problème de fonctionnement moteur a froid

je possède un f 650 d e 95 qui a 45000 kms.Voici mon incident:après avoir laissé la moto 2 ou 3 jour sans rouler elle démarre toujours au quart de tour et lorsque j accélère elle ratatouille comme si le starter reste tiré :impossible de prendre plus de 2000 tr minute
puis en la laissant tourné au ralenti (sur lequel elle tourne tres bien starter enlevé bien sur), le moteur prend de la température et des que le ventilateur de refroissement moteur va se mettre en route tout devient nickel et la moto prends ses tours normalement...
y a t il une sonde ou autre chose qui est lié a l enrichissement du moteur tant qu il est pas en temperature ?
merci a ceux qui connaissent peut etre cet incident...

Pas de réponses je ne connais pas les F 650, mais bonjour voisin !!!

?
Chui pas un expert, mais je serais tenté de regarder du côté des anti-parasites et/ou des bougies
Des fils veillissant peuvent provoquer ce type de problème à froid et se corriger moteur chaud

Salut,

Regarde si tu n'as pas un peu d'eau dans l'essence, condensation.

Famama a écrit:Salut,
Regarde si tu n'as pas un peu d'eau dans l'essence, condensation.

Si jamais c'est le cas... fais un plein avec du SP98. Le méthanol contenu dans cet essence va se lier avec l'eau et l'évacuer du réservoir.

antis parasite neuf, bougies neuve, reservoir vidangé...?
En fait j ai recontroler et le fait de shunter le ventilateur de refroidissement sur le contacteur meme lorsqu elle est froide annule l anomalie de fonctionement.ce qui me laisse a penser qu il y aune information temperature moteur qui de ce contacteur servirait a modifier peut etre des parametre de reglages sur l avance de l allumage . quelqu un a t il une info qui va dans ce sens?
des que le ventilateur s est actionné au moins un fois tout seul l anomalie disparait.

Pas d info mais de ce fait pourquoi n a tu pas change la sonde de To sur le radiateur?
Tu serai fixe sur ce point la.

naga

ca y est !!ils ont trouvé..lemecano deTOURATECH a ORANGE a mis la main sur mon incident et a trouver l origine de la panne .pour info la cause de mon problème est un mauvais fonctionnement du regulateur de charge.j explique: a froid 17 volt de tension a la batterie et donc une securite par l intermediaire de l allumage empeche le moteur de prendre ses tours tout simplement.
lorsque le ventilateur se mettait en route chute de tension donc fonctionnement normal...
donc j espere que mon cas servira d ecole et permetras de resoudre les difficulte de certains..

Là fallait y penser,merci à to pour l'info et à touratech pour l'avoir trouvé.Sais-tu s'il à trouvé avec l'ordi?

alize30 a écrit:ca y est !!ils ont trouvé..lemecano deTOURATECH a ORANGE a mis la main sur mon incident et a trouver l origine de la panne .pour info la cause de mon problème est un mauvais fonctionnement du regulateur de charge.j explique: a froid 17 volt de tension a la batterie et donc une securite par l intermediaire de l allumage empeche le moteur de prendre ses tours tout simplement.
lorsque le ventilateur se mettait en route chute de tension donc fonctionnement normal...
donc j espere que mon cas servira d ecole et permetras de resoudre les difficulte de certains..

bon mécano, tu as raison; je garde cela en mémoire

J'ai un pote (de Ouagadougou) qui connaissait le problème,donc apparemment un classique.

Pour ceux qui habite dans les pays chaud,il faut deplacer le regulateur de dessous la selle et le fixer a l air libre sous le vase d expansion.

naga

naga a écrit:Pour ceux qui habite dans les pays chaud,il faut deplacer le regulateur de dessous la selle et le fixer a l air libre sous le vase d expansion.

naga

pour l'astuce