Rétro droit

 à tous

J'ai un problème, je n'arrive pas à refixer mon rétro droit.
J'admet c'est le côté sur lequel j'ai laisser tomber doucement ma belle à l'arrêt.
Depuis j'ai massacré celui d'origine et racheté un deuxième (rétro).  

A toutes les fois que j'essayais de rentrer le premier (qui était sur la moto lors de la chute) les petits ergots à l'intérieur qui servent à retenir le rétro en place se pliaient.

Du coup j'en ai acheté une paire de neufs sur Internet mais le problème reste le même.

Il y a un mécano qui pourrait me dire pourquoi s'il vous plaît  et une solution  

Bonne semaine (annoncée pluvieuse) à tous.
Bruno

Si les ergots sont les bons, un petit peu d'huile dessus facilite grandement le montage et ne diminue pas la tenue du rétro sur la moto.

Ok merci pour le conseil
j'essaie demain, avec la météo prévue…
J'ai bien bien le temps d'essayer

Après essais avec du WD40 rien à faire, les deux d'en haut ça fonctionne mais celui d'en bas ne veut rien savoir.
…
Je suis dubitatif

Le WD 40 n'est pas le bon produit, essaie de l'huile ou un très petit peu de graisse.

Il faut bien positionner le retro de façon à ce que les ergots soient en face des logements et donner un coup franc sur le cligno pour le faire rentrer.

Moi je positionne d'abord le bas comme il faut.

Maintenant tu as peut être un ergot ou un logement faussé...

Le monsieur explique bien ici, remove the fucking thing (-:

https://www.youtube.com/watch?v=dHHC5TOtmuw

Merci pour les conseils les gars et la vidéo bien qu'en anglais explique bien comment s'y prendre.
Je vous tiens au courant.
Bonne Soirée
Bruno

Hello,

Sans vouloir soulever la polémique du produit d'origine ou chinois , as -tu vérifier la cote des intervalles entre les ergots ?
Si ton rétro n'est pas celui d'origine et selon le fournisseur auprès du quel tu t'es approvisionné il y a peut-être un souci à ce niveau.
Ou, plus embêtant, ton carénage tête de fourche a peut-être subit une légère déformation suite au choc.

j'espère que tu trouvera une solution

Tu crois vraiment qu'il y a plusieurs fabriquants de rétros pour R1150RT et qu'il y aurait des copies chinoises de mauvaise qualité d'un produit original allemand parfait?
Bien sûr que non, BMW s'est fourni auprès du fabriquant chinois qui revend aujourd'hui les mêmes rétros directement une fois que la clause d'exclusivité est expirée, une fois la fabrication des motos concernées terminée...

je n'avance rien de tel mais j'émets quelques doutes suite à une mauvaise expérience sur ma CBR 1000 f de 1992 , j'ai commandé une bulle hautes teintée rouge soit disant estampillée Honda sur Ebay via la Chine pour un prix (compétitif ), cette dernière est arrivée mais les cotes de perçage n'étaient pas les bonnes et loin de là même.
J'ai tenté de la placer sur ma CBF1000 beaucoup plus récente, même scénario.
Donc dans ces cas on se pose parfois quelques questions sur la logistique de fabrication et de commercialisation de certain produits.
Mais il est vrai q'un rétro est de conception plus compliquée qu'une pièce de plastic.

Belles routes

Je suis toujours au même résultat.
Tout ce que j’arrive à faire c’est de tordre à chaque fois un des petits ergots qui servent à maintenir serré.
Deux rentrent sans problème et le dernier me tord un ergot.
Je ne vois pas de solution à part l’emmener chez le mécano...
En espérant qu'il trouve une solution pas trop onéreuse.
En plus la température extérieure a chutée grave pour tout arranger et mon mécano est surbooké victime de son succès.

Sur ma R1100 RT précédente j'avais ce problème si j'insérai les deux ergots supérieurs en premier.
En insérant celui du bas et ensuite un coup de poing avec les deus ergots supérieurs en position cela rentrer tout seul.

Jpto19 a écrit:Sur ma R1100 RT précédente j'avais ce problème si j'insérai les deux ergots supérieurs en premier.
En insérant celui du bas et ensuite un coup de poing avec les deus ergots supérieurs en position cela rentrer tout seul.

J'ai suivi tes conseils et après un énième essais la réponse est la même.
Je me demande si ce n'est pas la patte sur le carénage qui serait tordue suite à ma chute à l'arrêt?
j'enrage
Bruno

salut,

Désolé que tu ne puisse trouver une solution.
Avant d'engager des frais chez un mécano, dévisse la coque de rétro et mets en place uniquement la plaque cela te permettra de visualiser la manière dont les ergots s'adaptent.
Good luck !

