Du nouveau pour ma GT

Hello la team, j'ai une question à vous posez, certes cette question a certainement été posé ou discuté, mais hormis certaines réponse qui sentais l'excitation, rien ne ma vraiment aidé. Voilà, je viens de prendre RdV avec l'atelier BM Toulouse pour une grosse révision, et de ce fait j'ai envie de faire débridé ma GT, mais ce qui me gène c'est le kilométrage de celle-ci, 100000kms, est ce problème ou pas, mon moteur va t'il vieillir plus vite ou s’essouffler et me faire un infarctus sur une route de montagne ????.
Je vous remercie pour toutes vos réponses objective.
Et toujours la banane au guidon de cette machine.

SerVal du 56 a écrit:Hello la team, j'ai une question à vous posez, certes cette question a certainement été posé ou discuté, mais hormis certaines réponse qui sentais l'excitation, rien ne ma vraiment aidé. Voilà, je viens de prendre RdV avec l'atelier BM Toulouse pour une grosse révision, et de ce fait j'ai envie de faire débridé ma GT, mais ce qui me gène c'est le kilométrage de celle-ci, 100000kms, est ce problème ou pas, mon moteur va t'il vieillir plus vite ou s’essouffler et me faire un infarctus sur une route de montagne ????.
Je vous remercie pour toutes vos réponses objective.
Et toujours la banane au guidon de cette machine.

Dans débrider, il y brider, tu ne vas pas gonfler ce moteur, tu vas juste lui redonner son souffle d’origine, donc pour moi aucun problème
De plus, combien de fois tu vas prendre 9000..
Attention tout de même car l’infarctus ne sera peut-être pas pour celui que tu crois

Excellent, merci pour ta repose si rapide, je vais faire très attention.

Nul raison qu'il s'use plus vite, à moins que tu sois un adepte de la zone rouge.
L'entretient suivi et le respect de la mécanique sont les clées.

Zone rouge, connais pas, merci pour cette réponse.
à suivre.

L'ayant fait en mars dernier sur la mienne, à passé 132,000km je ne pense pas que ça change quoi que ce soit à l'espérance de vie du moteur. La moto est conçue d'origine avec ses 160ch, de plus, pour avoir roulé "avant" et "après", les 60ch supplémentaires ne sortent pas souvent!
En version bridée, la moto n'est pas amorphe et c'est rare qu'on la mette "au taquet", en version 160ch, passé les 7500t/mn, ça devient presque dissuasif, tellement on atteint un régime de fonctionnement où c'est la raison qui m'indique que le pilote n'est peut-être pas à la hauteur en toutes circonstances... en tout cas, c'est l'effet que ça me fait et je rends la main avant d'avoir à tester si c'est vraiment le cas...

De toutes manières rien ne t’interdit de la mener avec raison.

Merci pour cette réponse.

très bon week-end.

Au contraire, le moteur est rodé à ce kilométrage    
Comme dit plus haut la moto a été conçue pour 160cv ...  


Et pour les exploiter il faut aller haut dans les tours; après ça offre un peu plus de souplesse et de couple à bas régime, un petit plus en agrément de conduite.

Merci à toi aussi pour cette réponse, tout ceci me conforte dans mon choix, et puis, ont ne vit qu'une fois.

Hello la team, tout plein de très bonnes choses pour cette année.
Ca y est, c"est fait, le débridage est officiel depuis hier, mais j'ai appris qu'elle était déjà partiellement débridée (cale enlevée, mais pas l'électro).
Et il est vrai que cela change un peu, elle respire mieux, elle est libre. Voilà, tout est dit.
Très bonne route à toutes et à tous.

SerVal du 56 a écrit:
...Et il est vrai que cela change un peu, elle respire mieux, elle est libre. Voilà, tout est dit...

Tu es modeste !

Bonne route à toi aussi !

Oui, moi je trouve que ça change un peu plus que ça, arrivé à 7500t/mn, c'est pas évident de garder les gaz en grand... Je suis un promeneur, pas un "païlote"! Comme dit un peu cruellement mon épouse "ah oui, ça change de l'autre "promène-couillons", en parlant de la RT...
Par curiosité, BMW t'a compté combien pour effectuer le débridage légalement?
J'avais bien galéré l'an dernier pour pouvoir faire réaliser le mien... finalement fait par Moto Store Docks à Marseille.

Dr.X a écrit:Oui, moi je trouve que ça change un peu plus que ça, arrivé à 7500t/mn, c'est pas évident de garder les gaz en grand... Je suis un promeneur, pas un "païlote"! Comme dit un peu cruellement mon épouse "ah oui, ça change de l'autre "promène-couillons", en parlant de la RT...
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Hello la team, désolé pour ce retard de réponse, je sort de prison, non je rigole, le débridage ma couté chez BMW Toulouse, la somme de 360€ ttc, au quel il faut ajouter les frais de la carte grise (13€), voila, ce que ma couté le débridage de ma K1300GT.
Maintenant un bref retour sur le sujet après un peu moins de 3000kms, hé bien, ça marche, il y a du jus quand tu presse la poignée de droite (la gauche moins), il est vrais que des fois, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle meule.
J'espère ne pas avoir à changer ma "pépette", hé oui c'est son nom de baptême.
merci à vous toutes et tous pour vos retours et vos réponses, très gros V à vous.

\o/  impec.
Y a plus qu'a ...
Plus de plaisir, d'agrément et un confort de conduite.