Durites Avia pour K1100rs ABS 2

Salut tout le monde, un mec qui n'a pas peur pour sa vie m'a sectionné les durites avant et arrière de mon K1100 rs.
Je voudrais les remplacer par de l'avia, chez qui je peux les trouver.

Merci d'avance et bonne route

toutes les réponses ici

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Des kits de durites tout prêts, avec des éléments qui vont autour, de
marque Goodridge - voir site - il y en a en Grande Bretagne, chez
Motorworks. C'est pas donné ces trucs-là...

Il y a aussi les
durites seules chez Motobins mais, comme d'hab avec eux, il faut
fouiller pour les trouver. Et il n'y a pas la marque. Elles sont toutes
au même prix: (toutes à 17 livres plus 15% de TVA, soit 20 livres en
chiffres ronds).

Ces deux-là sont sacrément bien achalandés en pièces bmw!

salut Romain, c'est grave ton histoire ...qq t'en veux ? comment cela s'est passé ?

c'est arrivé à un autre bmiste du forum. je ne sais plus qui...

Après de longues recherches, un "cours particulier" pour en fabriquer, j'ai decidé qu'en fait, et pour rester dans les normes et dans la loi, le seul moyen est de les acheter, il y en a sur ebay, pour la modique somme de 130 euros, les 6 (4 av et 2 AR) en aviat et banjo en inox sertis. C'est le top, basta...ya pas a se faire chier la vie a mon avis. Trop important. Et les durites qu'on fait nous même sont sujet a une amende selon mon ami motard de la gendarmerie( chef de brigade)...

Le Touareg a écrit:Après de longues recherches, un "cours particulier" pour en fabriquer, j'ai decidé qu'en fait, et pour rester dans les normes et dans la loi, le seul moyen est de les acheter, il y en a sur ebay, pour la modique somme de 130 euros, les 6 (4 av et 2 AR) en aviat et banjo en inox sertis. C'est le top, basta...ya pas a se faire chier la vie a mon avis. Trop important. Et les durites qu'on fait nous même sont sujet a une amende selon mon ami motard de la gendarmerie( chef de brigade)...

si c'est pour rester dans les normes,dans ce cas là on fait plus rien du tout et c'est trés bien comme ça.
pareil pour les jantes larges,interdit!
pareil si on enlève le système abs,interdit!!
pareil si on plaçe des étriers plus performant,interdit!!
bon j'arrête là parce qu'il y en a tellement qu'on risque d'y passer la nuit.
les fabriquer soi même revient aux alentours de 60€ mais bon si c'est pour rester dans les normes,j'dit plus rien.
de toute façon,à force d'être des gentils moutons,une chose est sûre et on est dans la bonne voie,c'est que ça sera fini les bricoles qu'on peut faire soi même,on nous imposera d'office le passage chez les réparateurs,les spécialistes avec preuve à l'appui.
bientôt,va falloir demander l'autorisation pour repeindre la bécane d'une autre couleur.

Hey...tu connais pourtant mon avis sur tout ça...
Je ne credite pas forcément, et je trouve que tu as ô combien raison...
Mais je suis dans une phase ou je calme un peu le jeu, et je fais moins sur ma becane, pour faire un peu plus "aux normes".
Ne t'emballes pas...je te repete que tu as raison.
Le même pote gendarme me disais qu'il y a plein de trucs qu'il laisse pisser la plupart du temps, sauf quand il tombe sur un pov'con qui se prend pour un pilote avec sa combi toute neuve et qui pretend qu'il a le droit de faire ce qui veut sur sa machine.... là, il l'allume. Le rest du temps, les regles sont là comme limites a la deconnade, et le droit s'applique souvent avec raison...
Le cas d'un accident corporel responsable peut avoir des consequences dramatique en cas de non-"conformité" même si elle n'est pas la cause du sinistre...
C'est juste un etat de fait... et je joue assez gros dans ma vie pour me planquer sur ces plans là...

ca fait quoi comme effet des durit aviations...Ok elles se déforment moins que les plastiques..ca freine plus fort?...Réelles différences?
Ce que je souhaiterais éventuellement sur ma k..c'est de devoir beaucoup beaucoup moins devoir tirer sur le levier pour freiner( comme sur les modéles récents)...mais ca....

BM a écrit:ca fait quoi comme effet des durit aviations...Ok elles se déforment moins que les plastiques..ca freine plus fort?...Réelles différences?
Ce que je souhaiterais éventuellement sur ma k..c'est de devoir beaucoup beaucoup moins devoir tirer sur le levier pour freiner( comme sur les modéles récents)...mais ca....

normalement,sur un k11 tu as un bon freinage d'origine. y a pas besoin de tirer long sur le levier pour que ça réponde bien à moins d'avoir un maitre cylindre ou des durites fatiguées.

la différence est nette avec les avias,c'est pas qu'elles se déforment moins,c'est plutôt qu'elles ne se déforment pas et ça se ressent direct à la poignée.
si tu veux régler ton problème,tu sais ce qu'il te reste à faire.
je t'en fais la promesse,tu ne le regreteras pas.