débimètre air défectueux ?

swandu78 a écrit:
une petite question technique, en demontant la boite à air...yavait une petite durite en forme de "S" d'environ 7à 8 cm  je dirai a vu d'oeil...en l'enlevant elle m'est resté dans les mains tellement usé par le temps...biensur je vais en remettre une mais elle sert a quoi .

swandu78 a écrit:Gisli, je ne sais pas encore son utilité mais si elle est la...ya une raison...je vais en commander une de suite

swandu78 a écrit:le débimètre est pour mes tests est a l'air libre et pas dans sa boite pour precision.

swandu78 a écrit:sinon non pour les filtres, jai vu qu'un mec avait mis des connes avant la boite du baromètres .....ca apporte pas grand chose je pense a part du bruit et de l'esthétique

49bmwk1 a écrit:

On est d'accord, des connes à l'entrée de la boite, ca ne fait que du bruit et de l'esthétique ( tout dépend des connes)....

Forest85rt a écrit:

swandu78 a écrit:le débimètre est pour mes tests est a l'air libre et pas dans sa boite pour precision.

Comme un carburateur ou une tubulure d'admission, la boite à air a un circuit en by-pass pour alimenter en air au régime du ralenti.
Tu supprimes la boite à air, tu supprimes le passage d'air utilisé quand la dépression est trop faible pour manoeuvrer le volet.
De mémoire, il y même une vis de réglage de ce by-pass sur la boite à air, équivalente aux vis de vitesse d'air des carbus / tubulures.

Gisli a écrit:

swandu78 a écrit:Gisli, je ne sais pas encore son utilité mais si elle est la...ya une raison...je vais en commander une de suite

Elle sert à recycler les vapeurs d'huile.

Forest85rt a écrit:Comme un carburateur ou une tubulure d'admission, la boite à air a un circuit en by-pass pour alimenter en air au régime du ralenti.
Tu supprimes la boite à air, tu supprimes le passage d'air utilisé quand la dépression est trop faible pour manoeuvrer le volet.
De mémoire, il y même une vis de réglage de ce by-pass sur la boite à air, équivalente aux vis de vitesse d'air des carbus / tubulures.

k75roadster a écrit:Le débitmètre s'ouvre avec la dépression provoquée par l'ouverture des papillons quand tu tournes le volet des gaz. Tout ce qui est entre les deux doit être parfaitement étanche à l'air. La moindre prise d'air fausse l'ouverture du volet et donc les paramètres envoyés au calculateur.
Le volet doit pivoter librement, juste rappelé par la résistance du ressort en spirale interne.
Globalement ces moteurs ne manquent pas d'air: même en bouchant la moitié de la surface du filtre, il fonctionne encore parfaitement.  Il n'y a strictement rien à améliorer de ce côté.
S'il ne s'ouvre pas assez, c'est que la dépression se fait par ailleurs : prise d'air sur le boîtier , les conduites la durit en S ou au niveau des soupapes.  As tu contrôlé le jeu aux soupapes ?