Et je viens d'en acheter une......

Salut la foule.
Ca y est, j'ai franchi le pas, à compter de mardi prochain, mes virées moto se feront avec un K1200LT FL de 2005, 49600 km aux fesses, bleu, et tout qui fonctionne, pourvu que ça dure !!!
Sortant d'un GL1800, gros bestiau très bas en centre de gravité qui ne me posait aucun souci pour mettre mes petons bien à plat au sol (1,70 m), agréablement surpris lors de mon essai du monstre.

Les pieds : plutôt bien à plat, mais je vais regarder pour creuser un poil la selle à l'occasion.
Le poids : 30 kg de moins, et bien, je les ai senti en passant de la latérale à la position prêt à y aller. Sur mon GOLDWING, me fallait un sacré coup de rein.
Premiers tours de roues : j'ai trouvé l'avant très léger, la roue oscille facilement d'un côté à l'autre au démarrage, ce ressenti n'existe pas sur la GL1800. Du coup, je me demande si le phénomène du guidonnage dont beaucoup parlent, ne viendrait pas d'un manque de poids sur l'avant de la machine. Le confort m'a l'air aussi performant que sur la HONDA.

Et après, une fois bien compris l'engagement rapide de l'embrayage qui m'a fait caler une fois, je me suis senti comme à la maison tout de suite !!! Facilité de prise en main assez déconcertante, et pur bonheur.
Même les manoeuvres à basse vitesse, cool...Bon, vais faire gaffe quand même.
Sur mon GL, pourtant chevauché pendant un an et demi, toujours hyper méfiant à basse vitesse, où moto pas faite pour moi, va savoir.

Je vous passe les équipements, vous connaissez bien mieux que moi, of course. Je vais potasser le manuel.
Et là, pas photo avec la HONDA. J'ai du mal à comprendre pourquoi ce K1200 n'a pas la côte comme le GOLD. Fiabilité en cause? L'ABS, l'embrayage qui merdoie assez souvent et tôt dans la vie de la moto...

Par contre, impossible de trouver des accessoires en veux-tu en voilà, de la doc technique type revue d'atelier (je cogite un truc pour la béquille centrale). Pourtant, ils en ont vendu chez BM de la K12....
Je prends tous les liens possibles pour aller fouiner, merci d'avance.

Je terminerai par deux demandes :
1/ des possesseurs de K1200LT autour de ANET (28 - Eure et Loir)? Discussions, rencontres, aide mécanique, sorties et pas qu'en moto qui sait, je fais du vélo aussi , etc.....
2/ un avis sur le "club" BMW Motorrad Club de France? M'y suis inscrit pour la newsletter, quant à adhérer avec mes sousous, on va attendre et voir.

Bonne soirée à toutes et tous, prudence sur la route.
Philippe

pour le manuel technique je te conseille la Clymer, en anglais

Clymer

Merci nik0, mais il n'est pas sur le forum en téléchargement ou consultation?
En anglais en plus, je le lis un peu, beaucoup, mais quand c'est technique, fastidieux la traduction.
Je ne suis pas persuadé de "mécaniquer" beaucoup sur mon K12; Vais y brancher la connectique pour mes vêtements chauffants, un support smartphone et deux ou trois bricoles électroniques, mais pour le reste....
Là, je recherche le plan, la doc technique et cotée si possible de la béquille électrique, je vais y mettre un vérin montée/descente, vraiment couillon de n'avoir que la mise sur centrale.

Après...on verra suivant le cas.

Encore merci quand même.

Regarde ici

http://bmw-k1200lt.e-monsite.com/pages/bmw/k1200-lt/telechargements.html

Salut Philippe,

bienvenue du côté obscure de la force (moteur+boîte+pont à l'ancienne), tu as acheté une super machine à rouler

Pour ce qui est accessoires, je laisse le soin aux spécialistes  

A+
Laurent

Crois moi, plutôt que de te ruiner dans l'installation d'une béquille motorisée, passe un peu de temps à la monter
et à la descendre à la main, perso, je trouvais ça déconcertant de facilité.

Sur la route, même de la petite c'est roudoudou, fais attention où tu t'arrêtes pour descendre de ta mob tranquillement
gaffe surtout sur les pistes des stations service, un coup de mazout sur la piste et zou.. petite glisse et c'est par terre
les graviers aussi (comme dans ma cour) c'est vicieux quand ça roule sous la semelle.

AmiKalement, Patrick

Mon ex ici au départ d'un voyage
Je te rassure, les 2 gros sacs, sont des affaires que ma fille avait oublié en venant rechercher ses enfants
c'était sur ma route, je faisais le coursier en même temps

Si tu ne lis pas bien la langue de chaque spire, en comprends. En revanche, la demander en telechargement, je comprends moins. Elle te couterait moins cher qu'un plein.

Ben si nik0, si elle existe, je mets le bouzouf économisé dans le réservoir.
J'ai fait de la traduction pour un fabricant de trike en 2008.....Quel cirque, brochure commerciale et manuel d'atelier.
Bon, je vendais ses bouzins, donc....
Mais là, casquer un truc puis passer le reste de l'année à traduire, pas envie en fait.

bmouais
Je sors d'un GOLD 1800 et encore avant, son aieul en 1500. Gravier aussi, un peu, at my home sweet home, et oh combien gaffe je fais!!!
Chance ou mon attention a payé, pas une chute. Car à 400kg le bestiau, je n'ai pas la force pour la relever, même si une technique existe.
Par contre, avant mon 1500, j'ai roulé en K1200GT et chuté 2 fois ...à l'arrêt. Trop haute pour moi.

Mais comme je l'écrivais, lors de l'essai du K12 sur 5 - 6 kilomètres avec un arrêt sur un parking non bitumé, à l'aise. Pas trop prendre la confiance car, c'est là que les PB peuvent arriver, mais j'ai un super feeling à priori. A confirmer au fil des km.