Docteur Electron...

Bonjour,

En toute humilité (je ne sais pas tout) et dans la mesure de mes moyens et du raisonnable j'ouvre ce post pour répondre et réconforter (ou pas) tous ceux (celles) qui ont des soucis d'origine (ou de suspections) électronique.

Alors allez-y, le divan est prêt et confortable (avec une petite mousse ?)

It's your turn

bonne idée la mousse
mais je n'ai pas eu en 32 000 km le moindre souci, touchons du bois,
sauf cet idiot de décompteur qui arrive à "0" et ensuite ---
alors que j'arrive a faire près de 50 bornes avant d'etre en rade

A ce sujet j'ai demandé au concess de vérifier le temoin/fonction "réserve" celle qui affiche l'autonomie en Kms car...elle ne semble plus fonctionner. J'ai remis une fois 17,4 litres et l'autre fois 18l !! :face: sans avoir d'alerte et d'indication d'autonomie.

Ils n'ont pas eu l'air très surpris...j'en déduis que c'est aussi connu !

A+

Mes petites questions au doc ( ce n'est pas sale).

le fait que je n'ai pas de 12 volts dans les prises (R1200RT),est du a une "disjonction" par le boitier de gestion.?

Réactivé ces prises,demande un passage par l'ordi ,obligatoirement ?

et si il existe un + après contact quelque par,et qui ne perturbe pas tout le système,merci de me le dire.

des fois je regrette les fusibles

Salut,

je vais regarder sur le shéma électrique. D'après ce que tu dis tes prises accessoires ne délivrent pas de jus ? si oui c'est peut-être une coupure dûe aux relais du ZFE (ou b^tement un connecteur "défait"). Comment c'est apparu ??

Oui il y a forcement un +APC. Après faut trouver l'endroit le plus approprié, c'est pour faire quoi ?

A+

Merci pour ce début de réponse,
Alors la cause n'est inconnue ,la moto est d'occasion je l'ai depuis deux mois et je n'ai jamais rien branché sur ces prises,le défaut est antérieur a mon achat.

Ce +APC me permettra de commander un relais,d'on le contact coupera un + direct batterie ,afin de pouvoir alimenté ce que je veux sans me prendre la tête .(inforad,GPS,intercomm etc,etc...)

pour info,le relais en parallèle sur une alim de lampe,ça ne marche pas,la tension s'écroule aussitôt.

J'ai la RMT de la 1200 RT mais je ne pige rien au schéma.

puissance de la bobine 200mW

A+(sans jeu de mots)

Euhh j'ai pas compris ce que tu voulais faire. Si tu veux brancher un GPS, moi je l'ai mis (fusiblé) directement sur la batterie...Le relais en +APC qui coupe un + permanent j'ai pas tout saisi.

bien sur en direct sur la batterie ,pas de problème sauf la commande,j'aime bien l'automatisme,je tourne la clé et OP! ça s'allume............... magique.

Si il y en a qui veulent un bon schema electrique tout beau pour GS:

c'est ici, le mot de passe est GS1200.

J'ai pas vérifié l'année modèle donc check check...