garde à la commande d'embrayage sur k75 ®

bonjour
sur le livret de bord de mon k75, je lis pour la garde d'embrayage que la garde est de 2+0,5 mm . question bête que signifie le 2, cm, mm?
Merci par avance.

mm , cms ca ferait beaucoup , en gros ca veut dire que tu dois pouvoir actionner ta poignée sur 2 mm librement , sans que ca commence a actionner l'embrayage

Bizarre, 2mm c'est peu. Sur la Revue Technique, ils donnent plus, voir mon scan ci-dessous :







Sur la mienne, j'ai dans les 5mm entre la cocotte et la butée.

jeronimo doit avoir raison , sur la rmt du k100 ils donnent la meme chose , 4 a 5 mm

4 a 5 mm

merci messieurs
je dois avoir un problème alors car mes vitesses passent uniquement lorsque je mets la garde à 2 cm sinon je n'arrive pas à enclencher la première.

tu confonds
la garde c'est "l'espace , mou" du levier avant de faire son office
un Jeu avant l'action si tu preferes

Effectivement si la garde est trop importante, tu ne peux pas débrayer comme il faut, donc les vitesses ne passent pas. 2 cm c'est trop, il faut que tu diminues à 5 mm.

Confirme les 4 à 5mm de garde, réf RTM, viens de le faire et c'est encore tout frais dans ma petite tête.

re confirme 4 a 5 m/m au levier... et 75 m/m en bout de câble.
en retroussant le soufflet ,la longueur entre la gaine et l'extremite
du câble. agir sur la vis de réglage sur la biellette débrayage.

Merci pour vos indications. Je vais regarder sur la biellette en bout de câble, mais je confirme, en dessous de 2 cm à la poignet d'embrayage impossible de passer les vitesses .

fabk75 a écrit:Merci pour vos indications. Je vais regarder sur la biellette en bout de câble, mais je confirme, en dessous de 2 cm à la poignet d'embrayage impossible de passer les vitesses .

euh , tu les mesures où tes cm??

je mesure l'écart de la poignet d'embrayage dès que je ne sens plus le mou

tu devrais ne plus avoir de mou , passé les 5 mm;)

c'est bien cela qui m'inquiète

fabk75 a écrit:Merci pour vos indications. Je vais regarder sur la biellette en bout de câble, mais je confirme, en dessous de 2 cm à la poignet d'embrayage impossible de passer les vitesses .

Qu'est-ce que tu veux dire, que l'embrayage reste collé ? Tu mesures au bout de la poignée ou au niveau du cable ?

d'accord avec marcok. Tant que tu es dans le mou tu es embrayé donc tu ne peux pas passer tes vitesses. C'est après quand tu "attaques dans le dur" que tu débraye et là tu peux passer tes vitesses librement. Sinon ta boite va faire la gueule et tu l'entendras .

j'ai mis le câble à la poignet à 5 mm selon les dessins de la rtm et vos conseils, cela fonctionne, ce que je ne comprends pas c'est pourquoi cela fonctionne également à 2 cm. Vraiment pour moi la mécanique reste un mystère.
Merci de vos diligences.

fabk75 a écrit:j'ai mis le câble à la poignet à 5 mm selon les dessins de la rtm et vos conseils, cela fonctionne, ce que je ne comprends pas c'est pourquoi cela fonctionne également à 2 cm. Vraiment pour moi la mécanique reste un mystère.
Merci de vos diligences.

en mettant 2 cms tu doit etre a la limite d'embrayer , tu devais plus faire cirer l'embrayage que de debrayer vraiment

abarthh a écrit:

fabk75 a écrit:j'ai mis le câble à la poignet à 5 mm selon les dessins de la rtm et vos conseils, cela fonctionne, ce que je ne comprends pas c'est pourquoi cela fonctionne également à 2 cm. Vraiment pour moi la mécanique reste un mystère.
Merci de vos diligences.

en mettant 2 cms tu doit etre a la limite d'embrayer , tu devais plus faire cirer l'embrayage que de debrayer vraiment

+1

abarthh a écrit:
en mettant 2 cms tu doit etre a la limite d'embrayer , tu devais plus faire cirer l'embrayage que de debrayer vraiment

bien sur que non , il est en limite de ne pas DEbrayer

questio peut etre idiote, le cable est il au bon endroit sur le carter?