(Révision des 100.000 KM) K75 ®

Bonjour à tous,
Je viens d'avoir ma première BMW, une K75 (1998 ABS) et je voudrais lui faire une bonne révision.
Le problème c'est que je ne trouve aucun TUTO à ce sujet.
Quelqu'un peut-il me donner des infos ou me montrer comment faire, je suis en région parisienne.
En plus je n'ai pas la trousse à outils BMW, donc je ne sais pas comment voir le niveau d'huile de boite sans l'outil BM.
Autre question: lorsqu'il y a une rainure sur la route ou une déformation de la chaussée, j'ai l'impression que la roue avant part en sucette.
D'où cela peut-il venir? Y a-t-il des roulements à changer au niveau de la roue ou de la fourche?
Merci à tous.

ALTOBER a écrit:Bonjour à tous,
Je viens d'avoir ma première BMW, une K75 (1998 ABS) et je voudrais lui faire une bonne révision.
Le problème c'est que je ne trouve aucun TUTO à ce sujet.
Quelqu'un peut-il me donner des infos ou me montrer comment faire, je suis en région parisienne.
En plus je n'ai pas la trousse à outils BMW, donc je ne sais pas comment voir le niveau d'huile de boite sans l'outil BM.
Autre question: lorsqu'il y a une rainure sur la route ou une déformation de la chaussée, j'ai l'impression que la roue avant part en sucette.
D'où cela peut-il venir? Y a-t-il des roulements à changer au niveau de la roue ou de la fourche?
Merci à tous.

il y a 2 roulements dans la roue avant, et il y a aussi les roulement de la colonne de direction

quand a ta revision , tu peux lui changer tous les fluides (refroidissement , liquide de frein , vidange moteur, boite , pont) ,changement des filtres (air , essence , huile) changement des bougies, un reglage soupapes et une bonne synchro
ensuite ecoute le moteur , si pas de bruit de distribution , pas la peine de changer la chaine pour le moment
quand tu auras fait ca , te voila paré pour quelques milliers de kms

tu trouveras quelques renseignement ici

Merci pour vos réponses.
Cela va m'aider, mais si quelqu'un veut bien que je sois présent lorsqu'il fera ces opérations sur sa moto, se serait super.
Et comment faire le niveau d'huile du cardan (je crois) sans l'outil BMW?
Merci

ALTOBER a écrit:Merci pour vos réponses.
Cela va m'aider, mais si quelqu'un veut bien que je sois présent lorsqu'il fera ces opérations sur sa moto, se serait super.
Et comment faire le niveau d'huile du cardan (je crois) sans l'outil BMW?
Merci

Si tu parles du pont pas besoin d'outil. Le niveau d'huile doit affleurer le bas du filetage du bouchon de remplissage.
Sinon si c'est pour la boîte, il te faut la jauge qui en fait est la clé de réglage de l'amortisseur. Dans le cas ou tu ne l'as pas, fouille sur le forum pour en fabriquer une (fonction rechercher/ jauge).

Finalement j'ai trouvé, alors cadeau............
https://bmist.forumpro.fr/k-4s-k100rs-1-k1-k11lt-rs-k12lt-f18/plan-jauge-a-huile-t19054.htm?highlight=jauge

Merci pour l'info.

Pour les outils (en autres) j'ai commandé chez Tonny motorad, le cache bobines, la clé amorto, la clé à bougie = 30€, en cadeau il m'à joint au paquet la clé pour la roue AR qui sert aussi de ralonge pour les bougies, sympa non?
Sur Ebay tu vas trouvé des trousses completes, mais bon avoir des pinces et des tournevis, en plus, est ce bien inutil?, pour m'a part j'en ai plein le garage, alors c'est cool de sa part.