démarrage et voyant point mort

Bonjour, le témoin vert du point mort s'est éteint après quelques
hésitations...c'est pas tant le repérage des vitesses qui m'inquiète c'est
que je ne peux plus la redemarrer tant que le voyant vert ne s'allume pas!
quelqu'un aurait il une idée de se qui se passe?
Merci
R100RT1 1989

normalement tu peux demarrer en serrant la poignée d'embrayage non ?
sinon c'est ton capteur de point mort qui deconne

vérifie déjà l'ampoule.

MERCI...Je vous tiens au jus.

joe-flat a écrit:vérifie déjà l'ampoule.

peut-être, mais il pourrait quand même démarrer

Tout va bien en débrayant elle redémarre...
On en apprend tout les jours...soyons humble
devant les concepteurs...

Donc c'est pas l'ampoule de point mort qui est HS. Mais le fil au cul de boite qui est coupé quelque part.

Merci je regarderais mais au moins je peux rouler....

SWEETY a écrit:

joe-flat a écrit:vérifie déjà l'ampoule.

peut-être, mais il pourrait quand même démarrer

j'ai dit ça, car sur mon side j'ai démonté mon bloc compteur et en étant au point mort, elle na pas demarré. j'en déduit que si l'ampoule est grillé, peut etre que ça fait la même chose sur son flat.

joe-flat a écrit:

SWEETY a écrit:

joe-flat a écrit:vérifie déjà l'ampoule.

peut-être, mais il pourrait quand même démarrer

j'ai dit ça, car sur mon side j'ai démonté mon bloc compteur et en étant au point mort, elle na pas demarré. j'en déduit que si l'ampoule est grillé, peut etre que ça fait la même chose sur son flat.

c'était pareil sur le K100, quand je démontai le compteur, je ne pouvais pas démarrer , il doit y avoir une info qui manque pour démarrer

Bonjour, à quel niveau se situerait ce fil électrique
et jusqu'où va t'il? Quelqu'un aurait il un exemple ou une photo
car sur mon manuel d'entretien je vois rien...il est trop usé.

Et puis j'ai ^pas encore trouver le manuel d'atelier du R100 RT1
Il n'y est pas sur le forum...si si j'ai cherché partout.
Merci

Le contacteur est sous la boîte, il y a deux fils sur des cosses. Soit un des fils est coupé ou débranché, soit le poussoir grippe à l'intérieur. C'est ni cher ni compliqué à réparer ou à changer dans tous les cas.

Merci je jette un oeil...mais je le récupère après!!