demonter bras oscillant...

bonjour,
je dois demonter le bras oscillant de ma R75/6 la douille de mon cliquet ne passe pas elle est trop grosse. quelle clé faut-il utiliser svp ? c'est bien du 27?
y a-t-il des précautions spéciales à prendre?
d'avance merci et à bientot,
j-m.

essaies de la meuler.

riderbilly a écrit:essaies de la meuler.

+1, ou bien acheter la cle bmw ...

J'en ai acheté une dans un magasin US sur e-bay il n'y a pas longtemps( 15 roros avec frais de port). C'est en fait une douille de 27 amincie avec un tour. Je ne retrouve pas l'adresse du site, mais c'est en vente réguliérement.
Faut compter 2 semaines pour la recevoir, donc pas pressé.

Salut,
On est dans la meme situation :o)
Pour ma part selon les conseils sur une autre liste, j'ai pris une douille de 27 chez Noraufeuv.... 4 € 30
ensuite un bon coup de touret pour ramener le diamettre de la douille a 35mm et hop. j'y ai passé 5 mn pas plus . j'ai testé la douille hier soir et elle va bien ;o)

Hervé

Sinon, j'ai retrouvé le site US qui en vend:
http://www.northwoodsairheads.com/Tools.html
A mon avis il faut prendre la méthode de Flatwin66, si tu as une meule.

philimael a écrit:Sinon, j'ai retrouvé le site US qui en vend:
http://www.northwoodsairheads.com/Tools.html
A mon avis il faut prendre la méthode de Flatwin66, si tu as une meule.

..tain, ils ne se mouchent pas du coude !!!! la plupart des outils, tu te les fais avec ce qui traine dans ton garage !!!!!! vraiment, je trouve ca trop cher.

ça y est j'ai trouvé une douille qui passe impec et ce, sans la modifier............ y'a plus qu'à..................
de toutes façons, j'aurai surement besoin de vos conseils bientot...
merci à vous et @+

ça y est c'est demonté et j'ai reussi a arracher la pièce. j'en ai commandé une et restera à tout remonter.
@+

salut lois
tu as réussi à arracher quelle piéce??
si tu parles des roulements et des piéces qui sont devant, ca serait interressant de nous donner ta méthode..

salut,
c'est ma premiere BM je l'ai achetée une bouchée de pain mais elle tourne bien. et comme elle date un peu je me "fais la main" et j'espere bien de futures belles ballades..... c'est pour ça que je fais souvent appel à vous. pour etre plus precis il s'agit de la pièce n.6 sur l'éclaté suivant.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0282&mospid=47836&btnr=26_0113&hg=26&fg=05

c'est aussi ma premiére BM et comme toi j'apprends .......................

.............pour l'extaire tu as fait comment?

une fois le bras oscillant demonté, je l'ai mis à l'envers et j'ai frappé le bout du bras. la cloche s'est decollée et le bras est tombé.
voila voila.....
@bientot.

Il y a eu deux types de montage d'arbres de transmission: avec ou sans amortisseur de couple.
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0316&mospid=47886&hg=26&fg=05
Sans, le démontage est enfantin.
Avec...

si j'ai bien compris
1/ immobilisation du cardan(1)
2/ dévisser l'écrou (7)
3/ frapper le bout de l'axe pour le chasser

ca a l'air enfantin en effet mais je pensais qu'il fallait un arrache spécifique

j'essaie ce matin..............

Salut,
Pour ma part je vais avoir le bras a sortir mais j'ai pas a intervenir sur le cardan.

Pour le bras, j'ai vu cette petite vis qui axe le bras ( si j'ai bien tout compris ) c'est galère a réaligner ou pas lors du remontage ?

Hervé

Pour sortir ces axes tu as besoin d'une douille de27 meulée sur son pourtour afin qu'elle puisse entrer dans le logement.
Tu débloques l'écrou, puis tu peux enfin sortir ces axes en les dévissant avec une clé BTR
Pour le remontage il faudra caler le bras oscillant à égale distance du cadre à l'aide ces 2 axes justement (prends un jeu de cales par exemple)

Là je te parles pour une série 6 parceque c'est le sujet de ce topic ....je ne sais pas si c'est la même chose pour la bécane sur laquelle tu veux intervenir vu que t'as pas précisé.....

Salut, c'est pour le 80/7 mais bon je supose que c'est identique...

Merci.