R60-7 usure de l'embrayage (R2VR607) ®

salut les bmistes,
j'ai changé mon câble d'embrayage y a pas à dire c'est vraiment mieux !
j'ai donc laissè un jeu au levier d'embrayage de 3mm (conseillé par sunkaî) mais au niveau de la vis de reglage je ne peux plus regler car elle est presque au taquet ( c'est à dire completement vissée ) et en plus j'ai de l'huile qui coule le long de la biellette .
j'en viens à ma question que se passe t-il au niveau de l'embrayage peut etre changer en amont de la bielette piston + rondelles...? ou mes disques sont fatigués ? ou les deux ? et en urgence verifier mon niveau d'huile mais quelle partie? huile de BV? merci d'avance WILORD

A tu du nouveau sur ce probleme ?.

Sur ton levier d'embrayage derrière la boîte (la pièce où s'attache l'autre bout du câble), il y a une vis d'ajustement. As-tu essayé d'agir dessus pour te donner un peu plus de marge de manoeuvres ?

Salut les BMistes,
le nouveau est que le câble coulisse super bien mais j'ai une fuite sur la bielette bon pas de quoi s'affoler mais l'(huile perle un peu ) mais je vais aller voir cette rondelle camoutchouc

Derriere cette bielete il y a un cahoutchouc (coupelle) plus un anneau d'etancheité.
Regarde de ce coté.

pour repondre à Cyclope oui j'ai revisser un peu cette vis mais je suis dejà presque au taquet :( qu est ce que cela veut dire ? ensemble avant disque (piston + rondelle) est naze ou bien les disques ou les deux ? et c'est dur à changer ?
merci d'avance et bon appétit WILORD

je crois que tu peux changer la butée (ensemble rondelle piston)
sans probleme, juste apres avoir retiré la biellette

pour la fuite, tant que ca coule pas, faut pas s'inquieter outre mesure

salut mister Popov,
qu est ce que tu veux dire par changer la butée ( ensemble rondelle + piston) as tu un eclaté de l'ensemble des piéces merci d'avance et à+ WILORD

changer les pieces

23 21 1 230 440
23 13 1 232 088
23 13 1 232 079
23 13 1 232 087
21 52 1 020 109
21 51 1 230 109

verifier que l'usinage cylindrique dans le carter de boite n'est pas marqué, sinon le poncer tres legerement au 600 a l'huile

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/w/0.png

c'est les pieces 2/3/4/5/6/7

merci mister Popov je suis au boulot mais je vais regarder lus tard

Popov a raison, est cela est assez simple à changer. Si tu veux te lancer dans la mécanique de ton R, achète le Clymer... c'est en anglais, mais très bien expliqué !

c'est quoi le clymer ? les gars ??? et ou on le trouve ? merci d'avance WILORD

wilord a écrit:c'est quoi le clymer ? les gars ??? et ou on le trouve ? merci d'avance WILORD

clymer , c'est une revue tech trés bien réalisée mais en anglais
procure toi plutot la RMT

mais quelqu'un sait ou un se procure le clymer ? je possède deja la RMT ça suffit ?

wilord a écrit:c'est quoi le clymer ? les gars ??? et ou on le trouve ? merci d'avance WILORD

Va voir ici : http://www.itshopmanuals.com/

pour l'entretient courrant la rmt suffit
attention toute fois a ne pas la prendre pour parole d'evengile
il y a toujours des erreurs cachées

pour la grosse meca, le manuel bm est pour moi le plus fiable

je suis allé sur ton lien mais il n'y a rien pour le R60-7, je comprends pas il saute de 1976 à 1978
voici le lien pour voir
http://www.itshopmanuals.com/products.asp?Type=Motorcycle

J'ai ete voir chez Haynes mais apparement ils ont rien pour toi.