FREIN AR sur R100GS

Bonjour à tous,

le frein arriere de ma R100GS est totalement inéfficace.
Je viens de démonter la roue, tout semble OK, garnitures propres et tambour non rayé.
Qui peut me renseigner sur l'épaisseur des garnitures lorsqu'elles sont neuve?
Malgré une consulation du fichier, je ne parviens pas à obtenir ce renseignement.
Merci de vos réponses.

Si ta garniture est en bon état, ainsi que la piste du tambour, tes problémes de freinage viennent d'un mauvais réglage.
Il faut vérifier l'angle de la came au niveau du pont et la butée de la pédale de frein (mal réglé tu a le sentiment de freiner mais c'est sur la butée que tu appuies et pas sur le tambour !)
Bien réglé, un tambour de GS freine correctement

Quel est l'aspect des garnitures ? Si elles brillent trop; il se peut qu'elles soient glacées (la surchauffe provoque la création d'une couche dure) Si c'est le cas un coup de poncage léger et ca change tout !!!

sky.fred a écrit:Si ta garniture est en bon état, ainsi que la piste du tambour, tes problémes de freinage viennent d'un mauvais réglage.
Il faut vérifier l'angle de la came au niveau du pont et la butée de la pédale de frein (mal réglé tu a le sentiment de freiner mais c'est sur la butée que tu appuies et pas sur le tambour !)
Bien réglé, un tambour de GS freine correctement

Tout à fait, tu peux régler l'angle de came en déplaçant le levier sur son axe canelé.
De toute façon, je préfère un frein arrière qui me ralentit un tout petit peu et un super bon frein avant hyper efficace ! ça c'est du freinage efficace...

L'angle formé par la biellette et le cable doit être de 81°

je suis aussi en soucis de ce côté mais avec un k75 de 89 équipé en tambour;
tu dois avoir par contre une jante à rayons, mais bon peut-être que ma mesure peut t'aider( vue la correspondance de bcp de pièces chez BM): mon jeu neuf de machoire présente une épaisseur de 5 mm (ref : 342 1 2 310 523);
après + de 60 000 km, mon jeu d'origine est très proche de cette cote, mais ma piste présente un aspect chromé :
d'où mon prochain passage chez un rectificateur;

jbt a écrit:L'angle formé par la biellette et le cable doit être de 81°

Comment tu fait pour mettre la biellette au bon endroit ?
Il n'y as pas de repère si ?

Non, au pif, et correction une fois le cable tendu.
Mais il est parfois délicat de déposer la biellette et de la reposer sans l'enfoncer, il est conseillé de déposer la roue.

Ok, donc 81° c'est l'angle entre biellette et cable tendu .
Je confirme, pour la pose de la biellette je le fait roue depossée, c'est plus simple tu peut bloquer la biellette par derièrre ;o)

Merci.

Moi j'ai un problème avec le frein ar. J'ai changé les garnitures et les ressorts. Mais gros bruit de frottement. Démontage remontage des dizines de fois. J'ai peinturluré le moyeu au feutre pour voir et il s'avère que ce sont les ressorts qui frottent. Je remet les anciens et pareil. Quelqu'un a t'il une idée du problème?

Moi j'ai un problème avec le frein ar. J'ai changé les garnitures et les ressorts. Mais gros bruit de frottement. Démontage remontage des dizines de fois. J'ai peinturluré le moyeu au feutre pour voir et il s'avère que ce sont les ressorts qui frottent. Je remet les anciens et pareil. Quelqu'un a t'il une idée du problème?

Tu est sur du montage ? t'as pas mis des pieces a l'envers ?

j'ai tout vérifié 10 fois. J'ai regardé toute la doc, manuel, internet, etc. Ce sont bien les ressorts qui frottent sur le moyeu.