R60-7 utilisation du STARTER (R2VR607) ®

salut à tous
petite question d ordre general
est ce que l utilisation du STARTER est déconseillé ou bien on peut l utiliser tout le temps ? merci WILFRID

Drôle de question!
Le starter s'utilise à froid et c'est tout.
Si ta moto en a besoin pour tourner à chaud c'est que ton mélange est trop pauvre.
(ne pas confondre avec les motos équipées de l'injection dont la manette à gauche est un accélérateur à main)

la question etait de savoir si l utlisation du starter est nefaste pour la moto biensur froide ?

wilord a écrit:la question etait de savoir si l utlisation du starter est nefaste pour la moto biensur froide ?

Bien sur que non. Mais à réduire au fur et à mesure que le moteur monte en température.

OK merci SBM

wilord a écrit:la question etait de savoir si l utlisation du starter est nefaste pour la moto biensur froide ?

Faut éviter de l'utiliser plus que nécessaire.
Ca met plus d'essence dans les chambres de combustion, pour assurer le démarrage / chauffe du moteur dans les premières minutes.
Si tu le laisses, ce surplus d'essence ne sera pas brulé, passera par la segmentation, et diluera ton huile...
Il y a mieux pour un moteur.
C'est pour ça qu'il n'est pas conseillé de faire chauffer un moteur à l'arrêt, tu démarres, tu roules peinard de suite, tu coupes ton starter dès que possible.
A+
Fanfoué

merci fanfoué

"C'est pour ça qu'il n'est pas conseillé de faire chauffer un moteur à l'arrêt, tu démarres, tu roules peinard de suite, tu coupes ton starter dès que possible"
oui d accord mais elle ne roule que lorsqu elle est chaude alors que faire ?

wilord a écrit:"C'est pour ça qu'il n'est pas conseillé de faire chauffer un moteur à l'arrêt, tu démarres, tu roules peinard de suite, tu coupes ton starter dès que possible"
oui d accord mais elle ne roule que lorsqu elle est chaude alors que faire ?

Le Fanfoué n'a pas tort.
Le soucis est que si tu ne veux partir qu'avec une moto à température il faudra bien que tu la laisse chauffer.
Donc pour éviter de laisser trop longtemps le sarter je te conseillerais qu'après l'avoir démarré tu enlèves le sarter tout doucement et de la maintenir au régime par l'accélérateur.

ma 90/6 a tjrs démarré sans starter, et je tiens son régime à la poignée. J'évite de la laisser chauffer trop longtps sur la béquille et dés que je peux je roule. Sinon je crois que le starter est utile pour démarrer mais ensuite il faut le couper rapidement maintenir le régime à la poignée pour les bonnes raisons explicitées précédemment ...

OK merci les gars à+ et good WE


moi je bosses :-(

Le Fanfoué a écrit:

wilord a écrit:la question etait de savoir si l utlisation du starter est nefaste pour la moto biensur froide ?

Faut éviter de l'utiliser plus que nécessaire.
Ca met plus d'essence dans les chambres de combustion, pour assurer le démarrage / chauffe du moteur dans les premières minutes.
Si tu le laisses, ce surplus d'essence ne sera pas brulé, passera par la segmentation, et diluera ton huile...
Il y a mieux pour un moteur.
C'est pour ça qu'il n'est pas conseillé de faire chauffer un moteur à l'arrêt, tu démarres, tu roules peinard de suite, tu coupes ton starter dès que possible.
A+
Fanfoué

en voilà une excellente réponse

bmwsurfer a écrit:ma 90/6 a tjrs démarré sans starter, et je tiens son régime à la poignée. J'évite de la laisser chauffer trop longtps sur la béquille et dés que je peux je roule. Sinon je crois que le starter est utile pour démarrer mais ensuite il faut le couper rapidement maintenir le régime à la poignée pour les bonnes raisons explicitées précédemment ...

idem avec le R100RT1 que j'avais avant...

si je peux rajouter mon grain de sel, quel que soit le temps que tu la laisses tourner sur la béquille, jamais sur la latérale

vu le prix de l'essence, le starter ne sert que si necessaire
c'est a dire, quand sans starter la moto cale.