Filtre K&N K1100LT pas trop cher

Bonjour,

Juste pour dire que j'ai commandé un Filtre KN pour mon K11 dans une boutique ebay anglaise, ça m'est revenu à 55€ tout compris et livré à la maison en colisimo en moins d'une semaine.

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bien vu berlo, c'est ce que j'ai fais ...

Salutations
Que livrent ils pour 55€? Filtre seul ou avec le kit de traitement?
J'envisage ces jolis poumons pour ma belle....

et ici ça vaut combien ça?

korben94 a écrit:et ici ça vaut combien ça?

j'ai un pote qui a payé 80 euro son KN en region parisienne...

j'ai commandé le miens la semaine derniere et j'attend sagement qu'il arrive.

zebulon01 a écrit:

korben94 a écrit:et ici ça vaut combien ça?

j'ai un pote qui a payé 80 euro son KN en region parisienne...

j'ai commandé le miens la semaine derniere et j'attend sagement qu'il arrive.

bonne affaire donc.....mais quel est le plus des KN par rapport aux standards?

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Si ma memoire est bonne a peine 40€ pour une K75

korben94 a écrit:mais quel est le plus des KN par rapport aux standards?

la moto respire mieux avec un KN et plus besoin de changer de filtre, juste a le nettoyer...

donc sur du long terme, tu fais même un économie en achetant un KN.

si je ne me trompe pas, après la pose d'un KN, synchro a refaire.

korben94 a écrit:bonne affaire donc.....mais quel est le plus des KN par rapport aux standards?

Le plus est qu'il est lavable et réutilisable.
Par contre ce filtre est légèrement moins filtrant que les autre filtres.
Se qui peu se traduire par un appauvrisement en carburation.
Si le boitier gère le tout il devrais enrichire lui meme la carburation donc une conso un peu plus importante.
Il faudrait des retours d'utilisateurs de K pour voir.

pour ma part, c'est le seul truc qu'il me manque...

j'ai une ligne remus, une puce et il ne me manquait qu'un KN.

je vous tiendrais au jus un fois posé

BM92 a écrit:Renseignez-vous ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Si ma mémoire est bonne a peine 40€ pour une K75

si je ne me trompe pas, c'est les même sur k75 et k1100 !

justement, qui a un retour d'expérience avec un KN pour la périodicité d'entretien de ce dernier.

je pense que tout dépend aussi de l'utilisation de la moto...

zebulon01 a écrit:si je ne me trompe pas, c'est les même sur k75 et k1100 !

Les filtres K75, K100 et K1100 sont compatible

Filtre à air, 34 € TTC à l'ART

Oliew a écrit:Filtre à air, 34 € TTC à l'ART

c'est pas des KN a ce prix ???

zebulon01 a écrit:

Oliew a écrit:Filtre à air, 34 € TTC à l'ART

c'est pas des KN a ce prix ???

non c'est des filtres standard...

zebulon01 a écrit:

Oliew a écrit:Filtre à air, 34 € TTC à l'ART

c'est pas des KN a ce prix ???

Non LX-75 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

BM92 a écrit:

zebulon01 a écrit:

Oliew a écrit:Filtre à air, 34 € TTC à l'ART

c'est pas des KN a ce prix ???

Non LX-75 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est pas du KN les gars...

chez dafy c'était 82 ou 86 € je ne sais plus trop...

j'ai reçu le filtre dans sa boite en carton c'est tout. il est huilé est prêt à monter

ben j'ai reçu ce matin mon KN...

acheté le 05 reçu ce matin donc super rapide pour ma part...



y a plus qu'a monter le machin

good price dis moi !!

tu nous diras ce que tu as ressenti en reprenant ta moto (à part que tu l'aimes toujours et que sa couleur est la plus belle et...)

avec les frais de port et les frais paypal avec le change, 55 €.

on est loin des 80 €...

j'ai un joint de pipe d'admission a changer donc je vais en profiter pour le mettre en place.

le seul avantage du K&N est qu'il est nettoyable.
Il n'améliore pas les performances de nos machines.
Le filtre à air d'origine est largement dimensionné pour remplir sa fonction au mieux.

Buzzz a écrit:le seul avantage du K&N est qu'il est nettoyable.
Il n'améliore pas les performances de nos machines.
Le filtre à air d'origine est largement dimensionné pour remplir sa fonction au mieux.

sans vouloir jouer les lourds, mets ton asque intégral, court un 100 mètres et ensuite fais la même chose sans ton casque et tu me diras si sa ne change rien...

la seule chose de negatif, c'est que ça filtre moins...

