1200 gs basic ou adventure ?

Hello les Gsistes !
Selon vous quelles sont les principales différences entre les deux types de 1200 gs ??
Avantages et inconvenients?
Merci de vos precieux conseils ,car je ne n'arrive pas a me decider,faites moi profiter de vos experiences

Haaalala...J'ai été dans le même cas que toi! Difficile de choisir... Au bout du compte, j'ai opté pour la GS normale parce que je vais l'utiliser à 95% sur route (si pas 100%!) et non pour faire du hors-piste, parce qu' esthétiquement elle me plait mieux et qu'elle est plus "accessible" pour ma taille. En fait, la moto est une affaire de passion, de coeur...Ecoute le, tout simplement.

Pour moi la GS Adventure pourrait remplacer ma RT actuelle, sensiblement même poids, autonomie importante, protection similaire hormis les pieds lorsqu'il pleut....Un seul hic avec l'Adventure : la hauteur de selle !
Avant la RT j'ai roulé 62000 kms sur une 1200 GS de base et que du bonheur !

Salut,

J'attend mon adv pour fin mai... à mon avis.. suis tes envies.. ;-)

Ben pour moi c'est une affaire de coeur, heureux propriétaire de l'adventure (en rouge) depuis le 01 avril (non ce n'est pas une blague!) la question ne se posait pas.
Je suis tombé sous le charme de l'adventure au premier regard...
Pour moi les avantages de l'adventure sont les suivants :
- son look de baroudeur
- son réservoir de 33 l (autonomie moyenne 550 kms en conduite normale)
- ses jantes à rayons
- ses feux additionnels qui s'intègrent parfaitement à la machine (sans compter l'efficacité de ces feux la nuit)
- ses valises en alu qui permettent d'emporter quantité de choses (je n'ai pas pris le top case alu, j'ai préféré opter pour un Shad de 50 l 4 fois moins cher et 18l de plus)
- sa bulle haute d'origine
- ses protèges mains

Après pour le reste comme dit, c'est un coup de coeur...

j'ai sous le coude une Adv de 12000km sans options et une Gs classique full options du méme kilométrage,de 2006 toute les deux.A un tarif quasi equivalent( 15000/12000)
Choix cornelien,elle sont toutes les deux superbes!!! :

15000 pour l'adventure sans options me parait bien onéreux...

11500 pou l'adventure ,je m'a trompé!!!

et pi 11200 la GS de base,j'ai un peu de mal ce soir

facile à dire ...

mon coeur battait pour l'adventure (look, autonomie), mais j'ai été freiné par le corollaire : encombrement, hauteur de selle

alors, pour une même dépense, j'ai préféré une gs 'normale' plus accessible, mieux équipée.

parce que j'ai même pas essayé de 'me la raconter' : à ce prix, je ne vais certainement pas faire du tt avant longtemps, voire jamais !!!

RCC a écrit:facile à dire ...

mon coeur battait pour l'adventure (look, autonomie), mais j'ai été freiné par le corollaire : encombrement, hauteur de selle

alors, pour une même dépense, j'ai préféré une gs 'normale' plus accessible, mieux équipée.

parce que j'ai même pas essayé de 'me la raconter' : à ce prix, je ne vais certainement pas faire du tt avant longtemps, voire jamais !!!

C'est pas une machine vraiment faite pour faire du TT, mais plutôt du tous chemins, et encore quand c'est sec... Si tes 256 kgs se dérobent sous tes pieds, à moins de faire 2 mètres et 130 kgs, je vois mal rattraper la bête....

salut...perso hormis le look baroudeur et la protection je trouve que les ADV apportent autant qu'elles enlèvent au modèle de base.
poids, hauteur, aisance, un chouille moins précise... pour la 11.5 ou la 12 , vaut mieux parfois équiper d'option un mod de base. Concernant le TT ou rares excursions terreuses...pas certain que les ADV soient mieux que les standards....
J'ai pu lors d'un essai constater la superbe protection de la bulle 12 Adv...à poser sur le mod standard si on a 350e !!!
bonne route en GS, V Sylvain

J'ai eu un 1200Gs que je viens d'échanger contre un Adv 2008.
Si tu fais moins d'1m80 ce sera délicat sinon :
+ look
+ protection
+ autonomie
- poids
- hauteur de selle
- maniabilité à l'arrêt du fait de la hauteur et du poids évidemment CQFD
De toute façon Adv ou pas le 1200GS est une merveilleuse machine beaucoup de plaisir à toi