viscosité 10w60

Bonjour ,
Je viens de commander de la motul 7100 en 10w60 ( a 40€ les 4 litres) et je voulais savoir si quelqu'un l'utilise pour sa 1200 dohc . Le fait de l'indice 60 elle est est plus epaisse a chaud ce qui est intéressant mais je crains aussi que ca pose des problemes au niveau des joints avec des pressions plus importantes.
Qu'en pensez vous
merci
Gef

Regarde les préconisations du constructeur et respecte-les.
Que veux-tu qu'on te dise d'autre?
Tu as décrit le problème qui t'attend...et elle sera aussi trop fluide à froid, donc pression insuffisante...
Si je ne m'abuse la plage recommandée est 15w50. Mets de la 15W50, peu importe laquelle. C'est surtout ça qui importe.

Oui 15/50

…et rien d’autres ………

Mais pourquoi as tu acheté ça ?

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Jac33 a écrit:Mais pourquoi as tu acheté ça ?

Parce que c'est une huile 100% synthese, que l'indice 10 permet une lubrification meilleure a froid et que l'indice 60 devrait permettre a ce que l'huile garde ses caracteristiques a haute temperature, et soit egalement moins volatile. En plus j'ai vu dans un post sur les huiles qu'une personne du forum utilise de la minerva en 10w60 ( je n'ai malheureusement pas retrouvé ce post pour lui demander ce qu'il en pensait .)
Et effectivement a ce prix là ca valait le coup...

Comme cette huile est trop épaisse à chaud, il risque d'y avoir des difficultés de mise en route. Le démarreur aura peut-être du mal à entraîner le moteur.
Comme dit précédemment, il faut rigoureusement respecter la prescription du constructeur. Celle-ci a été soigneusement étudiée et a fait l'objet d'essais.

Tant que tu utilises ta moto d’origine dans des conditions normales, il n’y a aucune raison de chercher midi à 14h00, les ingénieurs qui ont réalisé ce moteur ont en même temps défini l’huile à utiliser, aussi si tu leurs fais confiance en achetant cette moto, tu peux aussi leurs faire confiance sur les instructions données pour les fluides
Pour le gas qui utilise de la minerva, lui va forcément te dire que c’est mieux parce que bla-bla-bla……

Il n'est pas trop tard pour modifier ou annuler ta commande. Ce sera mieux que de mettre cette huile inappropriée dans ta moto.
Toto, pourquoi as-tu d'aussi grandes chaussures ?
- La taille 45 était au même prix que le 39.

Contrairement à ce que l'indice à froid laisse croire, une 10W60 peut être moins fluide à froid qu'une 15W50.
Voici une simulation entre 20°C et 100°C, en noir une 15W50, en vert une 10W60:

Oui, en effet c'est surprenant de constater qu'une 10w60 peut etre moins fluide qu'une 15w50. j'ai trouvé ca:
https://moto-securite.fr/huile/
sur la toile concernant les huiles pour flat qui est aussi intéressant. Pour ma 10w60 je m'en servirai éventuellement pour compléter le niveau puisque toutes les huiles actuelle sont miscibles.
Les huiles c'est l'éternel débat...

J'ai finalement joué la securité et le bidon a été revendu sur le coin coin

Les indices de viscosité des huiles sont normalisés;
Les procédures et même l'unité de mesure ne sont pas les mêmes à chaud qu'à froid!
A froid, on la mesure à -18°C en centipoise, soit en Pa/seconde
A chaud elle est mesurée à 100°C en centistoke (mm²/seconde).
Comparer ces deux valeurs appartenant à des échelles différentes n'a aucun sens, surtout sans respecter la valeur de référence sur une des échelles...

Respecter les préconisations constructeur...toujours mieux pour le moteur

J.P a écrit:Respecter les préconisations constructeur...toujours mieux pour le moteur  

Et......., et oui, et d'ailleurs "pourquoi" vouloir changer les préconisations des concepteurs......

j'ai toujours remis de la 15/50 comme chez le concessionnaire

R.Y.F.M.

Et que faire du  (MECACYL )alors

R.Y.F.M. (read your fucking manuel)
And
U.Y.F.E. (use your fucking eyes)

J’utilise cette marque dont l’entreprise française est à côté de chez moi dans le 87. Pas en 10/60 mais en 20/50.

je donne toutes mes révision a faire au concessionnaire