BT 45 sur roue alliage RS de 1979

Juste pour info, je viens de faire monter un BT 45 à l'arrière sur ma RS de 1979 et malheureusement après 500m ( du garage à chez moi) il frotte contre le bras oscillant ( coté cardan), est-ce que cette désagréable aventure est déjà arrivé à l'un d'entre vous,
Merci d'avance pour les réponses.A+ PAT

un pouce egale 25,4 mm,il faut respecter les côtes,qu'as-tu mis?

J'ai mis un BT 45 normal (je crois) référence 4.00-18 BT45 R 64HTT, posé par un spécialiste METIFIOT pneu pour ne pas le nommer.

Sur des roues à rayons ou à batons.

Sur des roues à batons! (il y a une différence?)

Gros orage de grêle plus éclairs et tonnerre je coupe le PC.

J'ai mis un BT 45 normal (je crois) référence 4.00-18 BT45 R 64HTT

un 4.25, ca passe juste, comprend pas

Ben Pockaman avait monté ce même pneu sur une roue à batons, ça passait pas, et il l'a monté sur sur roue à rayons et là ça passait.

La malchance continu , je viens de prends un gros orage de grêle sur la voiture , j'ai droit à une déclaration à mon assurance, je suis en vacances depuis une heure entre le pneu et la grêle bonjour l'ambiance ( comme dirait VILLERET)

Bon je vous remercie pour les réponses et bien sur je suis à la recherche d'une paire de roue à rayons merci d'avance.PAT

journetpat a écrit:Bon je vous remercie pour les réponses et bien sur je suis à la recherche d'une paire de roue à rayons merci d'avance.PAT

Attention, c'est toi qui a demander cette dimenssion ou c'est le specialiste qui te l'a imoser ?.
Si c'est lui tu est en droit de lui ramener ses pneus

Pas de problèmes CLAUDE ils sont venus chez moi , ils ont redémonté la roue et ils vont me monter un Macadam ou un lasertec. Ils étaient très emmerdés et m'ont déja parlé d'un geste commercial.Enfin de vrais pros.

Exactement, super pro, c'est bien ça se fait rare.

J'ai été un peu vite en disant " pas de problèmes ", je viens de les appeler et le macadam n'est pas dispo chez MICHELIN et ils n'ont que la solution de remonter le vieux MACADAM.
Donc je suis à la recherche d'un MICHELIN macadam 4.00-18 indice H.
MERCI à tous PAT

journetpat a écrit:Pas de problèmes CLAUDE ils sont venus chez moi , ils ont redémonté la roue et ils vont me monter un Macadam ou un lasertec. Ils étaient très emmerdés et m'ont déja parlé d'un geste commercial.Enfin de vrais pros.

Bon alors la c'est du nickel chrome, felicitations a cette société

journetpat a écrit:J'ai été un peu vite en disant " pas de problèmes ", je viens de les appeler et le macadam n'est pas dispo chez MICHELIN et ils n'ont que la solution de remonter le vieux MACADAM.
Donc je suis à la recherche d'un MICHELIN macadam 4.00-18 indice H.
MERCI à tous PAT

C'est con ça, mais au moins ils ont été honnête avec toi.

Quand j'aurai de nouveau une moto qui roule on ne pourra que féliciter cette société! effectivement.

qu'est ce qui t'empeche de monter un pneu de la taille inferieure ?
si un 400 . 18 correspond a un 130/90 18 , met un 120/90 18
(c'est juste un exemple , ton revendeur doit etre capable de calculer l'equivalence)
de toute facon les anciennes tailles comme le 4.00 ou 3.50 etc ... sont appellées a disparaitres , autant commencer a chercher des correspondances

Un BT 45 en 4.00 passe sur des bras oscillants de série 5 courts et R45, sans soucis, je viens d'en monter. Jamais eu de pb non plus sur les autres flats.
par contre, le 130 NE PASSE PAS, à moins de disquer le bras, à vos risques et périls...

Un mauvais montage, le talon du pneu côté droit mal mis en place, peut faire frotter avec une dimension adéquate.
J'ai aussi vu le cas où en tournant l'axe de roue, un peu tordu, on pouvait jouer sur l'écartement du pneu par rapport au bras oscillant de 5mm.
Vérifie ce point...

