LES CLIGNOTANTS STOPPENT EN ROULANT ®

Bonjour à tous
A l'arrêt, les clignotants D et G fonctionnent normalement sans interruption.
Lorsque je roule, ils cessent de fonctionner au bout de 10 secondes environ, le D comme le G.
Est-ce normal, ou il y a t-il quelque chose à faire?
Merci de vos précieux conseils.

c'est normal , il y a un arret automatique qui est fonction de la vitesse , plus tu roules vite plus vite les clignotants se coupent et inversement

Bonjour Abarthh
Bien reçu l'info, et merci.

A propos, il y a t-il un moyen simple de déconnecter temporairement la fonction temporisation des clignotants ?

Ca aidera pas mal le matin quand on remonte les grandes files de voitures sans être obligé d'appuyer sur les cligno toutes les 12 secondes...

Merci

Childe a écrit:A propos, il y a t-il un moyen simple de déconnecter temporairement la fonction temporisation des clignotants ?

Ca aidera pas mal le matin quand on remonte les grandes files de voitures sans être obligé d'appuyer sur les cligno toutes les 12 secondes...

Merci

c'est vrai que çà a un côté casse pieds, mais je râle tellemnt souvent après certains mecs en bar qui roulent sans couper les clignotants que je me dis que çà devrait exister aussi sur les bagnoles

c'est pour ca, peut être trouver une astuce pour les désactiver temporairement...

Warnings plutôt pour remontage de files ? :)

Bah vi, mais "a po ouarningue" sur le K75.

Va peut etre falloir que j'en installe d'ailleurs, parrait que ce n'est pas compliqué (dixit le forum)

Childe a écrit:Bah vi, mais "a po ouarningue" sur le K75.

Va peut etre falloir que j'en installe d'ailleurs, parrait que ce n'est pas compliqué (dixit le forum)

étrange sur un K75RT, c'est pourtant d'origine

C'est ce que j'ai lu partout mais non, la mienne n'a pas les Warning

Il parait qu'elle vient d'outre manche et j'ai un compteur en miles dessus.

D'ailleurs, est ce qu'il est possible de retrouver la provenance d'une k75 avec le numéro de plaque qui est sur le cadre ?

pour info j'avais pas la commande des warning mais le câblage donc avec un peu de chance tu devrais t'en tirer à mondre frrais !

(j'avais même pas l'horloge pour vous dire !!!!)

J'ai le bouton de war nings sur la k75, mais il marche pas... :(

moi je trouve ca bien pratique, et puis maintenant sur la RS/1 j'ai le warning. avant l'avais pas non plus sur la RS

La tempo si je crois que c'est 450m ou 12s

MAX 69 a écrit:pour info j'avais pas la commande des warning mais le câblage donc avec un peu de chance tu devrais t'en tirer à mondre frrais !

(j'avais même pas l'horloge pour vous dire !!!!)

Comment tu as fais pour l horloge ?

j'ai récupéré le module de l'horloge en occasion .
tout est prévu pour le recevoir câblage ,emplacement ,juste un cache à enlever !

quand j'ai acheté ma moto je n'avais aucune option même le klaxon j'en ai qu'un seul!!

il ya peu de temps j'ai regardé sous le réservoir et vu le nombre de fiches non connectées on doit pouvoir encore brancher pas mal de choses

Le cablage warning est monté d'origine depuis les premiers K.
Il suffit de récupérer le bouton et le bout de cable qui va avec et ça marche sans rien bricoler. De mémoire c'est une fiche plate 3 ou 4 broches.

si tu veux enlever la tempo tu fait l'inverse de moi tu change ton relais par un non temporise. j'en avait marre de l'oublier surtout quand t'arrive au intersection et que les autres pensent que tu tourne pas mal de frayeur etant donner le freinage de mon k100

Bonjour à tous,

S'agissant de problèmes de clignoteurs, j'en profite pour exposer mon cas; d'après le manuel utilisateur de mon K100 LT de 1991, les clignoteurs devraient s'arrêter soit en fonction de la vitesse ou de la distance parcourue. Mais il ne se passe jamais rien et les clignoteurs ne s'arrêtent que si j'annule la commande à l'aide du bouton prévu pour ça. Est-ce normal? Où dois-je chercher?
Merci d'avance pour votre aide

Jef