Compte tours et compteur inversés

Bonjour à tous !

Ce matin j'enfourche la bête pour partir bosser et ho surprise ! Après quelques kilomètres je me rend compte que mon compteur se prend pour le compte tour ! Et inversement bien sûr ! 🤨

Quelqu'un parmis vous à déjà eu ce problème ?

vade retro satana, sort de cette moto satan !

Assieds-toi dans l'autre sens sur la selle ça devrait résoudre le problème.

Jamais entendu parlé de ce type de comportement.

   

Peut-être un changement de pseudo ?

Le rapport ?

Aucun, simple farce, ne rien chercher de plus.

J'ai eu ça plusieurs fois sur ma 1150 RT j'ai envisagé le remplacement du compteur en gardant le kilométrage, mais avant ça, j'ai profité d'un entretien pour le démonter. Après l'avoir ouvert, j'ai mis de l'huile moteur, et depuis 4 ans plus de soucis, mon compteur ne fonctionne plus .
Non plus sérieusement, c'est la pièce qui tourne avec l'aimant qui prend du jeu et qui (je pense frotte ou passe trop pré de la cloche) en général, quand ça ce produit, tu entends un bruit strident.
L'huile épaisse crée un film qui (rattrape) le jeu, mais ça reste du provisoire. J'en ai profité aussi pour remplacer les ampoules puisqu'il m'en manquait déjà une au compte-tours.
Si tu ne veux pas tout démonter, tu peux essayer en démontant le câble côté roue, accrocher la gaine plus haut que le compteur et y mettre de l'huile en estimant la quantité à mettre pour ne pas inonder le compteur, attendre assez longtemps et ensuite laisser égoutter l'excédent d'huile.  



Compteur

JMlamoto59 a écrit:J'ai eu ça plusieurs fois sur ma 1150 RT j'ai envisagé le remplacement du compteur en gardant le kilométrage, mais avant ça, j'ai profité d'un entretien pour le démonter. Après l'avoir ouvert, j'ai mis de l'huile moteur, et depuis 4 ans plus de soucis, mon compteur ne fonctionne plus .
Non plus sérieusement, c'est la pièce qui tourne avec l'aimant qui prend du jeu et qui (je pense frotte ou passe trop pré de la cloche) en général, quand ça ce produit, tu entends un bruit strident.
L'huile épaisse crée un film qui (rattrape) le jeu, mais ça reste du provisoire. J'en ai profité aussi pour remplacer les ampoules puisqu'il m'en manquait déjà une au compte-tours.
Si tu ne veux pas tout démonter, tu peux essayer en démontant le câble côté roue, accrocher la gaine plus haut que le compteur et y mettre de l'huile en estimant la quantité à mettre pour ne pas inonder le compteur, attendre assez longtemps et ensuite laisser égoutter l'excédent d'huile.  

Entièrement d'accord avec toi, pour des compteurs "à l'ancienne" entrainés mécaniquement.  
Sur cette moto, K1200S/K40, c'est un ensemble (compteur - compte tours) électronique... Compliqué de trouver d’où vient cette aberration de fonctionnement entre les deux compteurs... peut-être qu'un démontage, vérification et nettoyage des contacts, de la connectique, soufflage de l'intérieur pourrait faire quelque chose... Mais j'en doute  
Un passage à la valise, peut être... Avec un reset (update) du logiciel de gestion du bin's ?

Ah ok, désolé, j'ai eu un doute quand j'ai relu ton premier post, mais trop tard . Donc c'est un problème électrique, comme tu dis vérification des connexions et câbles. Est-ce qu'il y a deux capteurs différents un pour les tours moteur et l'autre repris sur l'ABS comme sur certaines motos ?
Bon courage.

JMlamoto59 a écrit:Ah ok, désolé, j'ai eu un doute quand j'ai relu ton premier post, mais trop tard   . Donc c'est un problème électrique, comme tu dis vérification des connexions et câbles. Est-ce qu'il y a deux capteurs différents un pour les tours moteur et l'autre repris sur l'ABS comme sur certaines motos ?
Bon courage.

Salut, pas de soucis ! Je vais me pencher dessus si j'ai un peu de temps ce weekend. Peut être la débrancher quelques heures pourrait être une solution. A suivre...