R45 : Bougies (R2VR45) ®

J'ai acheté deux belles bougies flambant neuve pour remplacer les anciennes toutes rouillés...

Celle de gauche, remplacement facile.

Celle de droite, emmerde : il y a comme une entretoise filetée qui est venu avec la bougie !? C'est un peu comme un tube fileté dedans/dehors, qui doit avoir comme raison d'être éviter à refaire le filage de la culasse en cas d'embrouille avec la bougie...

Je fais comment pour séparer la bougie et cette pièce (dont je ne connais pas le nom) ?

C'est pas un filet rapporter ?.
Il a surement deja flinguer le filetage de la culasse.
A la suite de cela il a fait monter un filer rapporter.
C'est surement ca qui est venu avec la bougie.
Ce filet doit etre monter au frein filet.

et donc tu ne peux plus visser correctement ta bougie je suppose ?
Dans ce cas effectivement c'est bien un filet rapporté qui est venu avec la bougie. C'est ballot ...
faut en remettre un et ça suppose un outillage qui coûte des brouzoufs ou avoir un pote mécano équipé.

alors ça c'est pas Cool du tout

Cyclope le mieux est d'emmener ta culase chez un mecano.
N'importe qu'el mecano fait l'affaire, pourvu qu'il soit équipé pour ce travail.
En plus ca coute pas cher.

Je pense pas, il y a l'air d'en avoir un aussi de l'autre côté, et ça l'air d'origine ce bidule...

Anyway, je fais comment pour les séparer ?

bmwsurfer a écrit:et donc tu ne peux plus visser correctement ta bougie je suppose ?
Dans ce cas effectivement c'est bien un filet rapporté qui est venu avec la bougie. C'est ballot ...
faut en remettre un et ça suppose un outillage qui coûte des brouzoufs ou avoir un pote mécano équipé.

j'ai remis l'ancienne pour le moment...

Cyclope a écrit:Je pense pas, il y a l'air d'en avoir un aussi de l'autre côté, et ça l'air d'origine ce bidule...

Anyway, je fais comment pour les séparer ?

Non a ma connaissance aucune culasse a des filets rapporter d'origine.

Chef, tu parlais de frein fillet... c'est quoi ?

Cyclope a écrit:Chef, tu parlais de frein fillet... c'est quoi ?

C'est un liquide qui colle les vis, boulon et autre bricole monté sur pas de vis.

BM92 a écrit:

Cyclope a écrit:Chef, tu parlais de frein fillet... c'est quoi ?

C'est un liquide qui colle les vis, boulon et autre bricole monté sur pas de vis.

Genre Loctite ? et si j'en remettais ?

t'aurais du faire une photo avant de la remonter sur la culasse :)

Va voir ici : http://www.loctiteproducts.com/products/

marcok a écrit:t'aurais du faire une photo avant de la remonter sur la culasse :)

J'avais pas l'appareil avec moi au 2e sous-sol...

Cyclope a écrit:Genre Loctite ? et si j'en remettais ?

Oui Loctite mais avant il te faut nettoyer le pas de vis et l'outil pour le monter car cela doit etre bien serrer.

BM92 a écrit:

Cyclope a écrit:Genre Loctite ? et si j'en remettais ?

Oui Loctite mais avant il te faut nettoyer le pas de vis et l'outil pour le monter car cela doit etre bien serrer.

Pour nettoyer le pas de vis, ça devrait aller, pour le visser serré, je me sers de la bougie ?!!! Non ?

Cyclope a écrit:
Pour nettoyer le pas de vis, ça devrait aller, pour le visser serré, je me sers de la bougie ?!!! Non ?

non , surtout pas , la loctite sert a freiner une vis ou un écrou , en aucun cas cette solution/dépannage ne sera fiable
va voir un pro de mécanique générale, il posera un insert "hélicoil",c'est pas cher, mais tu ne pourra pas le faire toi même.
fais le sur les 2 culasses.

Bon ben ça l'air qu'il va y avoir une visite au Roule-Toujours...

Bon, ce que tu as si j'ai bien compris n'est pas un filet rapporté mais une douille filetée (nettement mieux qu'un filet rapporté).
Le problème pour toi c'est que la douille n'a pas été freinée correctement et que la bougie a dû peut être, être trop serrée et au démontage c'est la douille qui a "laché" la première.
Tu as deux solutions:
1er, tu parviens a démonter la douille de dessus la bougie et tu l'as remet en place en la freinant mécaniquement (pointeau).
2ème, tu trouves une autre douille.

SBM a écrit:Bon, ce que tu as si j'ai bien compris n'est pas un filet rapporté mais une douille filetée (nettement mieux qu'un filet rapporté).
Le problème pour toi c'est que la douille n'a pas été freinée correctement et que la bougie a dû peut être, être trop serrée et au démontage c'est la douille qui a "laché" la première.
Tu as deux solutions:
1er, tu parviens a démonter la douille de dessus la bougie et tu l'as remet en place en la freinant mécaniquement (pointeau).
2ème, tu trouves une autre douille.

Je fais une photo demain, question de pouvoir confirmer le diagnostic.

Un douille comme cela, ça se trouve où ?

Cyclope a écrit: Je fais une photo demain, question de pouvoir confirmer le diagnostic.

Un douille comme cela, ça se trouve où ?

Dans ton patelin j'en sais rien. Le mieux si personne du forum n'a d'adresses c'est que tu te rendes chez le mécano du coin et que tu lui poses la question. Il saura certainement te donner l'adresse d'un rectifieur.

SBM a écrit:Bon, ce que tu as si j'ai bien compris n'est pas un filet rapporté mais une douille filetée (nettement mieux qu'un filet rapporté).

j'avais mal lu
effectivement, si c'est une bague rapportée, c'est largement mieux qu'un hélicoil.
y'a donc moyen de réparer plus facilement

Normalement si l'alu de la culasse est en bon état, tu peux désolidariser la bougie de la douille en prenant celle-ci délicatement à l'étau (avec des mordaches) ou en la chauffant un peu pour la dilater. Ensuite tu nettoies tous les filetages (bougie, intérieur et extérieur de la douille et culasse), tu enduies la bougie de graisse et tu y visses la douille puis tu visses l'ensemble sur la culasse dont le filet est préalablement enduit de frein-filet fort. Après 24 heures, tu retires la bougie et ça devrait être bon.
Bon courage
PierreB

A mon avis, le frein filet sera neutralisé par la température qui régne à cet endoit.
Mais bon, en attendant ça permettra de remettre la douille en place.