De l'humidité et des K100...

J'ai acheté il y a quelques mois une K100RS, sans la voir. Seul le cadre et la carte grise side-car m'intéressaient.
Pas vue, pas essayée, pas roulée depuis au moins 20 ans, pas abritée non plus.
Comme elle était à 500km, j'ai demandé à un copain proche de la stocker en attendant une occasion de la rapatrier, occasion qui s'est présentée cette semaine.

Ce qui m'a d'abord alerté, c'est que le boitier Jetronic faisait le bruit d'une bouillotte.

Après avoir vidé 20cl d'eau , l'ouverture du boitier confirme l'état.

Même pas déçu: c'était un boitier de K75...

Puis j'ai remarqué que la rampe d'injecteurs manquait...mais que leur orifice n'avait pas été bouché.


Le jus rouillé suintant d'une bougie ne révèle rien de bon à venir...



Il est donc temps de dégainer l'endoscope offert pour mes 50 ans avec la délicate mention "à ton âge, il ne servira pas que dans le garage..."

On commence par les soupapes:  







Puis les chambres de combustion :

Et au milieu coule une rivière...c'était la moto de Robert Redford.


Je continue?
Naaaan, même pas la peine de vidanger. Une batterie neuve et ça repart.

Idée géniale, l'endoscope !! (Euh, pour la moto, s'entend !! )

k75roadster a écrit:J'ai acheté il y a quelques mois une K100RS, sans la voir.
Naaaan, même pas la peine de vidanger. Une batterie neuve et ça repart.

Pourtant, je lui avais dit de pas faire du water poney avec dans la piscine! Mais ils n'écoutent pas...

Ce post me rassure...

"Je continue?
Naaaan, même pas la peine de vidanger. Une batterie neuve et ça repart"
ça repart ou c'est reparti ???

C'était ironique. Je ne passerai pas une minute à essayer de redémarrer un moteur dans cet état. Il servira de banque de pièces avant d'aller se faire fondre.

T'es pas joueur...

Si, mais je n'aime pas perdre du temps.

" Seul le cadre et la carte grise side-car m'intéressaient." c'est cela qui m'avais donné envie de voir plus loin............

C'est pas compliqué, c'est pour régulariser cet attelage:

Un Comanche ?

C'est ça.

J'aime les sides

pour moi cela donne ça
ou ça

ou encore ça

Le side trial, j'ai donné au début. Très rigolo !
Les Toro, j'ai aussi testé, avec une 750 Super tenere et avec une 600 XT. Pas convaincu, c'est trop aléatoire.
A côté du K100 Comanche j'ai une K1 Panda BCS et un bitza sur base de serie 2 +Jewell depuis 27 ans.

Effectivement l'âge venant je retournerai bien en panier fixe; à mes débuts DKW+Steib.
je trouve qu'il faut beaucoup brasser sur les nouveaux sides avec trois roues de voiture.
Une série 2 plus Jewel avec moteur 750 ?

GranPatrik a écrit:Effectivement l'âge venant je retournerai bien en panier fixe; à mes débuts DKW+Steib.
je trouve qu'il faut beaucoup brasser sur les nouveaux sides avec trois roues de voiture.
Une série 2 plus Jewel avec moteur 750 ?

Moteur 600/5 et haut moteur de 800 nykasil. C' est souple et coupleux, trop pour l'embrayage.
Pour la facilité de conduite, le Comanche se conduit d'un doigt, impressionnant. Mais assez instable. La K1 a une direction de culturiste mais ne bouge pas d'un poil de la trajectoire voulue. Le panier reste collé à la route:182cm de voie, ça aide, et le train avant BCS est parfait.
Si ça t'intéresse il me reste un siège de Toro, je n'en ferai rien...