bon s'il l'avait on se poserait pas la question !!!!!

C'est pour ça que j'ai envie de lui faire confiance, même si ya pas l'abs et la bagagerie, de toute façon pour avoir une bécane à ce prix là avec ce kilométrage avec l'ABS et la bagagerie il faudrait mettre 5000€ !!

Dommage qu'il ait enlevé l'amorto Ohlins...combien ça coute au passage ? Il parait que c'est le jour et la nuit, ça m'étonne pas il a gardé le troisième pour sa bécane perso !!

wiloche57 a écrit:

Dommage qu'il ait enlevé l'amorto Ohlins...combien ça coute au passage ? Il parait que c'est le jour et la nuit, ça m'étonne pas il a gardé le troisième pour sa bécane perso !!

neuf c'est 700€ un Ohlins

damst a écrit:

wiloche57 a écrit:

Dommage qu'il ait enlevé l'amorto Ohlins...combien ça coute au passage ? Il parait que c'est le jour et la nuit, ça m'étonne pas il a gardé le troisième pour sa bécane perso !!

neuf c'est 700€ un Ohlins

tu nous donneras l'adresse alors car pour un K11 c'est plus de 1000 €

Oliew a écrit:

damst a écrit:

wiloche57 a écrit:

Dommage qu'il ait enlevé l'amorto Ohlins...combien ça coute au passage ? Il parait que c'est le jour et la nuit, ça m'étonne pas il a gardé le troisième pour sa bécane perso !!

neuf c'est 700€ un Ohlins

tu nous donneras l'adresse alors car pour un K11 c'est plus de 1000 €

a bon ???

bon il y en a d'autres aussi, il y a un moment qu'elles sont en ventes, mais bon j'ai bien réussi à faire baissé la mienne à 3500€ elle a 86000 kms. au lieu de 4500€
il suffit de téléphoner, et avec un peu de culot , on ne sait jamais.

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effectivement 1021€ pour les modèles 92/93 et et 1034€ pour les autres

fiste a écrit:bon il y en a d'autres aussi, il y a un moment qu'elles sont en ventes, mais bon j'ai bien réussi à faire baissé la mienne à 3500€ elle a 86000 kms. au lieu de 4500€
il suffit de téléphoner, et avec un peu de culot , on ne sait jamais.

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la première une chose bizarre, si je ne dis pas de bêtises, les boite/bras/pont gris sont apparue en 94 je crois, alors comment peut-il être un modèle 92?

de plus soit elle n'a pas l'abs, soit c'est un abs2 car il n'y a pas les bonbonnes et la c'est encore moins un modèle 92.

damst a écrit:

fiste a écrit:bon il y en a d'autres aussi, il y a un moment qu'elles sont en ventes, mais bon j'ai bien réussi à faire baissé la mienne à 3500€ elle a 86000 kms. au lieu de 4500€
il suffit de téléphoner, et avec un peu de culot , on ne sait jamais.

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la première une chose bizarre, si je ne dis pas de bêtises, les boite/bras/pont gris sont apparue en 94 je crois, alors comment peut-il être un modèle 92?

surtotu que c'est une platine repose pied plus agée et pas de bonbonne abs

korben94 a écrit:

surtotu que c'est une platine repose pied plus agée

plus âgées non les premier K11 sont de 92, mais ce sont des platines de K75/100 pas de K11 enfin je pense pas

wiloche57 a écrit:C'est bien le même gars;
En effet il est très sympa et franchement n'a pas la tete d'un arnaqueur mais bon s'il l'avait on se poserait pas la question !!!!!

C'est pour ça que j'ai envie de lui faire confiance, même si ya pas l'abs et la bagagerie, de toute façon pour avoir une bécane à ce prix là avec ce kilométrage avec l'ABS et la bagagerie il faudrait mettre 5000€ !!

Dommage qu'il ait enlevé l'amorto Ohlins...combien ça coute au passage ? Il parait que c'est le jour et la nuit, ça m'étonne pas il a gardé le troisième pour sa bécane perso !!

Pour info, le damst vends la sienne, elle est assez loin mais elle vaut le detour puis t'auras un joili remus en prime monté dessus

bizarre alors ces annonces !!! , pourtant vendues par des professionnels !!
comme quoi, il faut bien regarder. l'avantage c'est qu'il y a un forum et des gens cool, qui nous renseignent.

fiste a écrit:bizarre alors ces annonces !!! , pourtant vendues par des professionnels !!
comme quoi, il faut bien regarder. l'avantage c'est qu'il y a un forum et des gens cool, qui nous renseignent.

tu sais les vendeur BMW d'aujourd'hui ne connaissent pas vraiment nos moto, ils reconnaitront un K12R pas d'origine, mais un K11
pour eux c'est d'un autre temps, ce sont des motos en reprise ils s'en foutent un peu je pense.

Oui il m'a envoyé un MP, j'ai pas vraiment le temps d'aller si loin la chercher...

[quote="korben94"]

wiloche57 a écrit:

Pour info, le damst vends la sienne, elle est assez loin mais elle vaut le detour puis t'auras un joili remus en prime monté dessus

damst a écrit:

fiste a écrit:bon il y en a d'autres aussi, il y a un moment qu'elles sont en ventes, mais bon j'ai bien réussi à faire baissé la mienne à 3500€ elle a 86000 kms. au lieu de 4500€
il suffit de téléphoner, et avec un peu de culot , on ne sait jamais.

