Chauffe moteur

Bonjour à vous,
Je viens d’acquérir ma k1200rs 1999. Je trouve qu’elle chauffe pas mal.
Malgré les températures de saison ici en Bretagne, ce matin par exemple, la température moteur de la grosse monte au delà de la moitié, pas loin du rouge. Elle sent le chaud.
Trajet:
2 km en ville
10 km sur autoroute sans bouchons
2 km de ville sans bouchons et avec 4 feux rouges
Température extérieure 10 degrés. Pas de déclenchement ventilo.
En été ça va sortir de partout lol.
Normal ou pas ?
Merci !!

Coucou ! Personne ? 🥲 la moto monte limite du rouge.
Je vais désosser ce we pour voir si ldr ok.
La votre dépasse la moitié de la jauge ou pas ?
Merki !

Salut Samuel,

Ben écoute sur la mienne un K1200RS de Juillet 2000, la jauge du LDR monte jusqu'au trait blanc donc entre 80 et 84° en hiver comme en ce moment ... température vérifié avec un pistolet Thermomètre thermique, je fais la vidange du LDR tous les 2 ans

A suivre ....



Albatros

Salut Albatros !
Merci de ta réponse ! On dirait que j’ai gagné un petit démontage non ? Et bien sûr le vendeur ne répond pas au téléphone …. Histoire de savoir quand il l a fait précisément.
Je tiens au courant !
Merci !

Les ventilateurs se déclenchent-t-ils tous les deux?

@samy

Caractéristiques techniques K 1200 RS
Capacité du système de refroidissement l 3,1
Liquide de refroidissement N'utiliser que des produits antigel et anticorrosion
longue durée sans nitrites
Température d'ouverture du thermostat °C 85
Température d'enclenchement du ventilateur
°C 105
Température d'enclenchement du témoin
du circuit de refroidissement
°C 115
Ouverture de la soupape de sécurité du
bouchon à
bar 1,5 + 0,2

Le niveau dans le vase d'extension est-il au MAX  


Recherche des pannes
Le témoin de température du liquide de refroidissement
s'allume.
Contrôler le liquide de refroidissement dans le
vase d'expansion. Niveau du liquide de refroidissement
trop bas ?
oui
Ajouter du liquide de refroidissement.
non
Contrôler le thermostat. Le thermostat ne
s'ouvre pas. Le radiateur gauche est-il plus
chaud que le droit et le flexible en direction de
la pompe à eau est-il trop chaud ?
oui
Remplacer le thermostat.
non
Contrôler la pompe à eau. Pompe à eau
défectueuse ?
oui
Remettre en état/remplacer la pompe à eau.
Le moteur du ventilateur ne s’enclenche
pas.
Contrôler le fusible F7. Fusible défectueux ?
oui
Remplacer le fusible
non
Contrôler le relais du ventilateur. Relais du ventilateur
défectueux ?
oui
Remplacer le relais du ventilateur.
non
Contrôler le circuit électrique. Mauvais contact/
coupure ?
oui
Rétablir le contact/éliminer la coupure.
non
Contrôler le moteur du ventilateur. Moteur du
ventilateur défectueux ?
oui Remettre en état/remplacer le moteur du ventilateur.
non
Contrôler le thermostat. Le thermostat ne
s'ouvre pas. Le radiateur gauche est-il plus
chaud que le droit et le flexible en direction de
la pompe à eau est-il trop chaud ?
oui
Remplacer le thermo


Perte excessive de liquide de refroidissement.
Contrôler le circuit de refroidissement. Coupure
dans le circuit de refroidissement
oui
Remédier à la coupure.
Le moteur ne chauffe pas ou seulement lentement.
Contrôler le thermostat. Le thermostat ne se
ferme pas. Les deux radiateurs ont-ils la même
température et le flexible de refroidissement en
direction de la pompe à eau est-il froid ?
oui
Remplacer le thermostat.

A suivre ...



Albatros

Les ventilos ne se déclenchent pas.

Les ventilos ne se déclenchent pas. Autant d’abord regarder le fusible sous selle alors ?

Vérifier tous les fusibles, ça ne mange pas de pain.

C'est sous la selle, à la limite du réservoir. Il y a deux boîtiers séparés.

Oki Niko ! Merci. Je vois ça samedi matin. Je reviens vers le fofo si soucis.

Dans la recherche de panne c'est indiqué le F7 qui alimente les ventilateurs de refroidissement

Albatros

Merci Albatros ! Nickel !

Coucou !
J'ai juste eu le temps de faire un contrôle visuel des fusibles sous selle. Ils ont l'air bon, je les referai au ohmmètre. J'ai eu l'ancien proprio qui l'a eu 2 ans et qui faisait très peu de route avec, jamais rien remarqué de tel. Comme elle roulait peu je pencherai pour le thermostat qui est bloqué.
Pouvez-vous me dire ou se trouve le relais des ventilos svp ? si je veux les tester sur une batterie moto annexe en direct j'ai juste à débrancher les petites cosses et à les relier à la batterie avec des fils volants (peu importe la polarité) ? c'est ça ? (désolé jamais fait ) le gars est cool si de grands frais sont à engager il participe. Sympa non ?
je commence le démontage demain après midi.
Biz'

Sur la K1200RS, les relais sont placés sous le réservoir, à droite dans la boite verticale.
le relais de ventilateur est le 5


puisqu'il va falloir déshabiller la belle, tu peut tester directement les ventilateurs sur leurs connecteurs .

Sur le motoscan, il y a une fonction test des ventilos.

Bonjour!
Merci pour le renseignement ! Je pensais pas devoir tout démonter lol. Je ne possède pas d’outil de diagnostic. Ton schéma est issu de où stp ? Merci beaucoup !

Salut !!
Voilà !! Les ventilos déclenchent mais à ce niveau de chauffe. Cf photo au dessus c’est correct pour vous ?

Je pense que oui. En roulant, par temps frais, on est juste au dessus du trait médian.

En ce moment par 10 degrés je monte jusque la. Faut pas demander par 30 !!

Bon écoutez tout fonctionne on verra cet été !

sur ma K1200RS de 1997, j'avais le contraire, la jauge ne montait pas assez.... c'était le capteur sur la pompe à eau qui était défectueux.