ajout d'un FID?

Bonjour!
Savez vous s'il est possible et pas trop compliqué de rajouter à posteriori un petit ordi de bord FID sur un 1150 GSA qui ne l'avait pas à l'achat. C'est le seul petit truc qui me turlupine sur ma BM que je vais aller chercher vendredi prochain! J'aime bien avoir une vue permanente de ma temperature huile et de l'essence.
En fait, est ce que les capteurs essence et temperature sont de série, et tout pret à être branchés, ou bien il faut repartir à zéro?
Quelqu'un à cette experience?
merci!!

d'apres ce que je sais, sur les r1100 il suffit de brancher le fid
sur les r1150, je ne sais pas, mais la sonde de temp d'huile est la (elle sert au motronic), et l'essence doit etre presente à 99%

si tu veux j'ai un fid d'occas a vendre
verifie que tu as l'indicateur de vitesse engagé, un connecteur electrique au dos du tambour de selection sur la boite

merci popov, je vais verifier celà dès vendredi prochain, je n'ai pas encore la bete! Mais ça m'arrangerait bien de pouvoir le rajouter.
D'ici là, je veux bien que tu m'explique à quoi ça ressemble, le tambour de selection sur la boite, et si c'est directement accessible ou bien si je dois démonter qq chose...
merci!

c'est l'une des peices les moins accessibles
c'est deriere le bras oscillant

c'est ce qui code les info pour que le fid indique quelle est la vitesse engagée.
mais c'est peut etre monté d'origine sur les 11150

Pour ce faire, il te suffit d'avoir le FID (tout les capteurs nécessaires sont présents sur la machine) et le bon cache plastique au niveau de l'instrumentation (il est toujours possible de bricoler l'existant pour ajourer l'emplacement du FID mais c'est un poil galère et, pour le 1100, ça ne jointoyait pas comme il fallait).

et de faire les raccordements? C'est du vécu, pourrais tu me dire si c'est galere à raccorder?
Sinon, le cache plastique, on peut peut etre le trouver chez BM? S'il faut racheter toute la console....c'est glurps!
Popov aurait un FID sous le coude....

alagna a écrit:et de faire les raccordements? C'est du vécu, pourrais tu me dire si c'est galere à raccorder?
Sinon, le cache plastique, on peut peut etre le trouver chez BM? S'il faut racheter toute la console....c'est glurps!
Popov aurait un FID sous le coude....

y'a juste la prise a connecter
pas de soucis de ce coté

Je confirme les dires de popov1100, une fiche à connecter. Quant au cache, il se trouve en pièce détaché, il s'agit juste de de l'entourage plastique mat qui l'habille (voir dans une casse).

super!
J'attend ma belle avec impatience, des que je suis devant, vous allez m'expliquer comment je trouve cette petite fiche et comment je fais l'instal proprement...
popov, tu n'as pas le cache avec à tout hasard...?

j'ai un cache de 1100 gs
la diference, c'est pas le meme coté,

le 1150 : http://www.cyclegadgets.com/Images/RCB-MG-R1150GS.jpg

le 1100 http://home.elsinga.net/r1100gs/r1100gs2.jpg

mal heureusement pour toi, la partie avant differe enormement, et je ne pense pas que cela puisse ce monter sans gros bricolage (qui serait tres moche)

par contre le dashboard support (le cache en plastique noir autour du compteur) ne vaus que 36$ chez max, donc environ 40€ chez ton conc,
le fid c'est 400$ par contre (argh !!!)

ok, et le FID lui est bien le même entre les 1100 et 1150?
Tu peux apres me dire, mp si tu veux, combien tu me vendrais ton FID?
merci!!

il y a deux fid

celui des r1100 et premieres 1150
il indique E pour economie en 6°

le deuxieme specifique 1150 qui indique 6 en 6°
je vais verifier quel est le mien (jeai deux fid en stock un de 1100gs, et un de modele non determiné (1150 a priori, je verifie je te dis quoi)

pour le prix suite en mp

je regarde si c'est des fid E ou 6 ce soir et je te tiens au courrant

est ce que le cache, c'est ça? cache

alagna a écrit:est ce que le cache, c'est ça? cache

Oui, c'est ça :)

tout pareil
c'est bien ca

Attention,

les FID des RT a un cable beaucoup plus court que pour les GS....
dans le premier cas le connecteur est derrière, dans l'autre il est sur la potence après le guidon.....

Nicolas

oui tout a fait, mais on parle bien de fid de GS ici ;-)

Hello,
Qui peut m'expliquer en language de débutant...ou je vais pouvoir connecter mon FID....? Je n'ai rien vu au niveau de la potence...
merci!

Si tu retire ton réservoir, tu vas voir un paquet de connecteurs dans la partie haute, le FID se connecte sur un libre à droite, de couleur grise si mes souvenirs sont bons.
A toi de router le cablage avec des tie-rap (collier nylon) correctement.

Nicolas

merci, je teste ce week end!

Bonjour,
La r1100R etant à priori très proche de la GS, ce cablage est il présent sur le roadster ?

Did

Voila c'est fait. Depuis 2 ans que je suis inscrit et que je consulte le forum, j'ai raté mon entrée !!
Did

Bon, une grande nouvelle : j'ai reussi à soulever le reservoir et à le décaler legèrement vers l'arriere! Il faut un début à la mécanique, j'esere que celui ci inaugure des prouesses futures! Avant de tout chambouller et de virer l'ancienne planche de bord, j'ai juste branché le FID pour voir. Celà a l'air de fonctionner, heure à 0h00, voyant essence OK à 2 diodes ce qui parait realiste, voyant température moteur à moitié des diodes....alors que la moto est à froid, il y a peut être un réglage possible?
En tout cas, je commence à m'installer dans ce garage que l'on me prete, la prochaine fois que j'ai une heure devant moi, j'amene mes clés torx et j'attaque le démontage de la bulle et de la planche de bord!