Je te remercie du conseil abarthh, je poserai la question au spécialiste de chez Métifiot.
jbt je te crois sur parole mais le mien touchait beaucoup , on a démonté et remonté plusieurs fois le résultat était toujours le même.Ils viennent de remonter mon ancien MACADAM qui n'était pas totalement mort( heureusement ) , il n'y a eu aucun problème de pose , serré avec une clé dynamométrique vraiment des super pros.Ils se renseignent mardi chez MICHELIN pour avoir un macadam ( je me suis renseigné et je sais ou en trouver un sur LYON) et sur la compatibilité entre un BT 45 à l'avant et un MACADAM à l'arrière .Je vous recommande les pros de chez METIFIOT PNEU à vaulx en velin à coté de carrefour 7 chemins pour les forumistes de la région.
Si vous avez déja roulé avec ses deux montes sur votre ancienne BM, je serai content d'avoir votre avis.MERCI d'avance à tous

bé moi j'ai un vieu mac à l'avant et un BT 45 derrière. le mac arrière etait mort, pas l'avant. Comme j'ai pas qeu çà à faire de mes sous, ben j'ai 2 pneus differents et çà va tres bien

Merci joglu00 pour ta réponse j'espère que l'inverse ira aussi.A+

Didier a écrit:

J'ai mis un BT 45 normal (je crois) référence 4.00-18 BT45 R 64HTT

un 4.25, ca passe juste, comprend pas

je retire ce que j'ai dit, le 4.00 correspond à 120/90 et ça passe trés prés du bras.

Didier a écrit:

Didier a écrit:

J'ai mis un BT 45 normal (je crois) référence 4.00-18 BT45 R 64HTT

un 4.25, ca passe juste, comprend pas

je retire ce que j'ai dit, le 4.00 correspond à 120/90 et ça passe trés prés du bras.

oui c'est vrai çà, j'ai un super venom sur un RT en 120/90, ya pas 5 mm, masi çà passe sans toucher.
Ce pneu est super, dommage qu'avon ne soir pas mieux diffusé en france

Si cela peu servir ,voici un tableau de correspondance pour les pneus ,je ne sais pas ou je l'ai trouvé ,sûrement ,sur l'excellent forum de "Moto- Anglaise.com".

Merci didier01 pour le tableau.
Je suis content d'avoir une appréciation sur le AVON car ca distribution me semble plus que confidentielle, merci joglu00.

journetpat a écrit:Pas de problèmes CLAUDE ils sont venus chez moi , ils ont redémonté la roue et ils vont me monter un Macadam ou un lasertec. Ils étaient très emmerdés et m'ont déja parlé d'un geste commercial.Enfin de vrais pros.

c'est vrai, et c'est quand même super de leur part

J'ai modifier le titre du sujet.
En effet se n'est pas un probleme de roue en aliage mais du type de la moto

comprend pas

jante aliage , Metzeler block K en 4.00 x 18 il reste 14mm de marge

remarque , maintenant que tu le dit je me suis demander au début si ma vue allait bien , le précédent Michelein en 4.00 x 18 me paraissait plus large et pourtant mêmes côtes 4.00 x 18 .

çà me donne une idée , je vais aller mesurer la largeur des pneus

Bon çà me tracassait vos histoires de pneus

alors pied à "couldar" et je suis aller mesurer

alors sur le 100 RT roue aliage Metzeler Block K 4.00x18 = 103mm large
800/7 // // Michelin Macadam 50 4.00x18 = 113 mm
démontage du 100 RT // // Michelin M 48 4.00x18 = 116 mm
sur 500 XT choppériser //// MAXXIS 4.00x18 = 104 mm


donc 4.00X18 pas tous la même largeur ! vive les normes

au fait 116 mm de large çà passe sur jante aliage ( ex montage Gendarmerie )

Claude tu as bien fais c'est peut être un problème inhérent à la RS!
Merci Phil58 d'avoir apporté autant d'eau à notre moulin!

journetpat a écrit:Claude tu as bien fais c'est peut être un problème inhérent à la RS!

Oui surtout si tu a des roues d'origine

Je voudrais bien une petite précision des super pros du r2v.

Sachant que bmw ne s'est pas fait chier à créer cinquenante cadres,
donc un seul pour sa gamme, les bras oscillants ce doit être pareil, les roues idem et le pont c'est juste un ajustement au niveau du nombre de dents.

Si je me trompe dîtes le moi, alors dans ce cas là, en quoi ce serait un problème juste sur la rs et non sur la gamme entière au moins de cette année là.

Ceci n'est pas une agression , c'est juste que je veux savoir.

Claude je ne sais pas si elles sont d'origine, mais c'est des jantes renforcées!

j'ai aussi une RS 79, la monte d'origine 400x18 correspond a 110
j'ai un BT 45 en 120, ça passe sans toucher mais n'apporte rien, j'ai mis du 120 parce que le 110n'étais pas dispo quand j'ai changé

Bravo a METIFIOT, des vrais pros qui assument et c'est rare de chez rare