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la première une chose bizarre, si je ne dis pas de bêtises, les boite/bras/pont gris sont apparue en 94 je crois, alors comment peut-il être un modèle 92?

de plus soit elle n'a pas l'abs, soit c'est un abs2 car il n'y a pas les bonbonnes et la c'est encore moins un modèle 92.

c'etait en gris dès le premier modèle en 92.
pour l'abs,il l'a simplement ôté. il y en a beaucoup plus qu'on ne croit qui enlèvent l'abs et je leur donne entierement raison mais bon c'est un autre débat. et c'est bien un modele avant 94 car il a encore la grosse batterie et le vase d'expansion à droite.

meca-syl a écrit:

damst a écrit:

fiste a écrit:bon il y en a d'autres aussi, il y a un moment qu'elles sont en ventes, mais bon j'ai bien réussi à faire baissé la mienne à 3500€ elle a 86000 kms. au lieu de 4500€
il suffit de téléphoner, et avec un peu de culot , on ne sait jamais.

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la première une chose bizarre, si je ne dis pas de bêtises, les boite/bras/pont gris sont apparue en 94 je crois, alors comment peut-il être un modèle 92?

de plus soit elle n'a pas l'abs, soit c'est un abs2 car il n'y a pas les bonbonnes et la c'est encore moins un modèle 92.

c'etait en gris dès le premier modèle en 92.
pour l'abs,il l'a simplement ôté. il y en a beaucoup plus qu'on ne croit qui enlèvent l'abs et je leur donne entierement raison mais bon c'est un autre débat. et c'est bien un modele avant 94 car il a encore la grosse batterie et le vase d'expansion à droite.

bon bas voilà le sorcier à Parlé

je me coucherais encore moins con et me tairais la prochaine fois

Sylvain vais te couper internet toi

korben94 a écrit:

wiloche57 a écrit:Oui il m'a envoyé un MP, j'ai pas vraiment le temps d'aller si loin la chercher...



Pour info, le damst vends la sienne, elle est assez loin mais elle vaut le detour puis t'auras un joili remus en prime monté dessus

mais non en train c'est 3h30 suffit de rentrer après

au pire je te la monte à Clermont-Ferrand

damst a écrit:

korben94 a écrit:

wiloche57 a écrit:Oui il m'a envoyé un MP, j'ai pas vraiment le temps d'aller si loin la chercher...



Pour info, le damst vends la sienne, elle est assez loin mais elle vaut le detour puis t'auras un joili remus en prime monté dessus

mais non en train c'est 3h30 suffit de rentrer après

au pire je te la monte à Clermont-Ferrand

pourquoi ??? tu ne l'aime plus à ce point ton K ???

wiloche57 si tu veux des infos sur comment acheter un k11 demande au "sorcier" comme dit damst . c'est méca-syl. il connait tout dessus. impressionnant, mieux que la revue technique.

meca-syl a écrit:

damst a écrit:

fiste a écrit:bon il y en a d'autres aussi, il y a un moment qu'elles sont en ventes, mais bon j'ai bien réussi à faire baissé la mienne à 3500€ elle a 86000 kms. au lieu de 4500€
il suffit de téléphoner, et avec un peu de culot , on ne sait jamais.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

la première une chose bizarre, si je ne dis pas de bêtises, les boite/bras/pont gris sont apparue en 94 je crois, alors comment peut-il être un modèle 92?

de plus soit elle n'a pas l'abs, soit c'est un abs2 car il n'y a pas les bonbonnes et la c'est encore moins un modèle 92.

c'etait en gris dès le premier modèle en 92.
pour l'abs,il l'a simplement ôté. il y en a beaucoup plus qu'on ne croit qui enlèvent l'abs et je leur donne entierement raison mais bon c'est un autre débat. et c'est bien un modele avant 94 car il a encore la grosse batterie et le vase d'expansion à droite.

dis pour info, pourquoi il a les foureaux chrome et le reste noir ???

Oliew a écrit:

damst a écrit:

korben94 a écrit:

wiloche57 a écrit:Oui il m'a envoyé un MP, j'ai pas vraiment le temps d'aller si loin la chercher...



Pour info, le damst vends la sienne, elle est assez loin mais elle vaut le detour puis t'auras un joili remus en prime monté dessus

mais non en train c'est 3h30 suffit de rentrer après

au pire je te la monte à Clermont-Ferrand

pourquoi ??? tu ne l'aime plus à ce point ton K ???

non non rien à voir, je crois que pour le moment c'est la moto avec laquelle je me régale le plus, mais envie de changement

regarde depuis que je suis sur le fofo c'est la 3éme...

zebulon01 a écrit:

c'etait en gris dès le premier modèle en 92.
pour l'abs,il l'a simplement ôté. il y en a beaucoup plus qu'on ne croit qui enlèvent l'abs et je leur donne entierement raison mais bon c'est un autre débat. et c'est bien un modele avant 94 car il a encore la grosse batterie et le vase d'expansion à droite.

dis pour info, pourquoi il a les foureaux chrome et le reste noir ???[/quote]


la mienne aussi

et elle est de quand ta moto ?

ton bras, boite et pont sont de quel couleur ?