Conseils pour vilbrequin K 100

paf la bm a écrit:

spiti a écrit:Bonjour à toutes et tous[img][img]


 J aurais besoins de vos avis pour ne pas faire de bêtises

J ai rénové un K 100 avec un moteur reçu d un amis, après remplacement des pièces d usure normal j ai démarré le moteur et j ai entendu un claquement bizarre qui s atténué en montée de régime.

Après avoir consulté votre forum, les avis sur le sujet se dirigeaient vers les coussinets de vilebrequin.

J ai donc démonté le cache et effectivement les coussinet étaient vachement usés mais avant de les remplacer, j aurais voulu avoir votre avis sur l état des paliers, ils ne sont pas griffés et n ont pas de coups apparents mais comme plusieurs avis valent mieux qu un seul, j ai pris deux photos pour vous montrer l état avant de remplacer les coussinet.

Pouvez vous me dire ce que vous en pensez et d avance merci pour vos avis.

SEGAFREDO a écrit:

paf la bm a écrit:

C'est l'ex noyée non ?

spiti a écrit:[url=[center[/center]https://servimg.com/view/20410843/3][/url]



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Freddy29 a écrit:Postes fusionnés
Merci de ne pas ouvrir plusieurs pistes pour le même sujet

aduventre a écrit:Pour ton info j'ai encore un bon !
a Liége

bmouais a écrit:L'arbre intermédiaire comme dit Fred mérite aussi que l'on s'y attarde, selon le millésime moteur
il a 6 ou 12 rivets, le premier étant assez fréquemment la cause de ce bruit de dumper qui comme
tu le décris s'atténue en chauffant et/ou en montant dans les tours

Tu trouves le n° de semaine et l'année ici (comme sur les pneus) 12 rivets vers mi 89

AmiKalement, Patrick

Merci Patrick, voilà une info que je ne connaissais pas et qui mérite l attention