Ventilateur K75 ®

Dimanche chez Méccano j'ai voulu voir si le ventilo tournait a la main.
J'ai bien fait de controlé car il etait a moitié grippé
Nous le branchons en direct et la ca tourne pas du tout.
Mar question, un ventilo meme un peu grippé tourne qant meme un peu ou pas du tout ?.
Malheureusement je le n'est pas aidé a partire.

Et Claude, avec les températures actuelles, il ne devait pas tourner souvent ton ventilo et il se serait sûrement dégrippé tout seul à l'arrivée des beaux jours.
Normalement, un ventilo même un peu grippé devrait tourner, ne serait-ce que par saccade.
Vérifie la continuité du bobinage avec un ohmmètre, tu dois peut-être avoir un fil coupé.

BM92 a écrit:Dimanche chez Méccano j'ai voulu voir si le ventilo tournait a la main.
J'ai bien fait de controlé car il etait a moitié grippé
Nous le branchons en direct et la ca tourne pas du tout.
Mar question, un ventilo meme un peu grippé tourne qant meme un peu ou pas du tout ?.
Malheureusement je le n'est pas aidé a partire.

Fait gaffe qu'il ne t'arrive pas le même truc que Michphil92 !
Si le ventilo se grippe complètement et qu'il doit démarrer (embouteillage), le courant va passer quand même et ça va surchauffer au niveau du moteur . Du coup les portes balais qui sont en plastique vont fondre et là c'est mort.....
Tu n'as pas essayé de le dégripper ?

tout a fait,
le gripage des ventillo est assez frequent sur les K
a surveiller

Salut Patrick,

K'wet a écrit:Fait gaffe qu'il ne t'arrive pas le même truc que Michphil92 !

C'est justement a lui que j'ai pensé en essayant de tourné ce ventilo a la main.

K'wet a écrit:Si le ventilo se grippe complètement et qu'il doit démarrer (embouteillage), le courant va passer quand même et ça va surchauffer au niveau du moteur . Du coup les portes balais qui sont en plastique vont fondre et là c'est mort.....
Tu n'as pas essayé de le dégripper ?

Méccano a regardé en virant le capot en plastique qui protege le moteur.
Le moteur est nickel propre, les charbons sont tres propre.
Il a essayer de le virer mais une vis bloque, et vu l'heure qu'il etait nous avons decidé de ne pas continué.

BM92 a écrit:Salut Patrick,

K'wet a écrit:Fait gaffe qu'il ne t'arrive pas le même truc que Michphil92 !

C'est justement a lui que j'ai pensé en essayant de tourné ce ventilo a la main.

K'wet a écrit:Si le ventilo se grippe complètement et qu'il doit démarrer (embouteillage), le courant va passer quand même et ça va surchauffer au niveau du moteur . Du coup les portes balais qui sont en plastique vont fondre et là c'est mort.....
Tu n'as pas essayé de le dégripper ?

Méccano a regardé en virant le capot en plastique qui protege le moteur.
Le moteur est nickel propre, les charbons sont tres propre.
Il a essayer de le virer mais une vis bloque, et vu l'heure qu'il etait nous avons decidé de ne pas continué.

C'est sur le palier avant que ça doit gripper

K'wet a écrit:C'est sur le palier avant que ça doit gripper

Donc faut démonté ?.

BM92 a écrit:

K'wet a écrit:C'est sur le palier avant que ça doit gripper

Donc faut démonté ?.

oui, mais j'ai souvenir qe ce n'est pas si simple car pour bien faire je crois qu'il faudrait virer l'hélice pour accéder au palier.
Si j'ai toujours le vieux ventilo dans VOTRE STOCK DE PIECES DE M...E à la cave je regarde ce soir.

K'wet a écrit:
Si j'ai toujours le vieux ventilo dans VOTRE STOCK DE PIECES DE M...E à la cave je regarde ce soir.

Alors là, on ne voit pas de quelles pièces il s'agit.
Sérieusement Chef, je dois en avoir un aussi, chez K1LT..

K'wet a écrit:Si j'ai toujours le vieux ventilo dans VOTRE STOCK DE PIECES DE M...E à la cave je regarde ce soir.

Le seul vieux ventilo que tu peu avoir c'est celui de Philippe
Et vu son etat je doute qu'il refonctionne un jour
Pas la peine Patrick j'ai trouver un radiateur-ventilo chez Glem
Si par contre tu veux on peu essayer de le faire tourné.
Se qu'il aurait fallu faire c'est une fois branché en directe c'est de le tourné a la main.

BM92 a écrit:
Se qu'il aurait fallu faire c'est une fois branché en directe c'est de le tourné a la main.

Tu tiens plus à tes doigts, Chef?

elulen a écrit:

BM92 a écrit:
Se qu'il aurait fallu faire c'est une fois branché en directe c'est de le tourné a la main.

Tu tiens plus à tes doigts, Chef?

Si si mes c'est faisable mais pas avec ses doigts naturellement.
Faut etre fou pour faire ca avé les mains

c'est comme ça que j'ai eu un k100 pas cher du tout avec un joint de culasse à refaire parce que le ventilo avait grippé. finalement c'était pas si "pas cher du tout" que ça mais y a eu une resto complète sur 3 ans et j'ai mis un interrupteur pour pouvoir le déclencher en manuel quand je veux.

à tous,

mais à quoi ça sert que michel y se décarcasse................

Tout est .....Là.......

Michel 09 a écrit: à tous,

mais à quoi ça sert que michel y se décarcasse................

Tout est .....Là.......

Merci Michel, je me souvenais plus de ce tuto

K'wet a écrit:
Fait gaffe qu'il ne t'arrive pas le même truc que Michphil92 !
Si le ventilo se grippe complètement et qu'il doit démarrer (embouteillage), le courant va passer quand même et ça va surchauffer au niveau du moteur . Du coup les portes balais qui sont en plastique vont fondre et là c'est mort.....

En voilà un exemple:
C'est ce que j'ai découvert sur mon K lors du démontage...
Le ventilo est h.s avec un porte balai fondu.
Dans ce cas, il n'y a plus rien à faire.

Bon j'ai reçus mon nouveau ventilo.
Démontage et petite inspection.
Petit coup d'huile au cul du ventilo coté moteur.
Les balais sont nickel, petit nettoyage de l'induit mais la pas facile d'accès.
Me reste plus qu'a le testé en directe
Pour le test le branchement de la borne + se met sur le fil marron ?.
Par contre je n'ais pas extrait l'hélice car je n'ais rien pour faire appuis.

BM92 a écrit:Bon j'ai reçus mon nouveau ventilo.
Démontage et petite inspection.
Petit coup d'huile au cul du ventilo coté moteur.
Les balais sont nickel, petit nettoyage de l'induit mais la pas facile d'accès.
Me reste plus qu'a le testé en directe
Pour le test le branchement de la borne + se met sur le fil marron ?.
Par contre je n'ais pas extrait l'hélice car je n'ais rien pour faire appuis.

violet= +
marron= masse

meca-syl a écrit:violet= +
marron= masse

Merci Sylvain