la F 900 GS

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Elle te tente ?

J'ai ma vieille GS et elle marche très bien mais si vous vous cotisez je ne refuserai pas le cadeau

Ce que j'ai du mal à comprendre c'est qu'elle fasse quasiment 40kg de plus que les premières F650 GS (bicylindres bien sûr 179kg !!!)
219kg à vide soit idem qu'une NineT pure avec le flat et le cardan... ???

Et encore pire la 800GS d'entrée de gamme fait encore presque 10kg de plus soit 227kg à vide !!!
Cette moto était idéale pour les débutants, elle ne l'est plus vraiment...

Ils marchent sur la tête !!!

Elle est chouette cette moto

DidierDe... a écrit:Ce que j'ai du mal à comprendre c'est qu'elle fasse quasiment 40kg de plus que les premières F650 GS (bicylindres bien sûr  179kg !!!)
219kg à vide soit idem qu'une NineT pure avec le flat et le cardan... ???

Et encore pire la 800GS d'entrée de gamme fait encore presque 10kg de plus soit 227kg à vide !!!
Cette moto était idéale pour les débutants, elle ne l'est plus vraiment...

Ils marchent sur la tête !!!

 

Comme pour les voitures, on veut toujours plus et il en faut toujours plus, l'abs et l’antipollution, rajoute à çà un shifter des suspension pilotées un écran etc, par contre le prix au kg suit bien l'inflation .

...A tous les coups, Bmw ont sorti cette moto, juste pour faire raler Tom Barrer ....

Et au tarif ou elle est proposée ( sans option bien sûr ...) c'est normal qu'il n'y ai pas de garde boue AR ni de caches latéraux ? La vache c'que c'est laid cet arrière avec sa selle type planche à pain.