Pneus Crevaisons Notice TipTop R850R

Bonjour ,
la notice TipTop m'ayant paru difficile à lire au bord de la route sans loupe vu mon grand age , j'ai pris la liberté de la recopier.
http://fantasiadl.com/FICHES/7310_CREVAISONS.pdf
Bonne journée.
Didier

Excellent d’autant que tu joins une bibliographie.

C'est bien mais ça ne remplace pas la pratique :

Quand on utilise le CO2 le froid rend la valve très fragile et j'en ai vu casser une.

Une fois que c'est cassé, on est dans la moussaka


Deux trucs peuvent sauver le coup : la colle cyanoacrylate colle très bien le caoutchouc. On peut réparer la valve.

Une valve de remplacement c'est bien aussi.

Quand les cartouches de CO2 sont vides, il faut pouvoir gonfler, encore.

Moi, j'ai ça :



Contrairement à ce que dit la notice, la mèche tient la vie du pneu.
Aucun des pneus que j'ai réparé n'a crevé à nouveau.

Il n'y avait pas une pompe manuelle dans "l'épine dorsale" du cadre des anciens flats ?

Bon à savoir le coup de la valve qui casse au froid , donc y aller doucement ? mais ici il fait chaud.
Moi j'avais regonflé avec une seule cartouche pour aller à la station la plus proche , çà louvoyait un peu ...

grolifou a écrit:Bonjour ,
la notice TipTop m'ayant paru difficile à lire au bord de la route sans loupe vu mon grand age , j'ai pris la liberté de la recopier.
http://fantasiadl.com/FICHES/7310_CREVAISONS.pdf
Bonne journée.
Didier

La notice c'est bien mais est ce que ça a marché pour quelqu'un ce truc ?

Il y a quelques années j'étais en balade avec un pote en RT , il s’aperçoit qu'il avait une crevaison lente a l'arrière, classique un clou dans le pneu. On se dit que l'on va rejoindre l'agglomération la plus proche histoire de trouver un motociste pour réparer ... Oui mais bon on était Lundi et tout ceux du coin étaient fermés.
Il était avec sa femme sur la mob et la tenue de route commençait à pâtir du problème. Donc il décide un arrêt en station service histoire d'avoir de l'air comprimé et il sort la trousse magique BMW avec les Tip Top. Bon on ne sais pas si les bouzins étaient trop vieux ou quoi mais ils se tous déchirés sans que l'on arrive à les introduire dans le pneu.  Les voila plantés en fin d'aprèm avec un pneu complètement à plat cette fois, dans une station service automatique paumée , le pied quoi . J'ai été à la grande surface la plus proche acheter un kit mèche à deux balles, ça a marché du premier coup et tenu jusqu’à la fin de vie du pneu.

Bref depuis j'ai toujours un kit mèche dans mes mobs, et les Tip Top ben ... pas pour moi.

Effectivement , je n'ai pas l'expérience du tip top , j'avais utilisé pour ma réparation un kit de mèche Bihr qui est toujours en place sur le pneu arrière.


Mais j'essaierai le tip top à la prochaine réparation maintenant que j'arrive à lire la notice ! Il semble qu'il faille d'abord râper et lubrifier avec la dissolution avant d'introduire la mèche. Mais peut être que çà vieillit mal.

Notez aussi que la colle Tip Top fournie dans les kits tubeless n'est pas éternelle! Après une dizaine d'années, elle est inutilisable. On en retrouve chez le fabriquant, hélas pas en petites doses comme dans le kit BMW.
C'est prudent de la renouveller périodiquement!

Quoiqu'on peut se dépanner avec n'importe quoi.
Un 15 aout, j'avais dépanné un copain victime d'une crevaison à l'arrière en taillant une mêche de fortune à partir d'un bout de gomme prélevée sur un pneu servant d'amortisseur à chenilles de pelleteuse sur un porte-char.
De toute façon, on n'avait rien à disposition, hormis un opinel et une bombe anti crevaison. Le pneu était percé par un foret de 8, rentré par le bout arrondi au centre de la bande de roulement...
Un coup de bombe anti crevaison pour servir de colle et il a pu parcourir les 100km le séparant de la maison.