allumage r65 LS

Bonjour, j'ai un problème avec ma r65 LS de 1985. Je l'ai faite modifiée. Elle est passée entre plusieurs mains et aujourd'hui elle est dans un atelier et le mécano ne s'en sort pas avec l'allumage. Le faisceau électrique a été simplifié avec un système m-unit motogadget. Aujourd'hui tous les éclairages fonctionnent mais l'allumage n'est présent que lorsqu'il reste appuyé sur le bouton de démarrage!
Pour l'historique de la panne, c'est lors d'un précédent réglage de carbu qu'un mécano a simplement repousser sur des fils du faisceau (je l'ai vu faire) pour bien les rentrer sous le cadre que la moto s'est arrêtée nette alors qu'elle tournait parfaitement et depuis elle n'a plus redémarré. C'est la que je l'ai amenée dans un autre atelier pour refaire le faisceau car celui qui m'avait réglé les carbus ne voulait pas refaire le faisceau.
J'espère que je suis assez précis car je n'ai pas de connaissance en mécanique et encore moins en électronique.
Si quelqu'un a une idée que je pourrai transmettre pour enfin reprendre la route avec ma moto que je vais renommer "désirée".
Merci

Bonjour

Apparemment un fil de débranché/ou qui touche un autre fil, il est très difficile de faire un dépanage électrique sans la machine, mais un bon mécano/électricien devrait être à même de trouver la panne
pour ce qui est de ton premier mécano il l'a mis en panne il doit réparer

oui mais comme ils étaient deux à faire la préparation (un pour le coté esthétique et un pour la partie mécanique) ils se sont rejeté la balle et j'ai fini par en avoir marre et changer d'atelier mais malheureusement il galère avec ce détail.

Tu es certain que la moto se soit arrêtée lorsqu'il a peut-être forcé sur le faisceau ou la tresse de câbles.

Il faudrait alors investiguer sur un mauvais contact sur un de ces câbles mais comme dit par Boxerjob, difficile lorsque tu n'as pas la moto sur place.  

oui, le gars qui réglait les carbus est un réparateur ambulant spécialiste bmw qui se déplace avec son camion donc j'étais là pendant le réglage carbu, la moto tournait et il a seulement poussé un peu la tresse et la moto s'est arrêtée. puis impossible de redémarrer donc envoi chez un autre garage qui m'a refait le faisceau elec mais pas celui de l'allumage. Je vais lui redire de vérifier les câbles.

Jette tes merdes à la poubelle et remonte un faisceau d'origine. Tu n'auras plus de problèmes.

k75roadster a écrit:Jette tes merdes à la poubelle et remonte un faisceau d'origine. Tu n'auras plus de problèmes.

Un peu radical mais assez bien résumé.  

C'est fou le nombre de mobs qui passent entre les mains "d'experts géo-trouve tout"   mobs à ce jour en
panne ou en vente style: "suite à un autre projet" ou bien "démarrait très bien avant" bla-bla-bla-bla-bla-bla

bonjour à tous
au vu du problème de Adcaf sur son LS le professionnel mécanicien a une obligation de résultat vis à vis de son client. Il doit remettre la moto en fonctionnement surtout que l'intervention est un réglage car la moto tournait bien avant la prise en compte du mécano

Certes, mais le professionnel est aussi tenu à intervenir "dans les règles de l'art" et donc le client a également une obligation de moyens...on l'oublie trop souvent.
C'est pour ça que j'ai toujours refusé de prendre en charge ce type de motos bricolées en dépit du bon sens à grand coups de M Unit.
Pour ceux qui n'étaient pas contents, l'ordre de réparation début d'abord par la remise en état d'origine du faisceau électrique. Au prix de la MO en électricité auto, ils n'insistaient pas trop.
Mais de toute façon, c'est la seule solution sur des motos aussi massacrées. Impossible de détecter une panne avec des faisceaux montés n'importe comment avec du matériel Alibaba. C'est de l'électricité quantique! Donc on fait table rase et on repart sur du matériel neuf d'origine.
Et ça marche.

Ah ! bien sur K75 tout à fait d'accord avec toi... le professionnel a le droit au départ de refuser la prise en main de la réparation surtout quand il voit les problèmes futurs qu'il risque de soulever