Pb démarrage à chaud + Jeux aux soupapes

Hello la communauté !

J'espère que vous allez bien ?

Je me permets de vous contacter pour un problème et une question

Le problème: J'ai du mal à démarrer à chaud. J'entends le démarreur tourner mais avec difficulté comme si la batterie était HS mais il me suffit de mettre un coup de gaz à ce moment pour que la moto démarrer de suite. A froid elle semble démarrer parfaitement même si on dirait que le démarreur peine un petit peu.

La question : Je dois faire mon jeux aux soupapes. J'avais lu dans un post qu'il fallait mettre en pression un gros tournevis pour soulager la distribution et pouvoir ainsi retirer les AAC. Avait vous une photo de comment positionner ce tournevis ? J'avais déjà essayé rapidement quand j'ai changé mon moteur mais je n'arrivais pas soulager assez la distribution pour retirer les AAC.
Vous me conseillez de retirer le cache distribution pour faire cette manip ou retirer la vis BTR suffit ?

Merci d'avance pour votre aide

Le coup du tournevis , sert à ce que le tendeur de chaine ne saute pas

Enlever la vis BTR suffit

Tu enlèves les pignons d'AAC et ensuite les arbres

Top merci pour ta réponse.

Je me lance dès que j'ai un peu de temps.

Si quelqu'un à une idée pour mon pb de démarrage à chaud je suis preneur

Tu me confirmes aussi qu'il n'y a pas de calage a faire entre les Aac et le vilebrequin ?

c'est a dire ?

il y a une repère sur le vilo et sur les pignons

Avant de te lancer dans les démontages, mesure les jeux. En général, passé les 10000 premiers kilomètres, ça ne bouge pas ensuite...

Assieron a écrit:Le problème: J'ai du mal à démarrer à chaud. J'entends le démarreur tourner mais avec difficulté comme si la batterie était HS mais il me suffit de mettre un coup de gaz à ce moment pour que la moto démarrer de suite. A froid elle semble démarrer parfaitement même si on dirait que le démarreur peine un petit peu.

Quel est l'état de ta batterie ?
Tu essaies un démarrage à froid et à chaud avec une batterie auto en //.
Si le démarrage est bon, avec un multimètre, contrôle la charge de ta batterie au ralenti et sur un filet de gaz avec les phares sur off et on.
Mesure sa tension chargée et lorsque tu actionnes le bouton de démarreur.
Cela te donnera une idée du bon fonctionnement de ton alternateur.  

Freddy29 a écrit:c'est a dire ?

il y a une repère sur le vilo et sur les pignons

Si le tendeur ne saute pas je n'ai pas a caler les AAC avec la distribution ? Je vais faire une marque sur le pignon et sur la chaîne pour les remonter comme il faut mais rien de plus a faire. J'ai vérifié dans la RT et il ne parle pas de réglage de la distribution ou autre.

k75roadster a écrit:Avant de te lancer dans les démontages, mesure les jeux. En général, passé les 10000 premiers kilomètres, ça ne bouge pas ensuite...

J'ai fait mes relevés sur mon autre post où j'ai changer mon moteur. Jen ai quelques uns a changer hélas

Gisli a écrit:

Assieron a écrit:Le problème: J'ai du mal à démarrer à chaud. J'entends le démarreur tourner mais avec difficulté comme si la batterie était HS mais il me suffit de mettre un coup de gaz à ce moment pour que la moto démarrer de suite. A froid elle semble démarrer parfaitement même si on dirait que le démarreur peine un petit peu.

Quel est l'état de ta batterie ?
Tu essaies un démarrage à froid et à chaud avec une batterie auto en //.
Si le démarrage est bon, avec un multimètre, contrôle la charge de ta batterie au ralenti et sur un filet de gaz avec les phares sur off et on.
Mesure sa tension chargée et lorsque tu actionnes le bouton de démarreur.
Cela te donnera une idée du bon fonctionnement de ton alternateur.  

Elle doit avoir 1 an. A priori elle est bonne car je débranche le moins a chaque fois que je la gare a la maison (je n'utilise pas souvent la moto) et elle démarre tout de suite a froid. A froid a part cette sensation que le demarreur peine un peu il n'y a pas d'autres symptômes.
Merci pour ton aide. Je vais tester tout ça dès que je peux et je reviens vers vous.

Ne pars pas sur des a priori. Mesure, teste. Une batterie qui a un an n'est pas forcément bonne, surtout si elle reste sans servir!