Démarreur K1100LT

Bonjour !
La K1100LT démarre parfaitement.
Je coupe le contact le moteur du démarreur continue à tourner jusqu'à ce que je débranche la batterie.
Si je rebranche la batterie, le moteur du démarreur tourne en permanence. Si je sollicite le démarreur la moto démarre.
Est un problème de relais, de démarreur ou plus ennuyeux de roue libre ?
Merci
JJ

Relais bloqué, un grand classique de la K lorsque la batterie est faiblarde.
Regonfle ta batterie et change ton relais.

Je confirme: batterie faible ne pas insister, ça colle
...j'ai réussi à récupérer mon relais (lame de couteau puis papier de verre), depuis deux ans, no problème.

Bonjour !
MERCi pour vos conseils rassurants.
Je teste aujourd'hui..
JJ

Bonjour !
j'ai changé le relais du démarreur. Le démarreur continue à tourner une fois batterie connectée (batterie neuve et chargée).
j'ai ouvert le relais d'origine ; ses contacts sont en parfait état.
J'ai ensuite débranché la commande du relais sur le nouveau relais installé. Pas de changement.
J'ai alors complètement débranché le dit relais et le moteur du démarreur tourne toujours. J'en conclue qu'il ne s'agit ni du relais du démarreur ni de sa commande.
Qu'en pensez-vous parce que la suite (roue libre) est autrement plus lourde et complexe (ABS2) ?
Merci

Probablement rien à voir avec la roue libre, qui n'a absolument rien d'électrique. Garanti. Tu peux dormir tranquille

A moins que tu expliques que ton démarreur tourne entraîné par le moteur de la moto à cause d'une roue libre "soudée", ce dont je n'ai jamais entendu parler. Dans ce cas il doit sacrément siffler le moteur de démarreur, entraîné à un régime fou.

Le circuit du démarreur est hyper simple :fil rouge de la batterie sur entrée "puissance" du relais de démarreur, bobine de relais alimentée par le bouton de démarrage, et masse de bobine fournie par le Motronic, en fonction du régime moteur, fil de sortie de puissance allant au démarreur, qui est un bête moteur électrique, sans solénoïde comme on trouve sur la plupart des moteurs de véhicules automobiles. La masse du démarreur se fait par son corps vissé sur le carter.

Si ton démarreur tourne sans relais il y a un méga mystère. C'est comme si tu avais de l'électricité chez toi avec le disjoncteur coupé.

Quand tu parles de relais de démarreur, tu parles du bon, celui avec un branchement du circuit puissance par vis ?

Sur quoi étais tu éventuellement intervenu avant ce mystère? Ta moto est en configuration d'origine ou a-t-elle été customisée?

Relais de démarreur, de délestage, charbons de démarreur, batterie, tout ça est lié, c'est simplissime
mais il faut procéder par ordre.

Comme dit Jean Jacques (salut l'ami) si ça continue à tourner tel que tu le décris, je te conseille d'aller
voir un exorciste ou similaire..... (je plaisante, bien entendu)

Au besoin, j'ai: démarreur, relais de démarreur, relais d'allumage etc.. je peux te prêter ça pour essais

Cordialement, Patrick

Bonjour
Merci pour votre assistance ainsi que pour ta proposition de prêt, Patrick, que je trouve très sympa.
Je vous rassure, je n'ai pas découvert la "génération spontanée" d'énergie (hélas surtout en ces temps) J'avais changé le démarreur (charbons usés). Une clé BTR oubliée s'est bloquée en roulant entre le + alternateur et le tuyau acier gainé de frein avant monté sur la centrale ABS. La gaine plastique a brulée endommageant quelques conducteurs électriques. J'ai réparé et changé l'alternateur.
J’ai commis une erreur dans ma précipitation et je vous prie d’accepter mes excuses. Ce n’est pas le démarreur qui tourne mais le moteur de l’ABSII ! Et là j’avoue que je n’ai pas d’idée de la cause de cette panne.
J'apprécie vos avis car ils complètent ou corrigent mon diagnostic. SUPER !
Amicalement
JJ

Bonsoir
J'ai démonté le relais d'ABS (inaccessible) et j'ai nettoyé les contacts intérieur comme vous me l'aviez proposé pour le relais de démarreur.
Test négatif. Tout va bien ... pour l'instant !
encore merci
JJ