OK, merci.
J’essaie tout à l'heure.
A plus
Bruno

Après démontage et essais, c’est celui de devant qui résiste
En fait il ne se clip pas et les petites languettes du pourtour me semblent un peu trop écartés.
Et si je les referme  un peu plus le '’ clip '’ autour tombe.
Et du cou il ne tient plus du tout.
C'est à devenir chèvre.

tu pourrais publier quelques photos qu'on puisse voir quoi et comment?

C'est bon,
j'ai fait des photos que j'ai rétrécies,  
maintenant je ne sais pas comment les inclure dans une réponse.  
Tu peux m'aider

https://i.servimg.com/u/f27/20/25/96/21/20221211.jpg

https://i.servimg.com/u/f27/20/25/96/21/20221213.jpg
https://i.servimg.com/u/f27/20/25/96/21/20221212.jpg

et les ergots?

Des photos des ergots

https://i.servimg.com/u/f27/20/25/96/21/20221214.jpg

https://i.servimg.com/u/f27/20/25/96/21/20221216.jpg

Les deux autres sont dans le même état. C'est celui tout seul à l'avant qui refuse.
J'ai utilisé un peux de graisse Motorex pour les rentrer.  

Hello,

J'ai eu le même souci que toi j'ai resserré la bague autour des lamelles et ça tiens, même avec une ou deux lamelles en moins .
par contre je n'ai pas tenté d'enlever le rétro à nouveau.

Peut-être que le mieux est d'envisager l'achat de la platine intérieur sans le miroir et sans la rotule elle coute 68 euros sur le site de L'Atelier du roule tjs à Maison Alfort.

Car même si tu parviens à un résultat, rien ne dit qu'à la moindre secousse tes rétros ne se fassent pas la male.
avant de remonter fixe une une guinde métallique à l'intérieur reliée à la tête de fourche cela t'évitera de perdre le rétroviseur.
Il y des platines d'occases mais attention au fixations qu'elle ne soient pas abîmées .
Bonne suite en espérant que tu vienne à bout de cette galère .

Bruno, envoie moi ton adresse mail, j'ai fait une vidéo mais je ne peux pas l'insérer sur le forum

ChocoBM a écrit:Hello,

J'ai eu le même souci que toi j'ai resserré la bague autour des lamelles et ça tiens, même avec une ou deux lamelles en moins .
par contre je n'ai pas tenté d'enlever le rétro à nouveau.

Peut-être que le mieux est d'envisager l'achat de la platine intérieur sans le miroir  et sans la rotule elle coute 68 euros sur le site de L'Atelier du roule tjs à Maison Alfort.

Car même si tu parviens à un résultat, rien ne dit qu'à la moindre secousse tes rétros ne se fassent pas la male.
avant de remonter fixe une une guinde métallique à l'intérieur reliée à la tête de fourche cela t'évitera de perdre le rétroviseur.
Il y des platines d'occases mais attention au fixations qu'elle ne soient pas abîmées .
Bonne suite en espérant que tu vienne à bout de cette galère .

Merci pour ton aide, effectivement si j'avais su plus tôt…

Le lien pour d'autres malheureux ou distraits:
https://www.roule-toujours.com/recherche?controller=search&s=Platine+r%C3%A9troviseur+droit+R1150RT&order=product.position.desc

 à tous

Mon problème est résolu.

J'ai remarqué que les vis internes n'étaient pas très serrées et après un coup de tournevis (léger, c'est du plastique), j'ai fait comme prévu et tout est rentré dans l'ordre.    

Ca m'étonnais aussi, j'y arrivais très bien avec une 1100 et là je n'y arrivais pas avec une 1150.  

Merci à tous pour votre aide  

Surtout Michel D pour sa patience      et Choco BM    (pour la bonne adresse).

Bises à tous.  

Bruno  

You are welcome!

Bon à savoir, les vis à vérifier.

Voilà le sujet est clos. Je vous remercie tous pour votre aide et votre sympathie
TCHO

Oups

Le sujet n’est pas vraiment clos.  

Comme ceux qui sont arrivés le mercredi au rasso le savent, j’ai (encore) eu maille à partir avec ce rétroviseur.  

En démarrant de Conques il s’est décroché une fois de plus et j’ai perdu tout le groupe à cause de lui.  

Je l’ai mis dans le top case pour le reste du week-end.  

Hier j'ai décidé de le coller (juste un peu de colle Riva ni clous ni vis) sur le bout des tétons.  

Je laisse sécher pendant quelques jours et si ça tient tant mieux.  
J’aviserai le jour où l’ampoule décédera.  

Pour l’instant j’ai plus besoin de mon rétro que du clignotant.  
Probablement mon côté routier.  

Je vous dit quoi à ce sujet sur la suite de mon essai.  
Bonne route à tous.  
Bruno