liquide de frein pour k 1100 1992 ??

bonjour a tous

suite au changement de mon maitre cylindre de frein avant sur ma k 1100 lt de 1992 acheter neuf chez motowork
j ai changer mon liquide de frein avec do dot 5,1
trois mois apres fuite maitre cylindre
je demande une prise en garantie
et on me repond que pour les acien modele de bmw le dot 5,1 est trop corosif
est qu il faut du dot 4
donc pas de prise en garantie
qu en pensez vous???

trop corrosif je sais pas , mais par rapport au DOT 4 ils ont rajouté un élément qui fait que le liquide est moins hydrophage

Tu es sûr que c'est du 5.1 ? normalement çà devrait marcher car c'est juste le point d'ébullition qui est plus haut.
par contre si tu as mis du DOT 5, là tu as tout faux !

Info sur les DOT voir au milieu de la page

Extrait :

Les différents liquides de frein: (à changer tous les 1 ou 2 ans)

Le sigle DOT vient du " Department of Transportation ", le ministère des transports américain.
Plus la qualité du liquide de frein est élevée, plus le point d´ébullition du liquide est élevé, plus votre freinage sera endurant.

Lorsque le liquide de frein boue, des bulles de gaz se forment dans le circuit de freinage. Or les gaz sont compressibles. Et les commandes de frein deviennent spongieuses et inefficaces.
Le DOT 3 possède un point d´ébullition à sec (c´est-à-dire lorsque le liquide est neuf, non chargé d´humidité) de 230°c
Le DOT 4, le plus courant sur les motos actuelles, a un point d´ébullition à sec de 230°c
Le DOT 5.1, plus récent, ne commence à bouillir que bien après 260°c.
Les DOT 3, 4, 5.1 sont parfaitement miscibles entre eux, car à base d´esters de polyglycols et d´esters boriques ( DOT5.1 ).

Le DOT 5.1 permet de repousser le phénomène de " fading " c´est-à-dire de perte d´intensité du freinage, lorsque le liquide commence à bouillir.
Le problème de ces liquides c'est qu'ils sont Hygroscopique (se charge d'eau) c'est la raison pour laquelle il faille les changer régulièrement

Le DOT 5 (à ne pas confondre avec le 5.1) est à base de silicone.De couleur mauve
il n'est pas miscible avec les autres DOT et néccessite des joints spéciaux.

oui c est bien du 5.1
c est la reponse que j ai eu de motowork

voici la reponse de motowork

Mes commentaires plus tôt s'appliquent toujours et ce que vous avez introduit français pouvez être vrai et le fluide peut avoir un point d'ébullition semblable mais sur le distributeur il indique pour employer DOT4 seulement ! On est d'huile minérale et l'autre est synthétique. La garantie est infirmée car vous avez employé le fluide faux. Comme précisé plus tôt te devra rincer le circuit de freinage dehors et changer les joints sur le piston de distributeur, et probablement les joints sur vos calibres aussi. Si vous avez l'ABS, puis ........... ! ? ! ?

lequel faut t il mettre???????
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Normalement sur le couvercle du bocal de guidon il est indiqué d'utiliser du DOT4 exclusivement.

jackie-boy13 a écrit:lequel faut t il mettre???????
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peu importe la marque pourvu que ce soit du DOT 4

DOT 4 ou DOT 5.1. Le DOT 5.1 est une évolution du DOT4, mais bon pour nos moto,ce n'est pas indispensable.
Tu peux les mélanger....

Attention: DOT 5.1 et non pas DOT 5, ce n'est pas la même chose...

merci pour vos reponse
qui vont me m etre bien utile

Le manuel de réparation indique DOT 4. (page 34.3)
perso j'ai tjs mis du Dot 5.1
et jamais eu de fuite ..

salut jackie-boy13,

en tout cas, je crois que tu peux changer ton maître cylindre. tu peux le faire toi même ce n'est pas compliqué et c moins cher

bon courage