Question roue libre ! *

Bonsoir à tous,

Une roue libre ça se répare ou ça se change ????

Merci aux spécialistes !!!

plein de sujets sur le forum, oui ça se répare.

ça se répare et ça se change mais vu l'année de ton modèle,j'opterais pour un changement,
soit un modèle k11
soit un modèle k100 plus récent.

si tu as ta roue libre en main,regardes si le corps de roue(la pièce qui englobe la cage à galets)a 3 perçages tierçés.
aprés étude,ils se sont apperçus que les premières générations avaient des problèmes de lubrification,d'où ces petits perçages par la suite.le nombre de galets a lui aussi été changé.
sans vouloir te faire peur,si tu as l'ancienne generation,optes pour un modèle plus récent car tôt ou tard,elle te posera problème.
si besoin,phone me.

sylvain

Avant de la changer, vérifie bien que tu ne peux pas faire autrement. J'ai eu le même problème: Impossible de démarrer, le démarreur tourne mais n'entraine pas le moteur. seul solution pour démarrer: pousser.

J'ai résolu mon problème en changeant d'huile. J'ai abandonné la carrouf 5W50 pour de la Bel-Ray 20W50. J'ai vidangé, fait 20 km avec et ensuite plus de problème.

Tu trouveras par ailleurs sur ce forum des tas de posts sur ce sujet avec en particulier une manip assez osée consistant à vidanger ta bécane avec un mélange fioul et huile pour décrasser la roue libre.

Le changement de roue n'est donc pas obligatoire d'autant plus qu'il n'est pas simple.

@plus

JohnLemon a écrit:Avant de la changer, vérifie bien que tu ne peux pas faire autrement. J'ai eu le même problème: Impossible de démarrer, le démarreur tourne mais n'entraine pas le moteur. seul solution pour démarrer: pousser.

J'ai résolu mon problème en changeant d'huile. J'ai abandonné la carrouf 5W50 pour de la Bel-Ray 20W50. J'ai vidangé, fait 20 km avec et ensuite plus de problème.

Tu trouveras par ailleurs sur ce forum des tas de posts sur ce sujet avec en particulier une manip assez osée consistant à vidanger ta bécane avec un mélange fioul et huile pour décrasser la roue libre.

Le changement de roue n'est donc pas obligatoire d'autant plus qu'il n'est pas simple.

@plus

tout ce que tu dit est justifié et le sujet a été plusieurs fois abordé.

ce que ne précise pas notre ami reder29,c'est qu'il doit changer son arbre intermédiaire d'ici peu et comme tout sera démonté,autant ne pas se prendre la tête et la remplaçer par une roue qui ne lui posera jamais de problème par la suite(même en mettant de l'huile pourrave).voili voilou!!

JohnLemon a écrit:J'ai abandonné la carrouf 5W50

ben moi , j'en mets encore , jamais eu de pb (et ça fait longtemps)

Merci à tous

Comme le dit notre ami meca-syl, j'ai un doute sur l'arbre intermédiaire donc un démontage s'impose je vais aussi en profiter (dès que j'aurais le temps !!!) pour vérifier tout ce qui se trouve dans ce carter d'embrayage et en particulier la roue libre !!!

Encore merci !

la roue libre, c'est derrière le carter d'embrayage, et donc après démontage de l'embrayage, donc après démontage de la noix d'alternateur.

vis torx du carter d'embrayage : embout neuf et gaffe de pas ripper certaines sont très encastrées. remontable avec des BTR du commerce dont les têtes sont plus hautes.

j'ai personnellement toujours nettoyé mes roues libres après démontage complet, jusqu'à leur cloche et je n'ai jamais eu besoin d'en remplacer. , du moment qu'avant de remonter, on veille à être sûr que les galets ne sont plus gommés.

bon courage