Merci de me prendre pour un benêt, mais des tests sur banc ont été fait à l'époque de gloire de nos montures, et ils ne montraient aucun avantage à passer en K&N.
Le débit assuré par nos filtres d'origine est largement suffisant.

Si tu as des exemples contraires, merci de les faire connaître.

Buzz a probablement été aussi convaincu que moi par la mémorable approche de popov au sujet de ces filtres.

Dans le moteur de recherche, tapez
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et vous saurez tout le bien qu'il en pense. C'est très argumenté et très instructif.

Essai de lien direct au sujet, pardon si ça cloche
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Dans le document en lien, on trouve des résultats de banc d'essai (faire une recherche sur le mot clé "K&N" dans le pdf)
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Bien sûr, ce sont des essais sur des 1000cc 8 soupapes. Mais je ne pense pas que le résultat soit grandement différent sur un 16s qui ne fait que 10cv de plus.

Les mecs ont même fait le test en virant carrément le filtre. Résultat : auncune différence!

Forcément, en remplaçant un filtre totalement encrassé par un K&N neuf, on va noter une différence de comportement du moulin, mais c'est comme quand on change un pneu. On trouve toujours le nouveau beaucoup mieux et on maudit toujours l'ancien.

ouai, c'est vrai que du coup vous m'avez cassé tout mon enthousiasme que j'avais à mettre un filtre de compet' ...

m'enfin je vais me consoler avec l'expérience de mecasyl qui y voit des bénéfices (... mais faut trouver le remus qui va avec maintenant ...)

berlo, tu feras au moins une économie sur du long terme...

mais dis nous quand même tes impressions...

pas de souci, ma monture et pire que mal réglé, j'ai un joint de pipe d'admi hs, une visse de mon contacteur de papillon en moins, donc moto super mal dans sa peau.

des que c'est fait, je vous tiens au jus.

Le filtre est monté, je moteur ne fait plus ce bruit pénible d'admission, cavitation ou je ne sais pas quoi, vers 80-90 en 5è (un broooooaaaaa un peu sourd).
C'est plus agréable, rien que pour ça, ça vaut le coup !

Moi j'e ai achetéun chez Calsport, et cela amméliore la puissance et le moteur respire mieux avec mon Remus que du Bonheur

Snoopy95 a écrit:Moi j'e ai achetéun chez Calsport, et cela amméliore la puissance et le moteur respire mieux avec mon Remus que du Bonheur

j'ai hate de monter le miens, en plein demenagement, je n'ai pas encore eu le temps de le monter.

pour le prix de se filtre, je ne regrette deja pas son achat et vivement qu'il soit en place.

zebulon01 a écrit:

Snoopy95 a écrit:Moi j'e ai achetéun chez Calsport, et cela amméliore la puissance et le moteur respire mieux avec mon Remus que du Bonheur

j'ai hate de monter le miens, en plein demenagement, je n'ai pas encore eu le temps de le monter.

pour le prix de se filtre, je ne regrette deja pas son achat et vivement qu'il soit en place.

Juste un petit truc que m'a donné Meca syl il faut être deux pour bien le monter car il est largement plus souple que les autres
Un qui tient le boitier et l'autre fait glisser le fitre afin que celui-ci soit bien dans les gorges

je compte sortir la rampe a papillons pour changer un joint de pipe et il me manque une vise sur le contacteur de papillon, donc en otant la rampe, il sera plus facile meme seul de mettre en place le filtre...

une fois chose faite, synchro juste derriere et ça devrait le faire.

bonsoir, le filtre kn, a t'il réellement fait du bien a la moto ? quoi de neuf avec ?
stephane

Je ne trouve pas qu'il y est de grosse différence hormis le bruit (ce qui montre que ça respire mieux) comme je l'ai écrit plus haut.

Snoopy95 a écrit:Moi j'e ai achetéun chez Calsport, et cela amméliore la puissance et le moteur respire mieux avec mon Remus que du Bonheur

je déterre ce post, juste pour dire qu'en ce moment, avec le cours de la Livre, j'ai payé le mien 49,50€ port compris, chez calsport aussi, et livré à la maison en 5 jours

moi j'ai monté un green a 75€ chez legende