acceleration intempestive ®

Bonjour tout les bemevistes

J'ai un soucis avec ma K100RS . Je l'ai achetée voilà peu de temps alors qu'elle est restée 4ans sans rouler . Le proprio la faisait tourner mais pas rouler . Elle avait 48650 kms d'origine .
Donc j'ai fait une révision ('toutes les vidanges , bougies , filtre à air etcc ) . Les premieres centaines de Kms , j'ai roulé un peu comme un rodage , bien tranquille et tout allait trés bien . J'ai fait depuis 3500 kms et celà fait plusieurs fois que la moto s'accelère toute seule en roulant , pas génial comme sensations surtout dans le flot de voitures . La première fois je venais de la laver , j'ai pensé que ça pouvait être du à l'eau . Mais celà s'est reproduit plusieurs fois , et ça commence vraiment à me poser soucis , ça va mal finir un de ces jours cette histoire .
Avez-vous connaissance de ce problème , braves gens .? Merci pour vos tuyaux, là je sèche

Salut,

si elle accélère toute seul essaye déjà de voir si ton câble d'accélérateur ne reste pas bloqué quelques par

Bonjour, ma K100 RS ne m'avait pas fait cela, mais une voiture (NSU 1200 TT...il ya longtemps) oui: il s'agissait du câble d'accélérateur qui grippait dans sa gaine et selon les vibrations jouait sur la came de commande des carbus, sans que le conducteur modifie sa pression sur la pédale. Regarde de ce côté et bonne chance.

Regardé si le cable de starter n'est pas un peu trop tendu.

Merci pour l'idée mais vous pensez bien que c'est la première chose que j'ai controlé . J'ai nettoyé et graissé (WD40) tout le système . Tout est niquel , en fait ça arrive sur le premier quart d'accélération , je commence à accélérer et le moteur ouvre tout seul même si moi je coupe . Faut sauter sur le coupe-circuit et l'embrayage vite fait .
Je vais faire le tour , tout nettoyer au niveau carbus/injection et je verrai bien .

Autre chose : Est-il possible de monter la fourche ,freinage et roues de K1100 (roues 3 branches) sur le K100RS ? Sans trop de grosses modifs .

Recherche si tu a pas une prise d'air qelque pars.
Notament aux pipes d'admission et a la rampe des papillons.
La rampe a ete controlé ?.
Tu a peu etre un papillon qui a du jeu.

C'est étrange que ce moteur accélère même lorsque tu fermes les papillons. Il viendrait d'où tout l'air dont il a besoin pour "donner fort"?

Perso je pense qu'il y a quand même un problème au niveau de ce qui est lié à l'activation de la rampe (poignée, cable - en incluant la jonction entre poignée et dessous de réservoir - rampe, potentiomètre en bout de rampe).

Ce n'est que mon avis, mais je le partage

Moi je regarderais la rampe des papillons et les pipes d'admission.
L'air ne peu passer que par la.
L'allumage est peu aussi est desseré, trop ou pas asez d'avance peu aussi provoqué des accélérations

pour moi c'est indépendant du câble, s'il est à vitesse constante , il ne touche pas à la poignée , tout comme pour le câble de starter.
ça peut le faire dans les virages serrés à gauche si le câble d'accélérateur est trop tendu .

yes les papillons sont sec comme des triques
wd40 sur les axes en second contacteur de rampe qui n a pas aimez le lavage il coupe plus tu reste acccelere

Merci pour tout ces tuyaux . Vu le super temps de ce week end , je m'y suis collé . Renéttoyage de toute la ligne (poignée ,cable ,rampe etcccc ) , une bonne dose de WD40 partout et ça a l'air d'aller mieux . Bon je me méfie encore , mais on dirait qu'il y a du progrés . On verra ça dans les prochains jours.

Bonne route à tous

PS : Je roule en BM depuis peu , mais je crois bien que celà va durer un moment . C'est vraiment différent , aprés 30 ans de japonaises , rien à voir . Trop bon