Que voit-on au travers du hublot d'huile quand le moteur tourne ®

Sur un post traitant de pression d'huile, certians membre imminents de ce forum disent que le hublot se vide losque le moteur tourne.
Sur ma K75, le niveau baisse un peu et on peut voir un filet d'huile dégoulinant le long du hublot. Et pour vous ?

sur mes 4 k , moteur tournant le hublot est vide (avec niveau d'huile correct bien sur)

Ben oui, il sert juste à verifier le niveau....moteur à l'arret

korben94 a écrit:Ben oui, il sert juste à verifier le niveau....moteur à l'arret

c'est pour savoir si c'est pareil chez tout le monde Bruno, apparement c'est pas le cas

Moi je ne vois jamais l'huile quand le moteur tourne, et sur le K100 c'était pareil

... dès que la pompe à huile tourne ... l'huile disparaît du hublot ... on peut juste en voir un peu passer subreptissement ...

... si l'huile stagne dans le hublot, amha, il y a un problème de lubrification (pompe, passage bouché, filtre ... ???) !

comme c'est presque une moto japonaise , j'aurais dit une fille à poil , comme dans les verres à saké
comment ça , je pourris un post mécanique ?

Moi en général, quand le moteur tourne ... les roues aussi et je suis dessus ...
J'en sais rien en fait, suppose qu'il est vide

Désolé mais j'ai essayé de voir en roulant et je me suis casser la G....e

Ben moi quand le moteur tourne ne ne vois plus d'huile dans le hublot...

Déjà répondu puisque sujet lancé suite à ma question sur pompe à huile... Idem que johnLemon niveau au 3/4 du hublot moteur tournant le niveau baisse légèrement (disons niveau 1/4) mais ne disparaît pas complètement et reste stable. Moi aussi ça me surprend et pourtant pompe huile fonctionne (sinon j'aurais serré ce wend).

abarthh a écrit:

korben94 a écrit:Ben oui, il sert juste à verifier le niveau....moteur à l'arret

c'est pour savoir si c'est pareil chez tout le monde Bruno, apparement c'est pas le cas

c'etait juste pour abonder dans ton sens, marc

Gotha a écrit:Désolé mais j'ai essayé de voir en roulant et je me suis casser la G....e

Tu mets des roulettes à ta moto et tu cours à coté. Ou, beaucoup plus compliqué, tu mets la béquille centrale et tu donne un coup de démarreur et tu regardes sans toucher parce que c'est chaud

Quand le moteur tourne, je ne vois plus d'huile dans le hublot.

Djomoto a écrit:Déjà répondu puisque sujet lancé suite à ma question sur pompe à huile... Idem que johnLemon niveau au 3/4 du hublot moteur tournant le niveau baisse légèrement (disons niveau 1/4) mais ne disparaît pas complètement et reste stable. Moi aussi ça me surprend et pourtant pompe huile fonctionne (sinon j'aurais serré ce wend).

Le niveau normal à l'arrêt, c'est au milieu du hublot. Peut-être qu'avec ce niveau tu ne verrais plus d'huile dans le hublot, moteur tournant.

avec un niveau situé dans la moitié entre le rond rouge et le haut, au ralenti sur la centrale, on voit l'huile à 5mm du bas et quand on accélère, tout disparait et revient avec le ralenti stabilisé

Moi ,moteur tournant...plus rien dans le lublot

K-mino a écrit:Moi ,moteur tournant...plus rien dans le lublot

Pareil pour moi, je ne vois plus d'huile dans le hublot quand le moteur tourne

moi je vois ça

nik0 a écrit:moi je vois ça

bien nik0, tu roules à l'huile écolo, et en plus ça doit sentir bon

nik0 a écrit:moi je vois ça

je ne vérifie qu'a l'arrêt

Ecolo? Lubrifiée au jus de chaussettes

Buzzz a écrit:Quand le moteur tourne, je ne vois plus d'huile dans le hublot.

Djomoto a écrit:Déjà répondu puisque sujet lancé suite à ma question sur pompe à huile... Idem que johnLemon niveau au 3/4 du hublot moteur tournant le niveau baisse légèrement (disons niveau 1/4) mais ne disparaît pas complètement et reste stable. Moi aussi ça me surprend et pourtant pompe huile fonctionne (sinon j'aurais serré ce wend).

Le niveau normal à l'arrêt, c'est au milieu du hublot. Peut-être qu'avec ce niveau tu ne verrais plus d'huile dans le hublot, moteur tournant.

Idem, plus d'huile quand le moteur tourne, mais huile au "milieu" du hublot à l'arrêt.

Amitiés