Nettoyage pistons freins AV ABS ®

Après chaque trajet sous la pluie, lorsque je reprends la moto (K75 ABS basique) plusieurs heures plus tard, je constate que les plaquettes de mon étrier av droit sont "collées" au disque (la 1ère fois en débéquillant de la centrale, j'ai cru que j'avais laissé mon U dans la fourche !)

Peux t on nettoyer les pistons sans démonter les étriers après avoir retirer les plaquettes ou faut il démonter les étriers et comment faire avec ces durites rigides qui interdisent de "retourner" l'étrier démonté pour mieux voir à l'intérieur et nettoyer les pistons. Faut il tout démonter (garde boue, 2 étriers, durites....)

merci pour vos conseils éclairés

Pas vraiment d'autre choix que de démonter les étriers.
Par contre inutile de tout virer:
-enlèves les vis de fixations des étriers
-desserres les raccords hydraulique

Malgré la raideur des durites , en faisant jouer l'étrier on arrive à les dégager voir au besoin en tirant un peu sur la durite.

merci pour cette réponse rapide

DIDIER095 a écrit:Peux t on nettoyer les pistons sans démonter les étriers après avoir retirer les plaquettes

Bien sur , pour nettoyer correctement , en dépannage tu peux le faire , mais faudra quand même faire sortir "un peu " les pistons.

K'wet a écrit:desserres les raccords hydraulique

ouais , mais là , t'es bon pour une purge

riderbilly a écrit:

K'wet a écrit:desserres les raccords hydraulique

ouais , mais là , t'es bon pour une purge

Si on veut faire un bon nettoyage des pistons, y'a pas trop le choix !

K'wet a écrit:Si on veut faire un bon nettoyage des pistons, y'a pas trop le choix !

Nous sommes d'accord .
Je parlais de dépannage.

Le plus chiant dans les réponses "méca" , c'est qu' on ne connait pas les compétences (ou outillage/place / temps ....) de celui qui pose une question.

Sinon , un démontage complet des étriers est une formalité pour un bricoleur.
y'a pas de piège ou difficulté , ça induit juste un peu plus de boulot

[quote="riderbilly"]

K'wet a écrit:

Le plus chiant dans les réponses "méca" , c'est qu' on ne connait pas les compétences (ou outillage/place / temps ....) de celui qui pose une question.

C'est juste, quelques-uns précisent ces compétences mais quand ça ne l'est pas on peut supposer que le gars peut-faire.
Peut-être une erreur de le croire à tous coups..........

Pour une fois que je peux temoigner en meca.....lorsque j'ai changé mes plaquettes sous la houlette d'un meca de metier celui ci à insisté sur le nettoyage des pistons, une fois sortis quand on enleve les plaquettes, avec du nettoyant freins et de la laine d'acier trés fine.....pour eviter justement ce genre de desagremments

korben94 a écrit: une fois sortis quand on enleve les plaquettes

oui , juste faire gaffe de ne pas trop les sortir......--->facile , on peut intercaler une cale en bois , ou du carton...

korben94 a écrit:Pour une fois que je peux temoigner en meca.....lorsque j'ai changé mes plaquettes sous la houlette d'un meca de metier celui ci à insisté sur le nettoyage des pistons, une fois sortis quand on enleve les plaquettes, avec du nettoyant freins et de la laine d'acier trés fine.....pour eviter justement ce genre de desagremments

c'est un des meilleurs moyens pour ne pas avoir de soucis,
c'est un peu plus long à effectuer , mais ça vaut le coup