Réglage amortisseur EMC ? ®

Bonjour, je viens de poser un amortisseur EMC (d'occasion en tres bon etat) sur mon k100 et je trouve qu'il est un peu dur, les crans sont'ils pour la hauteur et la molette pour la dureté?
si je pouvais rabaisser ma moto et qu'elle soit plus souple ça serait bien.

slt flo

les bagues crantées sont pour la dureté du ressort la molete pour la detente du piston c est a dire plus ou moin vite

dans ton cas il faut dessere les bagues crantées jusqu a obtenir le resulat que tu recherche

Les bagues crantées servent à régler la précontrainte du ressort. Autrement dit, l'assiette de la moto.
La vis moletée sert à régler la détente et la compression (c'est un des avantages de l'EMC, une seule vis pour deux réglages qui, s'ils sont séparés, sont plus complexe à régler)

je n'ai pas la clé pour la molette du ressort, autrement j'ai essayé la petite molette au dessus, elle etait serrée à fond donc j'ai desseré et refait 1 tour et ça va mieux

Si tu appelles EMC, il t'enverrons une clé gratos (tu paieras juste les frais de port).
Avec le numéro de série ou le nom de l'ancien proprio, tu sauras en plus si ton amorto a été reconditionné et quand.

J'ai aussi monté un EMC que j'ai fait reconditionner chez eux (donc refait à neuf).
Je le trouve très très dur par rapport à l'amorto d'origine bien plus confortable qui n'était pas rincé mais je pensais gagner en confort et en tenue de route compte tenu de la réputation des EMC.
J'ai donc desséré l'écrou du ressort de précontrainte pour tenter de gagner en "souplesse" en jouant aussi sur la détente.
C'est encore trop raide, comportement très "sec" avec des percutions sur les petits chocs (mal au dos garanti) du coup l'accord avec la fourche n'est pas bon du tout. Mon K75 est équipé de la 1ere génération de fourche à longue course plus souple.
A force de diminuer la précontrainte je diminue aussi la course de l'amortisseur puisque j'affaisse l'arrière de la moto.
Faudrait changer le ressort?
Il y aurait autre chose à faire?

apres avoir desseré completement , j'ai tourné au fur et à mesure la molette vers le + et à 2 sur la moto, il semble que le réglage ne soit pas mauvais, rien à voir avec l'amortisseur d'origine mais bon, je vais essayé de m'y faire, je ne peux pas encoe dire s'il ya une meilleur tenue de route ou pas car à 2 :je ne joue pas trop mais j'essayerai toute seule