Câble contact R1100RT

Depuis quelques semaines (et oui, j'ai été négligent) le voyant de point mort me pose des problèmes. La moto est bien au point mort mais le voyant tarde à s'allumer et l'indicateur de vitesse engagée tarde à indiquer 0.
Hors ce matin (5h45 ) pas de voyant vert et ma moto refuse de démarrer, obligé de démarrer en débrayant. Arrivé au boulot, tout fonctionne mais bien sur il faut que j'arrange cela avant la panne réelle.
Je pencherais pour le contacteur de vitesse engagée, mais pourriez vous me dire où il se trouve exactement et ce que vous en pensez ?
merci

Si cela peut t'aider, va voir ce sujet :
https://bmist.forumpro.fr/mcanique-r-4v-f14/voyant-de-point-mort-t19924.htm?highlight=point+mort

J'ai été voir mais les schéma électriques je ne suis pas top.
Ce que j'aimerais savoir, c'est où se trouve le contacteur de vitesse
engagée et le relais du témoin de point mort.
Merci

le contacteur doit etre (si je ne me trompe pas) au cul de la boite, derrière le bras oscillant
j'ai le meme problème sur la mienne mais j'asperge régulièrement du wd 40 a l'aveuglette : suis pas sur que cela soit efficace mais sa me rassure (je fais de meme pour la béquille latérale)
j'ai tout de meme constaté que le problème s'amplifiait avec les kms : je démarre, moto immobilisé depuis longtemps, c'est ok et au fur et a mesure de la ballade ca se dégrade, le voyant met de plus en plus de temps a s'allumer au vert

En sortant du boulot, nouveau symptôme !
Je reprends la bécane, tout est ok. Arrivé à la maison, suis obligé de l'arrêter devant le garage ( de béquille de ).
Et la, au redémarrage, le témoin de point mort est allumé mais rien sur l'écran, ni niveau essence, ni température, ni vitesse engagée.
Bon, je me décide à la pousser dans le garage et après avoir monté la pierre de l'entrée (donc petit choc), tout est revenu !
Je n'y comprends plus rien, mais je redoute la panne définitive.

ouais ca sent le faux contact mais OU ?
rassurant car normalement pas grave
inquiètant car difficile a trouver

au fait tu as rien installer de nouveau ?, tu as rien toucher dernièrement ?, tu l'as pas laver au karcher ?
je cherche...

Non rien installé et je ne l'ai pas nettoyée au karcher depuis un moment. j'ai nettoyé toutes les connexions que j'ai trouvées, je verrai demain matin.
Là tout à l'air d'aller, mais c'est assez aléatoire comme panne.

Ce matin, tout est normal........ je deviens dingue

En sortant du boulot........rebelotte plus rien (témoin de neutre fonctionne, l'heure aussi mais ni niveau essence, ni température, ni vitesse engagée)

J'ai contacté un cons. bm qui me dit que d'après lui ce serait un câble du contact à clef. Ils auraient déjà eu cette panne sur des gs et rt.
Avez vous déjà entendu parler de cela ?

En tous cas, j'ai commandé le câble et le remplace ce we.

les rilsan du faisceau trop sérrés ?
d'autres en parlerons mieux que moi : il y a des sujets la dessus

probleme de fid = contacteur de bequille
probleme allumage voyant point mort = contacteur au dos le boite
probleme affichage rapport engagé sur fid = codeur de rapport au dos de la boite

sur la R11x0 y'a un codeur double fonction
un interupteur sur pour le temoin de point mort
et un codeur pour l'affichage des rapports

sur le k75/100, les deux fonctions sont faite par le codeur

pour acceder au codeur/interupteur, il faut tomber le bras oscillant
http://popov1100.dyndns.org/cpg/displayimage.php?pos=-121

Merci les gars, je vais vérifier ces contacteurs

ben voila suffisait que popov intervienne pour que tout s'éclaire comme d'hab

Bonjour à tous,

Permettez moi de déterrer ce sujet.

Serait-il possible d'avoir un retour de la part de Bill, que s'est-il passé pour le problème de voyant de point mort anarchique?

Je suis à peu près dans le même cas avec ce voyant, il commence à faire des caprices, rien de méchant mais si je peux prévenir c'est mieux.

Alors cable contact à clef ou contacteur?

Merci :).

PS: le lien vers le site de popov est mort, en existe t il un nouveau?