au secours...reserve

Bonjour,
Peu bavard j'écris rarement mais j'ai un petit ennui dont je n'arrive pas à me dépétrer et qui m'énnnnnnerrrrrrrrrrrrve!
Mon témoin de réserve d'essence est allumé en permanence depuis plus de mille km. J'ai tout essayé et rien ne fonctionne avant d'avoir à chèrement tout changer j'escompte quelques conseils de votre part.
D'avance merci et bonne route à tous
P.S. Ma chérie est une R1100RS.

pourquoi tu post dans les K2S si tu roule en R

sujet deplacé

maintenant que tu est au bonne endroit vérifie tes branchement que tu n'est pas un faux contact sur le branchement du témoin de la réserve

Bonjour siwel,
A tu regarder la jauge de ton reservoir ?.
Ta jauge est bien branchée, a tu controlé la prise ?.
Essau un truc, enleve la boulote du reservoir et actionne la balancier de la jauge a essence tout en observant ton voyant.
Controle la prise de cette jauge, notament les cosses de cette prise.

flotteur coincé en bas surement.

merci beaucoup. ceci avait été fait mais je vais recommencer pour voir... A plus...

salut, je viens d'avoir le mème problème sur ma r1100rs, le voyant s'est allumé d'un coup et ne s'éteint plus alors que le réservoir est plein . J'ai effectué le controle de tout le circuit electrique ras.Il ne me reste plus que la jauge à controler mais bonjour le boulot!! déja fait lors du changement du filtre.Si tu a trouvé autre chose fait le nous savoir.A+

Pour faire simple , tu demonte le reservoir et tu le secous , si c'est coincé sa devrait suffir.

salut à tous, toujours sur mon problème de voyant allumé .Circuit elec vérifier, jauge en bon état de fonctionnement, il ne me reste plus que le relais d'indicateur de niveau à tester, mais au lieu d'un bon vieux relais mécanique,celui ci est electronique (triac,diode etc) .Je fouine pour trouver le schéma, mais toujours rien pour l'instant.Je vous tiens au courant

TLM

jp64,entre le fils blanc du connecteur de pompe et le fils brun du même connecteur tu dois avoir +/- 0 ohms rés vide et l'infini rés plein.as-tu ses valeurs

slt the fox, controle effectué à l'instant avec reservoir plein j'ai bien une resistance infini donc aucune continuité du circuit. Si je ne trouve pas le schéma pour le branchement du relais en "volant" pour voir s'il n'est pas collé, je vais débrancher toutes les connexions de ce circuit pour un controle aprofondi.
Merci pour ton interré.
JP

jp64 a écrit:slt the fox, controle effectué à l'instant avec reservoir plein j'ai bien une resistance infini donc aucune continuité du circuit. Si je ne trouve pas le schéma pour le branchement du relais en "volant" pour voir s'il n'est pas collé, je vais débrancher toutes les connexions de ce circuit pour un controle aprofondi.
Merci pour ton interré.
JP

comme tu la dis plus haut,ce n'est pas un relais classique mais un dispositif électronique dans le but de gommer les variations rapides du niv de carburant.sans cela le témoin de réserve clignoterait comme une guirlande de noël

salut à toutes et tous, ça y est la panne est enfin trouvée .Il s'agissait en fin de compte du"relais"qui restait passant. J'ai ammené la pièce chez bm Pau pour la tester, au lieu de ça il mon donné le mème que j'ai monté pour essai.